2014 닛산 로그 SV 리뷰

2014 닛산 로그 SV 전면 각도

2014 닛산 로그 SV

MSRP $24,490.00

점수 세부정보
"닛산 로그는 세계에서 가장 흥미로운 자동차는 아닐지 모르지만, 7명이 앉을 수 있는 가장 저렴한 방법 중 하나이며 여전히 고품질의 제품을 제공합니다."

장점

  • 뛰어난 인포테인먼트 시스템
  • 의외로 넓은 내부
  • 멋진 만능 뷰 백업 카메라
  • 우수한 정격 연비

단점

  • 운전의 즐거움이 부족함
  • 힘이 약하다

“내가 또 뭘 몰고 있는 거지?” 나는 닛산 로그를 타고 둘째 날 집으로 운전하면서 중얼거렸다. 완전히 잊을 수 있는 운전 경험은 한 주의 시작이나 이번 리뷰에서 좋은 시작은 아니었지만 다행히도 나와 Nissan에게는 Rogue가 제공할 수 있는 것이 많습니다. Rogue는 일부 경쟁사에 비해 운전의 ​​즐거움이 부족하지만 스타일리시하고 널찍하며 7명 또는 126.5입방피트를 수송할 수 있는 실용적이고 놀라울 정도로 저렴한 방법입니다. 샌드위치. 28,000달러짜리 크로스오버의 경우 이는 실제로 중요한 특성입니다. 특히 대부분의 운전자가 아이들에게 소리를 지르느라 너무 바빠서 자동차의 성격에 주의를 기울이지 못할 때 더욱 그렇습니다.

좋은 디자인

Rogue의 이전 버전은 항상 중세 시대의 교정기를 착용한 것처럼 보였습니다. 하지만 새 버전은 모두 성장했고 꽤 멋져졌습니다. 불쾌한 그릴은 사라지고 다른 크롬 부리(나는 당신을 보고 있습니다 Acura)와는 달리 눈길을 사로잡고 세련된 느낌을 주는 대담한 크롬 "V"로 대체되었습니다. 함께 결합된 크롬 노즈와 LED 주행등은 Rogue에 가족용 자동차의 놀라운 존재감을 제공하지만 자동차가 너무 열심히 노력하는 것처럼 보이게 만들지도 않습니다.

2014 닛산 로그 SV 헤드라이트
2014 닛산 로그 SV 후면 각도
2014 닛산 로그 SV 로그 뱃지
2014 닛산 로그 SV 프론트 그릴

프런트 엔드를 지나면 Rogue는 좀 더 잊혀지기 쉽습니다. 멋진 하이웨이스트 주름이 있어 측면 프로필에 약간의 관심을 주지만 궁극적으로는 그다지 많지 않습니다. 닛산의 디자이너들은 크로스오버의 가장 실용적인 형태가 차체 위에 상자를 얹는다는 사실을 숨기기 위해 할 수 있었습니다. 더 큰 상자. 쾌적하지만 대부분 실용적이지만 기술을 위한 인테리어에 대해서도 마찬가지입니다.

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잠깐, 이게 28,000달러라고요?

Rogue의 뛰어난 기능 중 하나는 기술입니다. 내가 운전한 모델 중 가장 많이 탑재된 모델은 내비게이션, Bluetooth 스트리밍, 위성 라디오, 음성 기능이 포함된 터치스크린 디스플레이를 갖추고 있었습니다. 명령, 그리고 내가 본 100,000달러짜리 아우디 차량 중 백업 카메라와 주차 안내의 최고의 조합 중 하나입니다. A8.

Rogue를 사용하면 구매자는 공간만 확보하는 것이 아니라 돈 때문에 고품질 제품도 얻을 수 있습니다.

기껏해야 전면 및 후면 카메라를 제공하는 대부분의 시스템과 달리 Rogue는 조합을 사용합니다. 운전자에게 차량의 머리 위 뷰를 제공하는 기술 마법과 4개의 카메라를 제공합니다. 전면 및 후면 카메라는 피쉬아이 뷰를 사용하여 사진에 3D 관점을 제공하고, 윙 미러 아래에 장착된 카메라는 측면 뷰를 표시합니다. 이것은 재미있는 기믹일 뿐만 아니라, 다소 큰 도적을 주차하는 데에도 매우 유용합니다. 나는 공간으로 후진하거나 평행 주차할 때 특히 편리하다는 것을 알았습니다. Rogue 기술 제품군의 유일한 결함은 다소 불안정한 음성 명령 시스템입니다. 이러한 시스템 중 제대로 작동하는 시스템은 거의 없지만 Rogue에서는 결국 오랜 시간을 보냈습니다. 화면을 바라보고, 메뉴 트리를 살펴보며 실제로 말한 것보다 내가 말할 수 있는 것이 무엇인지 알아내려고 노력합니다. 그것을 사용하여. 음성 명령 시스템을 작동하기 위해 시선을 돌려야 한다는 것은 음성 명령 시스템의 목적에 어긋난다고 생각하지 않나요?

