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캘리포니아에 본사를 둔 복원 회사인 Singer Vehicle Design이 임무를 수행하고 있습니다. 모델의 독특하고 흉내낼 수 없는 특성을 희석시키지 않으면서 가장 발전된 공랭식 포르쉐 911을 만들고 싶어합니다. 이 회사는 비전을 현실화하기 위해 다른 파트너들과 함께 독일 엔지니어링 회사인 Bosch와 협력했습니다.
가수 최신 프로젝트를 호출합니다 동적 및 경량 연구(DLS). 1990년대 초에 제작된 964세대 911로 시작되었지만 내부와 외부의 모든 구성 요소가 어떤 방식으로든 업그레이드되었습니다. 우선 DLS에는 Singer와 Williams Advanced Engineering이 공동 개발한 4.0리터 수평대향 6기통 엔진이 탑재됩니다. 포르쉐의 오리지널 6기통처럼 공냉식이지, 회사의 최신 엔진처럼 수냉식은 아니지만 완전히 새로운 것입니다. 그것은 보기에 멋지다, 물론. 이 애플리케이션에서는 6단 수동 변속기를 통해 뒷바퀴에 500마력을 보냅니다.
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Singer는 기병대를 견제하기 위해 Bosch에게 의지했습니다. 경주 트랙에서도 운전 경험을 망치지 않으면서 프런트 엔드를 올바른 방향으로 유지하는 현대식 전자 트랙션 컨트롤 시스템의 개발을 의뢰했습니다. 프로젝트 초기에 Bosch 및 Williams와 팀을 이룬 Singer Notes는 트랙션 제어 시스템에 정보를 공급하는 센서가 자동차에 깔끔하게 통합되도록 했습니다. 그 결과, 클래식 911처럼 보이고, 운전도 비슷하지만, 현대적인 성능과 최첨단 기술을 담은 정교하게 제작된 슈퍼카가 탄생했습니다.
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Bosch Engineering Group의 북미 사장인 Keith Andrews는 성명에서 "우리 팀은 전통을 존중하면서 ESP를 현대적인 방식으로 통합하려는 도전을 받아들였습니다."라고 말했습니다.
그것이 이름의 역동적인 부분입니다. 경량 부품의 경우 Singer는 탄소 섬유로 수많은 부품(전면 후드 및 데크 뚜껑 포함)을 만들었습니다. 경량 소재로 제작된 부품 목록에 시트, 대시보드 및 스티어링 휠이 나타나는 내부에서도 경량화 처리가 계속됩니다. 자동차 잡지 다이어트를 통해 DLS의 무게가 약 2,200파운드로 낮아졌다는 사실을 알게 되었습니다. 양쪽 끝의 새로운 모양의 조명과 같은 세련된 디자인 변경으로 Singer의 911이 21세기에 들어섰습니다. 변경 사항은 이전보다 더 광범위합니다. 프로젝트 골드, 포르쉐 자체적으로 개조된 911이지만 쿠페의 시대를 초월한 실루엣은 바꾸지 않습니다.
DLS는 오랫동안 일회성으로 유지되지 않습니다. Singer는 자동차의 예를 75개 제작할 계획입니다. 가격은 구매자가 옵션을 추가하기 전인 180만 달러(기부 차량 비용을 포함하지 않은 금액)부터 시작됩니다.
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