ACO(자동차 클럽 드 로에스트)는 프랑스 최대의 모터스포츠 승인 기관으로, 1906년부터 경주 이벤트를 관리, 수정, 옹호해 왔습니다. ACO는 프랑스 모터사이클 그랑프리부터 FIA 세계 내구 챔피언십까지 모든 것을 관장하는 기관입니다. 르망 24시.
Le Mans는 지난달에 열렸지만 ACO는 이미 내년을 위해 큰 변화를 만들고 있습니다. Le Mans 시리즈를 위한 새로운 부문이 예정되어 있으며 이를 Le Mans Prototype 3 클래스(LMP3)라고 합니다.
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LMP3 카테고리는 궁극적으로 최고의 Le Mans Prototype에서 경쟁하기를 원하는 새로운 팀을 위한 것입니다. 클래스이지만 아직 LMP1 및 LMP2 부문의 현재 챔피언인 Audi, Porsche 및 도요타. ACO에 따르면, 프로토타입 자동차는 새로운 팀이 새로운 분야에 진출하는 데 필요한 경험을 제공할 것이라고 합니다. 순위가 높으며 자동차는 달리기 쉽고 저렴하며 성능 요구 사항이 높은 것보다 낮습니다. 클래스.
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모든 건설업체는 LMP3 참가자를 제작할 수 있지만 모든 르망 카테고리와 마찬가지로 자동차도 특정 규정을 준수해야 합니다. LMP3 차량은 LMP1 및 LMP2 차량과 너비(74.8인치)는 동일하지만 15cm 더 짧습니다(177.1인치).
또한 차량은 폐쇄형 조종석, 금속 롤바, 상어 지느러미로 장식된 길쭉한 차체를 특징으로 하는 탄소 섬유 기반 섀시로 제작되어야 합니다. 아우디 R 18. LMP3 레이서는 무게가 1900~2000파운드 사이여야 합니다.
엔진은 프랑스 레이싱 그룹인 Oreca가 각 팀에 판매하는 420마력 V8이라는 하나의 모터 옵션만 있기 때문에 자유분방한 것이 아닙니다. 각 팀은 시즌당 하나의 장치를 보유하며 유지 관리 없이 10,000km(6,213마일)를 지속해야 합니다.
다음과 같은 경우에는 흥미로울 것입니다. 르망의 기술' 아우디 R18 e-트론의 전기 터보차저 시스템이 양산차에 탑재되면서 새로운 클래스가 양산차에 탑재될 예정이다. Q7 SUV.
LMP3 클래스는 2015년 유럽 및 아시아 르망 시리즈가 되어야 데뷔할 것이기 때문에 현시점에서 말하기는 어렵습니다. 엔진에 대한 자세한 내용은 7월 말 이전에 공개될 예정이므로, 더 자세한 정보가 나오면 계속 업데이트해 드리겠습니다.
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