와, 그거 크다

Rogue는 기술만으로는 깊은 인상을 남기지 않습니다. 그것은 또한 내부가 믿을 수 없을 정도로 거대합니다. 운전석에 앉았을 때 마치 타디스에 탑승한 듯한 느낌이 들었습니다. 적당한 크기의 외관에도 불구하고 Rogue의 내부는 Chevy Tahoe에서 나온 것처럼 느껴집니다. 그리고 뒷좌석과 트렁크 공간이 거대하기 때문에 이러한 센세이션을 전달하는 것은 운전 위치뿐만이 아닙니다.

2014 닛산 로그 SV 전면 인테리어 측면

오히려, 그것은 그것보다 약간 더 유용한 공간을 가질 수 있습니다. 토요타 4러너, 내가 생각하기에 누구에게나 필요할 만큼 큰 SUV였습니다. 실제로 Rogue의 2열에는 성인 3명, 3열에는 어린이 2명(또는 여행용 성인)이 앉을 수 있는 공간이 충분합니다.

좋은 소식, 나쁜 소식

많은 좋은 특성에도 불구하고 Rogue에는 한 가지 큰 문제가 있습니다. 운전을 잘하지 못한다는 것입니다. 내 말을 오해하지 마세요. 운전이 나쁘진 않지만 전혀 개성이 없습니다. 부분적으로 이것은 압도적인 파워트레인에 달려 있습니다. 로그의 유일한 엔진과 변속기 조합은 연속 가변 변속기(CVT)와 짝을 이루는 2.4리터, 170마력 4기통입니다. 이 페어링은 3,413파운드의 Rogue를 도로 아래로 추진하는 데 거의 충분하지 않습니다. 그리고 언덕 위로? 잊어버리세요. 나가서 밀거나 곤돌라 막대기 중 하나를 얻을 수도 있습니다.

Rogue 기술 제품군의 유일한 결함은 다소 불안정한 음성 명령 시스템입니다.

아쉽게도 CVT의 웅웅거리는 느낌 때문에 체감도 그다지 인상적이지 않습니다. 변속기에는 "교대"가 프로그래밍되어 있지만 많은 모조품과 마찬가지로 이는 사용자가 놓치고 있는 것이 무엇인지 상기시켜주는 역할만 합니다. 스포츠 버튼이 있습니다. 하지만 버튼을 누르면 눈에 띄는 유일한 차이점은 계기판에 있는 작은 녹색 스포츠 조명뿐입니다. 이 압도적인 힘에 대한 절충안은 놀라울 정도로 좋은 연비입니다. Rogue는 고속도로에서 33mpg, 시내에서 26mpg로 평가되며, 이는 7인승 중 인상적인 수치입니다. 불행하게도 나는 그 등급 근처 어디에도 도달할 수 없었습니다. 그러나 그것은 Rogue가 더 강력한 자동차처럼 가속되도록 노력했기 때문일 수도 있습니다. Rogue에 4륜 구동이 장착되면 연비도 낮아집니다. 그러나 이는 저속에서 더 나은 견인력을 제공하기 위해 설계된 매우 기본적인 시스템이라는 점을 고려하면 이는 가치 있는 절충안이 아닐 수 있습니다.

결론

개인적으로 저는 운전하는 것을 좋아합니다. 나를 도로와 운전 과정에 연결하는 모든 자동차는 빠르든 느리든 항상 내 사랑을 얻게 될 것입니다. 밋밋한 성격 탓에 도적은 그럴 수가 없었다. 그러나 그것은 나의 존경을 얻었습니다. Rogue는 7명이 앉을 수 있는 가장 저렴한 방법 중 하나입니다. Rogue를 사용하면 구매자는 공간만 확보하는 것이 아니라 돈 때문에 고품질 제품도 얻을 수 있습니다. $30,000 미만의 가격으로 스타일과 카리스마 덕분에 크로스오버 구매자가 원하는 거의 모든 기능을 사용할 수 있습니다. Rogue가 운전의 즐거움을 부팅에 전달하도록 요청하는 것은 많은 일이 될 것입니다. Nissan의 디자이너들은 Rogue를 디자인할 때 무엇이 ​​중요한지 알고 있었습니다. 모든 것을 OK로 만드는 대신 실용적으로 만들고 역학을 절약했습니다. 내가 했을 타협은 아닐지 모르지만, 타협으로 정의된 부분에서는 아마도 옳은 타협이었을 것이다.

최고

  • 뛰어난 인포테인먼트 시스템
  • 의외로 넓은 내부
  • 멋진 만능 뷰 백업 카메라
  • 우수한 정격 연비

최저점

  • 운전의 즐거움이 부족함
  • 힘이 약하다

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