2019 콜벳 ZR1, VIR에서 랩 기록 달성 | 쉐보레
기록을 세운 차량에는 안전을 위한 하네스 바, 레이싱 시트, 5점식 하네스가 장착되었지만 그 외에는 재고가 있었습니다. 차량은 8단 자동 변속기(Chevy는 7단 수동도 제공)와 ZTK 퍼포먼스 패키지를 갖춘 ZR1 쿠페(컨버터블도 출시 예정)였습니다. 패키지에는 더 큰 탄소 섬유 리어 윙 스포일러, 프론트 스플리터, Michelin Pilot Sport Cup 2 여름 타이어 및 특수 서스펜션 튜닝이 추가됩니다.
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ZR1은 6.2리터 슈퍼차지 V8 엔진으로 구동되어 엄청난 755마력과 715파운드-피트의 토크를 생성합니다. Chevy는 이 슈퍼차저가 이전 시스템보다 더 효율적이라고 주장합니다. ZR1은 또한 13개의 라디에이터를 자랑하여 공격적인 운전 중에 모든 것을 시원하게 유지합니다.
VIR에서는 이 모든 것이 슈퍼카를 쿵쿵거리는 힘의 과시로 함께 모았습니다. ZR1은 불과 며칠 전 세운 랩 기록을 경신했습니다. 포드 GT로, 가격이 약 $450,000인 순종 슈퍼카입니다(ZR1은 ZTK 패키지 포함 시 $122,990부터 시작합니다). Chevy는 Ford보다 1분 37초 더 빠르게 트랙을 주파했습니다. 새로운 랩 기록은 Ford GT가 Corvettes를 꺾은 지 며칠 만에 세워졌습니다. 데이토나의 롤렉스 24, 따라서 Chevy가 약간의 투자금을 회수했다고 말할 수 있습니다.
ZR1은 영원한 라이벌인 포드를 제치고 1위를 차지했습니다. Dodge Viper ACR의 2:40.02 랩타임. 150마력이 더 증가하고 공기역학적 보조 장치가 더 공격적일 수 있음을 명확하게 보여줌으로써 ZR1은 이전의 1위 Corvette였던 Z06의 2분 39초 77의 기록도 없앴습니다. 자동 변속기가 장착된 자동차로서는 나쁘지 않습니다.
오늘날의 콜벳이 트랙에서 이렇게 빠른 속도를 보인다면, 어떤 소문이 돌지 상상만 할 뿐입니다. 미드엔진 '베트' 같을 것이다. 엔진을 자동차 앞쪽에서 중앙으로 이동하면 성능상 많은 이점을 얻을 수 있으며, 이것이 바로 Ferrari, Lamborghini, McLaren이 이를 선호하는 이유입니다. 그러나 ZR1(Z06은 말할 것도 없고)의 맹렬한 속도를 고려하면 Chevy가 미드엔진 콜벳을 굳이 고민할 필요가 있을까요?
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