최대 라이벌인 아우디가 새로운 Q8 플래그십 크로스오버 SUV를 공개한 반면, BMW는 재설계된 X5 중형 크로스오버 SUV를 공개해 경쟁사보다 한 발 앞서 나가기로 결정했습니다. 2019년 BMW X5 4세대에 접어들면서 현재의 노후화된 고급 가족용 차량을 교체하려는 교외 사람들의 즐거움을 선사합니다. 올해 11월 출시될 새로운 X5는 60,700달러부터 시작하는 일반적인 TwinPower 터보차지 가솔린 인라인 6과 함께 xDrive 40i에서 사용할 수 있습니다. xDrive 50i는 BMW의 친숙한 TwinPower 터보차지 가솔린 V8을 $15,000 더 많은 가격인 $75,750에 형성합니다. 둘 다 $995의 "목적지 및 핸들링"을 포함하지 않습니다. 요금.
X5는 1999년 출시 이후 회사의 가장 성공적인 판매 모델 중 하나로 자리매김하여 현재까지 전 세계적으로 220만 대 이상을 판매했습니다.
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완전한 재설계 외에도 "고장나지 않은 것은 고치지 않는" 보다 보수적인 접근 방식을 취합니다. 현재의 강력한 고객 기반을 소외시키지 않으면서 새로운 4세대 X5는 실제로 성장합니다. 크기. X5의 전체 길이는 1.1인치 늘어나는 반면, 휠베이스는 1.6인치 더 커졌습니다. 너비도 2.6인치 증가하고 전체 높이는 1인치 증가합니다. BMW는 새로운 디자인이 2019년형 BMW X5에 좀 더 "근육질적인 외관"을 제공한다고 밝혔지만, 우리에게는 약간 더 크고 더 날렵하다는 점을 제외하면 이전 제품과 완전히 똑같아 보입니다.
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크기 증가로 인한 분명한 결과는 내부 공간이 상당히 커졌다는 것입니다. 이는 사람과 물건을 위한 더 많은 공간을 의미합니다.
“BMW X5는 BMW X 제품군의 기원을 구현하고 4세대에 걸쳐 가장 강력한 메시지를 전달합니다. 그러나 존재감과 현대성 측면에서는 BMW 그룹 디자인 수석 부사장인 Adrian van Hooydonk가 말했습니다. 성명. "이것은 강력하고 명확하며 정확한 새로운 X 디자인 언어를 정의합니다."
새로운 옵션 "오프로드 패키지"
2019년 신형 BMW X5는 다양한 신기술을 자랑합니다. 예를 들어, 새로운 옵션인 "오프로드 패키지"가 있습니다. 장착 시 업그레이드된 에어 서스펜션이 추가됩니다. 일부 경로를 덜 찢고 싶은 사람들을 위해 두 차축 및 새로운 후면 잠금 차동 장치에 설정 여행했다.
또한 패키지에는 스키드 플레이트 형태의 맞춤형 하부 보호 장치가 장착되어 있어 단단한 장애물을 기어갈 때 차량이 손상되는 것을 방지합니다. 또한 전자 운전자 보조 장치에 특수 프로그래밍 모드를 추가하여 서스펜션, 견인력 및 안정성에 대한 특정 설정을 허용합니다. 제어, xDrive 4륜 구동 시스템, 변속기 제어 및 스로틀 응답(오프로드가 없는 X5에서는 사용할 수 없음) 패키지.
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“BMW 라이브 콕핏 프로페셔널” 소개
또한 처음으로 선보이는 BMW의 새로운 "Live Cockpit Professional"은 초대형 고화질 12.3인치 2개를 통합합니다. 대각선 측정 LCD 화면으로 기존 아날로그 게이지 계기판과 이전 모델의 iDrive 5.0 센터를 대체합니다. 화면. BMW의 호불호가 갈리는 인포테인먼트 및 중앙 제어 설정의 차세대이자 7번째 버전으로 불리는 "Live"는 Cockpit Professional” 설정을 통해 운전자는 위성 내비게이션부터 BMW Connected 서비스 및 기타 고급 차량 내 모든 기능에 액세스할 수 있습니다. 기능. 컴퓨팅을 위해 시스템은 20GB의 추가 저장 공간을 갖춘 하드 드라이브 기반 멀티미디어 시스템을 활용합니다. 음악 및 기타 개인 설정을 위한 메모리, 두 개의 USB 포트와 Bluetooth를 통해 모두 액세스 가능 연결성. 그리고 처음으로 BMW의 모든 Connected Services가 단일 "Connected Package Professional"에 번들로 제공됩니다. 원격 서비스, 컨시어지 서비스, 노상 주차 정보, 실시간 교통 정보 등이 모두 기본으로 제공됩니다. 새로운 X5.
친숙한 동력 및 구동계
완전히 새로운 4세대 2019 BMW X5의 후드 아래에는 일반적이고 친숙한 TwinPower 터보차지 3.0리터 가솔린 인라인 6이 탑재되어 335마력과 330파운드의 토크에 적합합니다. 심각한 성능을 포기하고 싶지 않은 사람들은 훨씬 더 강력한 TwinPower 터보차지 4.4리터 V8을 선택할 수 있습니다.
BMW는 항상 X5에 8기통 옵션을 제공했지만, 이 최신 V8은 다양한 업그레이드를 통해 대폭 수정되었습니다. 4.4리터 배기량은 이전 8개와 동일하게 유지되지만 엔지니어는 터보차저를 재배치했습니다. 더 나은 성능, 효율성 및 포장. 크랭크케이스와 실린더 헤드의 열 차폐를 돕기 위해 새로운 열판이 추가되었으며 점화 시스템은 처음부터 새로워져 엔진의 자동 Start-Stop 기능이 향상되었습니다.
결과는 나가는 V8 구동 X5의 444마력에서 456마력으로 증가한 반면 토크는 약 480파운드-피트로 동일하게 유지됩니다.
두 엔진 모두 지난 몇 년 동안 우리가 익숙해졌던 것과 동일한 8단 ZF 기반 자동 엔진을 갖추고 있습니다. BMW는 V8이 단 4.6초 만에 60마일까지 질주할 수 있다고 밝혔고, 6기통 버전도 5.3초밖에 걸리지 않아 그다지 느리지 않다고 합니다.
가격은 11월 X5의 판매 출시 시점에 가까워질 예정입니다.
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7월 5일 업데이트: 2019 BMW X5의 공식 시작 가격이 추가되었습니다.
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