트럭 운송 분야의 리더십을 주장하는 Daimler Trucks E-모빌리티 그룹 도입 (EMG)는 완전 전기 구동계를 갖춘 상용차에 초점을 맞춘 새로운 부서입니다. 다임러는 또한 두 가지 새로운 전기 구동 Freightliner 모델을 발표했는데, 그 중 하나는 경쟁사가 될 수 있습니다. 테슬라 세미.
2개의 새로운 Freightliners를 포함하여 Daimler의 EMG는 라인업에 다른 어떤 제조 그룹보다 많은 6개의 상업용 전기 자동차를 보유하고 있습니다. Daimler의 상업용 전기 차량에는 트럭 4대와 버스 2대가 포함됩니다.
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새로운 Freightliner eCascadia는 대형 장거리 전기 트럭입니다. 다임러에 따르면 eCascadia의 550kWh 배터리는 730마력을 생성하며 충전당 주행 거리는 250마일입니다. 회사는 eCascadia 배터리가 90분 안에 용량의 약 80%까지 재충전될 수 있어 화물선의 주행 가능 거리가 약 200마일에 달한다고 밝혔습니다. eCascadia는 Tesla의 Semi에 대항할 트럭입니다. Tesla는 기본 $150,000 버전의 경우 300마일 범위, $180,000 확장 범위 모델의 경우 500마일을 주장합니다.
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두 번째 새로운 다임러 전기 트럭은 지역 유통 및 라스트마일 배송을 위한 중형 트럭인 Freightliner eM2 106입니다. M2의 전기 버전은 325kWh 배터리로 480마력을 발휘하며 완전 충전 범위는 230마일입니다. 60분 동안 80% 재충전하면 추가로 184마일의 주행 거리를 확보할 수 있습니다.
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다임러는 올해 말까지 북미 고객에게 새로운 전기 Freightliner 모델 30대를 공급할 것이라고 발표했습니다.
Daimler EMG 차량의 다른 전기 상업용 트럭에는 충전당 62마일 범위와 더 큰 26톤 적재 용량을 갖춘 FUSCO eCanter 도시 경로 트럭이 포함됩니다.
e트럭, 범위는 125 마일입니다. Mercedes-Benz Citaro 시내 버스와 Thomas Build Saf-T Liner C2 Jouley 스쿨 버스가 EMG 라인업을 완성합니다.다임러는 전기 트럭과 버스에 대한 고객의 수요가 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 다임러 승용차 사업부가 전기 플랫폼으로 전진하는 것처럼 EMG도 상업용 전기 자동차의 표준을 세우겠다는 결심을 갖고 있습니다.
“우리는 트럭 산업의 확실한 글로벌 리더이며, 그 위치를 계속 유지하려고 합니다. 다임러 트럭 및 버스 관리 이사회 회원인 마틴 다움(Martin Daum)은 “전기 트럭을 사용하면 됩니다.”라고 말했습니다. “우리는 전기 트럭의 선두주자였으며 우리가 경쟁하는 각 관련 부문에서 표준을 설정하기 위해 노력하고 있습니다.
다음은 “새로운 글로벌 E-모빌리티 그룹 구성을 통해 핵심 전략 기술에 대한 투자 효과를 극대화할 것”이라고 말했다. “따라서 우리는 배터리, 충전 솔루션, 에너지 관리 분야에서 최고의 솔루션을 추구할 수 있습니다.”
또한 이번 주에 다임러는 다음을 발표했습니다. 새로운 자동화 트럭 연구 개발 센터 설립 오리건 주 포틀랜드에서. 이 센터는 독일 슈투트가르트와 인도 방갈로르에 있는 다른 두 Daimler 연구 개발 센터의 직원들과 협력하게 될 것입니다. 세 그룹은 트럭과 버스가 자율적으로 운전할 수 있는 기술 개발에 중점을 두고 있습니다.
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