12년이 1세대와 2세대 사이의 변명할 수 없는 긴 기다림의 시간이었다고 생각했다면 혼다/아큐라 NSX그렇다면 Toyota Supra와 16년 간의 공백은 죄악일 뿐입니다.
2002년 수프라 조립 라인의 가동이 중단된 이후 열성팬들은 후계자에 대한 소문을 불러일으켰습니다. 어떤 사람들은 새 모델이 인간에게 알려진 가장 큰 터보차저로 구동될 것이라고 말했고, 다른 사람들은 전기식으로 구동될 것이라고 말했습니다. 모터는 혼합의 일부가 될 것이고 나머지는 무엇이 나올지 전혀 몰랐습니다. 그들은 단지 그것이 될 것이라는 것을 알았습니다. 좋은.
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오늘은 2018년에 제네바 모터쇼, 우리의 모든 질문에 대한 답변이 이루어졌습니다.
그건 잔인한 농담이었어요. 죄송해요. 아니요, 우리는 신형 수프라를 직접 보거나 그 구조에 대해 모든 것을 배우지는 못했습니다. 그러나 우리는 완전히 새로운 스포츠카를 통해 최고의 모습을 얻었고 곧 생산 모델이 나올 것이라는 희망을 다시 불러일으켰습니다.
제네바에서 선보인 토요타 GR(Gazoo Racing) 수프라 컨셉트는 탈피한 레이싱 모델이다. 다음 달 Gran Turismo Sport에서 디지털 데뷔를 하고 언젠가 모터스포츠 시리즈에 참가할 수도 있습니다. 익숙하지 않은 사람들을 위해 Gazoo Racing은 일본 자동차 제조업체의 자동차 경주를 담당하는 Toyota의 모터스포츠 부문입니다. 르망에서의 최근 공격 그리고 월드 랠리 챔피언십(WRC).
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우리가 Supra Concept에 대해 알고 있는 내용은 다음과 같습니다. 길이 180인치, 너비 80.6인치, 높이 48.4인치, 휠베이스 97.2인치입니다. 후륜 구동 레이서는 범퍼, 후드, 프론트 스플리터, 리어 디퓨저, 사이드 스커트, 도어 미러 및 리어 윙에 복합 재료를 사용합니다. BBS 휠은 미쉐린 타이어와 하우스 브렘보 브레이크로 포장되어 있습니다. 실내에는 롤케이지, 싱글 레이싱 버킷시트, 퀵릴리즈 스티어링 휠만이 '편의점'이다.
우리가 모르는 것은 무엇이 생산 차량에 동력을 공급할 것인지, 무게는 얼마나 될 것인지, 비용은 얼마나 될 것인지, 그리고 (안타깝게도) 언제 보게 될 것인지입니다. 도로 주행 모델은 다음과 함께 제작됩니다. BMW의 차세대 스포츠카 Z4, 따라서 그 차에 관한 모든 뉴스는 Supra에 대한 뉴스입니다.
이 모든 말은 기다림이 계속됩니다. 새로운 Supra의 예언된 날짜가 올 때까지 상상력을 발휘하여 GR Concept의 플레어 펜더를 제거하십시오. 그 아래 어딘가에 일반 승용차가 있습니다.
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