포르쉐 911 스피드스터 컨셉은 오랜 전통을 이어갑니다.

독일의 유명 럭셔리 퍼포먼스 브랜드이자 도약하는 말이 창립 70주년을 맞이했습니다.^일 올해 기념일. 포르쉐가 '포르쉐 스포츠카 70주년'을 기념해 신형을 공개했다. 911 스피드스터 컨셉, 500마력의 순수 오픈톱, 자유분방하고 가벼운 911 성능을 자랑합니다.

포르쉐는 로드스터뿐만 아니라 어떤 종류의 접이식 지붕도 없는 "스피드스터" 유형의 로드스터를 만드는 오랜 전통을 가지고 있습니다. 또한 Speedsters는 일반적으로 P-car가 제공할 수 있는 순수한 성능 운전 경험을 제공하기 위해 라디오 및 에어컨과 같은 생물의 편안함을 제거합니다. 바람막이 유리는 또한 공기 역학을 개선하기 위해 낮은 프로파일을 가지고 있습니다.

이 전통은 역사상 최초의 포르쉐 타입 356과 자동차 “No. 1,” 1948년 6월 8일에 테스트를 시작한 로드스터입니다. 그 이후로 "순수한" 포르쉐라는 개념이 고착되었습니다. 1952년이 되어서야 포르쉐는 356 1500 America Roadster라는 양산형 스피드스터를 출시했습니다. 완전히 수제 알루미늄 차체를 특징으로 하며 기존 356 쿠페보다 무게가 거의 130파운드 가벼워졌습니다. 그 결과 70마력 플랫 4 엔진에서 최고 속도 108mph를 달성하는 이전에는 볼 수 없었던 성능이 탄생했습니다.

그만큼 포르쉐 911 스피드스터 컨셉 911 카레라 4 카브리올레로 인생을 시작합니다. 그런 다음 포르쉐 스피드스터를 정의하는 모든 요소가 적용됩니다. 예를 들어, 기존의 접이식 컨버터블 루프 대신 경량의 특수 토너 커버가 장착되어 주차 시 악천후로부터 내부를 보호합니다. 8개의 특수 설계된 Tenax 패스너로 고정되어 있습니다.

Speedster의 "스트립다운" 특성을 충족하기 위해 라디오, 위성 내비게이션, 에어컨과 같은 일반적인 내부 기능은 모두 생략되어 무게를 줄이고 성능을 향상시킵니다. 버킷 스포츠 시트는 경량화 및 경량 소재로 제작되어 무게 감소에도 기여합니다. 이전 스피드스터의 테마와 일치하는 연한 갈색 "코냑" 가죽으로 감싼 견고한 탄소 섬유 모델. 외관은 오리지널 스피드스터에 경의를 표하는 전통적인 GT 실버 메탈릭 및 화이트 색상 테마를 엄격하게 적용합니다.

포르쉐 911 스피드스터 컨셉을 보완하는 것은 1950년대 스타일의 중앙에 위치한 연료 탱크 필러와 캡이며, 맞춤형 클래식 "Talbot" 모양의 외부 미러도 과거의 스피드스터에 경의를 표합니다. 통합형 "X" 모양의 특수 헤드라이트 커버가 있어 포르쉐가 테이프로 녹화했던 시대에 경의를 표합니다. 작업 중 사고 발생 시 유리가 돌 조각으로 부서지거나 부서지는 것을 방지하기 위한 헤드라이트 모터스포츠. 맞춤형 금도금 및 밀링 가공 Speedster 배지는 모두 Speedster의 전통을 따릅니다.

외부 약속을 마무리하는 것은 중앙 잠금 장치가 있는 1960년대의 클래식하고 시그니처인 "Fuchs 디자인" 5스포크 휠을 연상시키는 독특한 21인치 림입니다.

섀시 내부는 911 GT3에서 파생되었으며, 자연 흡기 수평대향 6기통 엔진은 9,000rpm의 놀라운 레드라인으로 500마력을 생성합니다. 공장의 동력 생산을 돕는 것은 티타늄 배기 시스템이며, 6단 수동 변속기는 동력을 후방으로 전달합니다.

포르쉐는 최신 911 스피드스터 컨셉트의 생산 시기와 여부에 대해서는 밝히지 않았습니다. 그러나 회사가 과거에 Speedster 모델을 생산했기 때문에 그럴 가능성이 높습니다. 가장 최근의 911 Speedster는 2010년 Type 997 세대를 기반으로 합니다.

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