일반적으로 자율주행차에 대한 주제가 나오면 대화는 승용차로 옮겨갑니다. 실제로 고속도로에서 가장 많은 시간을 보내는 차량이 트럭인 것을 고려하면 이는 약간 이상합니다. 그러나 메르세데스-벤츠는 이미 이에 대한 연구를 진행하고 있으며 최근에는 자율주행 트럭 테스트를 시작했습니다.
"메르세데스-벤츠 미래 트럭 2025"는 마그데부르크 외곽 A14 아우토반에서 첫 번째 무인 테스트를 완료하여 85km/h(53mph)의 엄청난 속도에 도달했습니다. 더 흥미로운 이름이 절실히 필요함에도 불구하고 자율주행 트럭은 인상적인 업적입니다.
Future Truck의 기술은 주로 Mercedes 로드카 부문에서 제공되며 현실적인 고속도로 주행에서 트럭을 제어할 수 있는 레이더, 광학 및 GPS 시스템을 포함합니다. 메르세데스는 독일인들이 풋볼 경기를 떠나는 것만큼이나 흥분되어 있습니다.
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“미래의 트럭은 스스로 운전하는 메르세데스-벤츠입니다.” 다임러 이사회 멤버이자 독일 임원의 사전적 예시인 볼프강 베른하르트(Wolfgang Bernhard) 박사는 말했습니다. "Future Truck 2025는 미래의 도로 화물 운송과 관련된 주요 과제와 기회에 대한 우리의 대응입니다."
Mercedes에 따르면 독일 아우토반의 화물 운송은 운송 네트워크의 적절한 성장 없이 향후 40년 동안 절반 이상으로 확장될 것입니다. 이는 운송이 더욱 효율적으로 성장해야 함을 의미합니다.
메르세데스는 무인 트럭이 혼잡한 미래에 대처할 수 있는 보다 효율적이고 안전한 운송 계획의 일부가 될 수 있기를 희망합니다. 자동화된 트럭은 인간 운전자보다 공간을 더 효율적으로 활용하고 연료를 더 잘 관리할 수 있어야 합니다. 더 좋은 점은 네트워크로 연결된 트럭의 가능성으로 인해 효율적인 호송이 가능하고 추적 거리가 더 가까워질 수 있다는 것입니다.
이러한 효율성은 특히 연료 소비 감소의 형태로 환경에도 이점을 제공합니다.
여기서 가장 큰 패자는 트럭 운전사일 것입니다. 하지만 메르세데스는 이 직업의 종말을 꿈꾸지 않고 오히려 조금 다른 직업으로의 변화를 꿈꾸고 있습니다.
적어도 가까운 미래에는 도시를 장악하거나 자동화된 프로그래밍에 문제가 있는 경우 트럭 운전사가 여전히 필요할 것입니다. 하지만 고속도로에서의 그 모든 자유시간을 어떻게 해야 할까요? Mercedes는 트럭이 이동형 사무실이 되고, 트럭 운전사가 전통적으로 해운 업계의 사무직 직원이 맡았던 업무를 맡는 것을 구상하고 있습니다.
흥미로운 아이디어이고 아마도 좋은 아이디어일 것입니다. 그러나 모든 자동화와 마찬가지로 효율성은 일반적으로 더 적은 인력이 필요하다는 것을 의미합니다.
그러나 인간의 사소한 우려에도 불구하고 자동화 트럭은 이미 운행 중입니다. 미군은 위험한 호송 상황에서 이를 사용하기 위해 노력하고 있으며, 네덜란드는 이미 항만 시설 주변에서 자율 트럭을 사용할 수 있도록 법을 개정하는 작업을 진행하고 있습니다. 미래 트럭은 심지어 메르세데스가 예상했던 것보다 훨씬 빨리 여기에 올 수도 있습니다.
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