Mercedes-AMG 프로젝트 원 하이브리드 슈퍼카, 테스트 시작

그만큼 메르세데스-AMG 프로젝트 원 Mercedes-Benz의 AMG 스컹크웍스에서 나온 가장 극단적인 생산 차량입니다. Formula One 레이싱 기술을 통합한 하이브리드 슈퍼카인 Project One은 현재 개발 최종 단계의 일환으로 공공 도로에서 테스트를 진행하고 있습니다. 카메라를 꺼내세요.

메르세데스는 자신의 등을 두드려주기 위해 프로젝트 원을 만들었습니다. 최근 경주 성공, 하이브리드 시스템이 뒷받침되는 경주용 자동차에서 직접 가져온 1.6리터 터보차지 V6의 형태로 진정한 F1 DNA를 통합했습니다. F1 차량과 달리 프로젝트 원은 2개의 전기 모터가 앞바퀴에 동력을 공급하고 V6는 세 번째 전기 모터와 함께 뒷바퀴에 동력을 공급하는 4륜 구동입니다. 네 번째 모터는 반응성을 높이기 위해 터보차저를 작동시킵니다. Project One의 일부 기술도 예상됩니다. 흘러내리다 더 많은 주류 AMG 고성능 자동차로.

프로젝트 원(Project One)은 2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 이후 엔지니어들은 이 프로젝트를 눈요기에서 양산차로 바꾸느라 바빴습니다. 메르세데스는 해당 차량이 이미 비공개로 수백 시간에 걸쳐 테스트를 거쳤다고 밝혔습니다. F1 경주용 자동차의 파워트레인이 있는 영국 브릭스워스의 고성능 파워트레인 사업부 개발되었습니다.

그러나 Project One 엔지니어링 팀의 가장 큰 과제는 로드카에서 매우 복잡한 레이싱 하드웨어를 작동시키는 것입니다. 레이싱 엔진은 수만 마일의 주행, 가다 서다를 반복하는 교통 상황, 극한의 기후를 견뎌야 하는 일반 생산 엔진을 견디도록 설계되지 않았습니다. 공공 도로에서 위장된 프로토타입을 테스트하면 취약한 파워트레인이 실제 세계에서 작동할 수 있는지 확인할 수 있습니다.

메르세데스가 공개한 사진에 따르면 프로젝트 원은 프랑크푸르트에서 처음 선보인 것과 크게 달라진 것이 없는 것으로 보입니다. Mercedes가 오디오도 출시했으면 좋겠습니다. 우리는 오늘날의 더 조용한 V6 터보 중 하나라도 진정한 F1 엔진이 로드카에서 어떤 소리를 내는지 듣고 싶습니다. 이 프로토타입 중 하나가 굉음을 내는 것을 우연히 들을 수 있는 사람은 누구나 정말 운이 좋을 것입니다.

메르세데스는 전체 사양을 공개하지 않았지만 자동차 제조업체는 최소 1,000마력을 약속하고 있습니다. 정교한 공기역학적 보조 장치는 Project One이 트랙에 고정되도록 도와 최대 1,500파운드의 다운포스를 생성합니다. 그러나 메르세데스에 따르면 프로젝트 원은 여전히 ​​순수 전기 모드를 갖춘 진정한 하이브리드가 될 것이라고 합니다.

프로젝트 원은 275대만 제작되며 가격은 개당 270만 달러로 추정된다.

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