닷지 챌린저 SRT 헬캣은 2014년 첫 등장 당시 자동차계를 깜짝 놀라게 했지만 이 707마력마저도 머슬카 1/4마일을 달리는 Dodge의 840마력 옆에는 약간 길들여진 것 같습니다. 챌린저 SRT 데몬. 포드도 새로운 것을 준비하고 있다. 쉘비 GT500 머스탱 최소 700마력. Hellcat이 업데이트될 시간입니다.
하지만 지금까지는 업데이트가 얼마나 광범위할지 알 수 없습니다. 2019년형 Dodge Challenger SRT Hellcat의 티저 사진은 새로운 "이중 스노클" 후드를 보여주지만, 이것이 현재 Dodge가 공개하려는 전부입니다. 자동차 제조사는 올 여름에 더 많은 정보가 공개될 것이라고 밝혔습니다. Dodge는 새 모델에 대한 정보를 한 번에 하나씩 티저로 드리블하는 것을 좋아하므로 때때로 더 많은 정보를 기대합니다.
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새로운 후드는 실제로 1970년대 초 1세대 챌린저를 참조한 오래된 디자인입니다. 현재 Hellcat 후드는 현재는 없어진 Dodge Viper 스포츠카에서 파생된 더욱 현대적인 모습을 가지고 있습니다. 복고풍으로 가는 것은 의미가 있습니다. 현세대 챌린저 상징적인 1세대 모델을 연상시키기 위한 것입니다. 스쿠프는 단지 보여주기 위한 것이 아닙니다. Dodge는 스쿠프가 기능적이며 Hellcat의 6.2리터 슈퍼차지 Hemi V8에 공기를 공급할 것이라고 말했습니다.
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헤미가 권력을 잡을지는 확실하지 않습니다. 707마력은 비웃을 만한 것이 아니지만 Hellcat의 매력 중 상당 부분은 타의 추종을 불허하는 사양서에 근거하고 있습니다. Dodge는 더 강력한 Demon을 합리화할 수 있습니다. 왜냐하면 이 자동차는 Hellcat보다 트랙에 초점을 맞춘 자동차이고 따라서 다소 다른 시장을 목표로 하기 때문입니다. 그러나 다음 Ford Shelby GT500 Mustang은 Challenger Hellcat에게 자랑거리 게임에서 돈을 벌 수 있는 기회를 줄 수도 있습니다.
Hellcat의 미래가 어떻게 되든 관계없이, 애초에 자동차가 존재한다는 사실은 여전히 놀랍습니다. 전기화와 자율주행이 주요 유행어가 되는 시대에, 누구도 Dodge가 구식 머슬카로 마력을 두 배로 낮출 것이라고는 예상하지 못했습니다. 현 세대의 챌린저 플랫폼 시대(이 플랫폼을 기반으로 한 최초의 크라이슬러 모델이 2009년에 데뷔함) 2005, 그리고 그 요소는 더 오래된 Mercedes-Benz 모델에서 나옴) 또한 자동차가 빌린 시간에 살고 있음을 의미합니다.
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