패러데이 퓨처(Faraday Future)는 첫 번째 사전 제작 버전을 완료했습니다. FF 91 크로스오버, 의 중요한 이정표를 세웠습니다. 불안한 전기차 스타트업. 패러데이는 또한 고객 배송 시작을 2018년 말에서 2019년 상반기로 미루겠다고 발표했는데, 이는 여전히 생산량을 늘릴 시간이 많지 않습니다.
FF 91은 CES 2017에서 공개되었으며 일부 사람들 덕분에 빠르게 주목을 받았습니다. 인상적인 사양. 패러데이는 1,050마력, 2.3초 만에 0~60mph, 378마일의 주행 거리를 자랑했습니다. 2017년 말, FF 91은 전설적인 등반인 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임(Pikes Peak International Hill Climb)에서 두각을 나타냈습니다. 콜로라도 산을 경주하다. 그러나 패러데이는 FF 91을 생산하는 데 어려움을 겪었습니다.
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자동차 제조업체는 처음에 자금 조달을 위해 중국 기업가 Jia Yueting의 LeEco 기술 회사에 의존했습니다. 그런데 르에코 때는 재정적 문제를 겪었다, 패러데이도 마찬가지였습니다. 자동차 제조사는 네바다 주 노스 라스베거스에 새로운 공장을 건설하려는 계획을 포기하고 용도를 변경하기로 결정했습니다. 오래된 피렐리 타이어 공장 대신 캘리포니아주 핸포드에서요. 직원들이 한꺼번에 떠나기 시작했고 현재 패러데이의 CEO인 지아는 고국의 자산을 동결시켰다.
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그러나 패러데이는 최근 진전을 이루었습니다. 지난 6월 회사는 중국의 Evergrande Healthy Investment Group Limited로부터 20억 달러의 투자를 발표했습니다. Evergrande는 이번 거래의 일환으로 Faraday의 지분 45%를 인수했습니다. Hanford 공장에서의 작업도 빠르게 진행되었습니다. 패러데이는 3월 공사를 시작해 6월 첫 번째 조립라인 장비를 장착하고 완성했다. 최초의 FF 91 차체 쉘 7월 말.
생산량을 늘리기 위해 패러데이는 고용을 계속하고 있다고 주장합니다. 회사는 Hanford 공장에서 최대 1,000개의 일자리를 창출할 것으로 기대하고 있으며, 신입 사원 교육을 위해 세쿼이아 대학과 협력하고 있습니다. 보도 자료에서 패러데이는 지역 커뮤니티 칼리지와 협력하여 경영 교육 커리큘럼을 고안하고 있다고 밝혔습니다.
첫 번째 사전 제작된 FF 91은 패러데이에게 미래가 있음을 보여 주지만 회사는 여전히 어려움에 직면해 있습니다. 본격적인 생산을 시작하는 것은 자동차 한 대를 만드는 것보다 훨씬 더 어려울 것입니다. 패러데이는 Tesla뿐만 아니라 다음과 같은 신생 기업과의 경쟁도 벌이고 있습니다. 루시드 모터스, 니오, 그리고 바이턴및 자체 제품을 출시하는 레거시 자동차 제조업체 럭셔리 전기 자동차. 지난 몇 년 동안 새로운 자동차 회사가 많이 생겨났음에도 불구하고 자동차 사업은 여전히 비싸고 복잡합니다.
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