2014 BMW 435i 컨버터블 리뷰

쿠페의 드라이빙 다이내믹을 희생하고 싶지 않으면서도 오픈톱 모터링의 스릴을 추구하는 사람들을 위해 BMW는 눈부신 4시리즈 컨버터블을 만들었습니다.

BMW 디자이너가 무대에 올라 수많은 기자들에게 연설을 시작했을 때, 나는 내 무릎에 있는 작은 라디오와 이어폰이 무엇을 위한 것인지 즉시 이해했습니다.

그는 독일어로 말하고 있었습니다. 그리고 2년간의 고등학교 독일어 공부가 거의 끝나버렸기 때문에 그를 이해하려면 도움이 필요했습니다.

나는 이어피스를 귀에 꽂고 외부의 한 남자가 연설을 통역하는 것을 들었습니다. 번역가가 언어를 미국화하고 미국화하려고 노력하고 있다는 것을 알 수 있었지만 여전히 다소 건조했습니다.

이 숫자는 나 같은 자동차 덕후를 흥분시킬 수 있습니다. 하지만 나는 귀에 있는 작은 검은색 고무 조각을 통해 전달되는 정보 중 어느 것도 일반 구매자에게는 그다지 유용하지 않을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 아니요, 정말 중요한 부분은 제가 운전대를 잡은 시간에서 나옵니다.

그래서 나는 뒤로 기대어 에스프레소를 한 모금 마시고 몇 시간 후에 네바다 밸리 파이어 주립공원을 질주할 시간을 상상했습니다. 영어를 구사하는 사람이 무대에 올라 나쁜 소식을 전하기 전까지는 그랬습니다.

우리보다 불과 며칠 앞서 독일 자동차 저널리스트 몇 명이 네바다 사막에 풀려났습니다. 그리고 보호 구역을 통과하여 시속 140마일을 초과하는 행위를 했을 때 현지 법 집행 기관을 크게 화나게 했습니다. 풍경.

이는 우리 미국인들이 공원 내에서 제한 속도를 위반하지 않도록 경찰의 호위를 받아야 한다는 것을 의미했습니다.

“훌륭하다”고 나는 생각했다. “몇 주 만에 두 번째로 라스베거스를 방문했습니다. 지난번에는 아우디를 타고 경찰의 호위를 받았어요. 이제 BMW를 타고 또 다른 즐거움을 누리겠습니다.”

그와 함께 우리는 열쇠를 건네받고 밝은 라스베가스 햇빛 속에서 우리를 기다리고 있는 흰색 435i 컨버터블 함대로 이동했습니다.

풍미 없는

경찰이 당신을 기다리고 있다는 말을 들으면 독일의 드롭탑 자동차 운전의 모든 재미가 사라집니다.

하늘이 아무리 맑아도, 도로가 아무리 잘 포장되어 있어도, 모터가 아무리 강력해도 경찰이 당신을 찾고 있다는 사실을 알면 그 경험을 제대로 즐길 수 없습니다.

마치 제네시스 로드리게스와 마침내 하룻밤을 보내다가 스커트 아래에 맨 비트가 있다는 것을 알게 된 것과 같습니다. 당신은 여전히 ​​​​그 일을 할 것입니다. 당신은 그것에 대해 그다지 행복하지 않을 것입니다.

나는 라스베거스 외곽의 황금빛 언덕과 사막 계곡을 지그재그로 통과하면서 믿음을 가져야만 하는 시속 40마일의 속도로 시골 고속도로를 순항하게 되었습니다. 435i 컨버터블의 3.0리터 트윈 터보 인라인 6기통(8단 자동과 결합)은 실제로 302마력과 295파운드-피트의 토크를 생성했습니다. 약속했다. 이번 운전에서는 내가 확실히 알 수 있는 방법이 없기 때문이다.

법 뒤에

결국 나는 관리소에 도착했고 황갈색 옷을 입은 Harley-Davidson 오토바이 경찰이 내가 도착하기를 기다리고 있는 것을 발견했습니다. 나를 보자마자 그는 고개를 끄덕이고 엔진을 켜고 공원을 통해 시속 35마일로 나를 이끌었습니다.

나는 크루즈 컨트롤을 클릭하고 주변을 조사했다.

나는 사막을 바라보는 것이 금방 싫증나서 대신 오두막으로 시선을 돌렸다. 버튼을 누르고 내장재를 두드리면서 BMW가 정말 실내를 잘 조각했다는 것을 발견했습니다.

예를 들어, iDrive 인포테인먼트 화면은 정말 거대합니다. 전체 화면에 한 번에 하나의 기능을 표시할 수도 있고, 화면의 오른쪽 1/3을 분할하여 다른 기능 전용으로 표시할 수도 있습니다. 내 목적을 위해 메인 비트에는 위성 내비게이션이, 작은 비트에는 라디오 기능이 있었습니다. 이것은 BMW에게는 새로운 것이 아니지만 어떤 이유에서는 35mph에서 더욱 인상적인 것처럼 보였습니다.

흥미롭게도 그날 아침 독일어를 구사하는 BMW의 연설자들은 새로운 안전벨트가 B 필러가 있는 곳에 장착되는 대신 좌석에 내장되어 속도에서 벨트 플랩을 무효화한다고 자랑했습니다. 이런 영리한 행동에도 불구하고 승객 벨트는 끊임없이 펄럭이기 시작했습니다.

몇 분 동안 0.5초 간격으로 "whap-whap-whap-whap" 소리를 들은 후 나는 속도를 늦추고 접이식 금속 지붕을 작동시켰습니다.

충전을 하면 435i 컨버터블은 435i 쿠페처럼 느껴졌습니다. 충격적일 정도로 조용했고 독일 럭셔리 고성능 컨버터블에 55,000달러를 투자한 사람이 기대할 수 있는 것처럼 뻣뻣하고 견고한 느낌이 들었습니다.

베가스로 돌아가기

결국 우리는 독일군이 육상 속도 기록을 깨뜨린 문제의 속도 영역을 떠났습니다. 오토바이 경찰이 옆으로 차를 세우고 나에게 손을 흔들었다.

해가 내 왼쪽 언덕 너머로 지면서 나는 스로틀을 밟고 반짝이는 흰색 컨버터블에 콩을 주는 것을 고려했습니다. 대신, 나는 편안히 앉아 음악을 틀고 다시 40까지 크루즈를 클릭했습니다.

435i가 BMW가 설계한 '궁극의 드라이빙 머신'인지는 아직도 모르겠습니다. 나는 그것이 예쁘고 조용하고 세련된다는 것을 알고 있습니다. 하지만 그 추진력에 대해서는 말할 수 없습니다.

올 봄 출시부터 후방 또는 BMW xDrive 4륜 구동으로 제공되는 이 제품은 브랜드가 만드는 다른 제품만큼 좋을 것이라고 생각합니다.

사실 컨버터블이 너무 좋아서 쿠페가 불필요하게 느껴질 정도라는 직감이 듭니다. 하지만 확실히 말할 수는 없습니다. 아마도 언젠가는 그것이 포틀랜드로 가는 길을 알게 될 것입니다.

하지만 그때까지는 BMW의 말을 받아들여야 할 것 같습니다.

최고

• 조용하고 세련된 인테리어
• 공기역학적이면서도 상어 같은 외관 스타일
• 운동용 파워트레인
• 판매일부터 후륜 또는 전륜 구동 옵션 제공

최저점

• 옵션으로 인해 정가가 급등하게 됩니다.

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