세상에서 가장 예쁜 차는 아니며, 럭셔리함과 실용성에 대한 강조는 뒷면에 '911'이라고 쓰여 있지 않은 것은 무엇이든 일상적으로 비웃는 순수한 군중들에게는 다소 불쾌했습니다.
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즉, 세단은 운전하는 즐거움, 카레라보다 사용하기 쉽고 내부가 편안하고 무성합니다. 2016년에 출시될 2세대는 더욱 개선될 것으로 보입니다.
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말하기 오토익스프레스 2014년 LA 오토쇼에서 포르쉐 연구개발 책임자 볼프강 하츠(Wolfgang Hatz)는 파나메라의 여러 가지 새로운 버전이 자동차의 두 번째 물결과 함께 데뷔할 수 있다고 말했습니다.
"우선 우리는 현재 새로운 Panamera를 개발하고 있습니다. 사실입니다. 아마도 첫 번째 프로토타입의 [사진]을 이미 보셨을 것입니다."라고 그는 말했습니다. "우리는 많은 파생 상품을 준비했습니다. 개인적으로 Sport Turismo를 매우 좋아합니다."
그만큼 스포츠 투리스모 왜건(위)은 원래 2012년 파리 오토쇼에서 공개되었으며, 왜건/왜건과 같은 레이아웃을 특징으로 합니다. 스포츠 투리스모에는 333마력 슈퍼차지 V6와 95마력 전기 모터를 함께 사용하여 6.0초 이내에 시속 60마일까지 가속하는 브랜드의 'e-하이브리드' 시스템도 탑재되었습니다.
2세대 파나메라에는 포르쉐의 새로운 MSB(Modular Standard) 플랫폼이 탑재될 예정이므로, 자동차가 결국 쇼룸에 전시된다면 이러한 사양 중 많은 부분이 의심할 여지 없이 변경될 것입니다.
MSB 레이아웃을 통해 Panamera는 2세대에서 200파운드 가까이 무게를 줄일 수 있으며 제조업체에는 더 많은 파생 제품을 만들 수 있는 기회도 제공됩니다.
“우리가 이 [새 플랫폼]을 만든 이유는 모든 것이 이미 포함되어 있기 때문입니다. 쿠페일 수도 있고, 컨버터블은 Sport Turismo가 될 수 있으며 이제 우리는 어느 것이 우리의 필요에 맞는지 결정해야 합니다.” Hatz 계속되는. "바꾸어 말할 수 있는? 나에게는 이미 Boxter와 911과 같은 좋은 컨버터블이 너무 많습니다. 그것이 우리에게 정말로 필요한 것입니까? 이는 럭셔리 부문을 위한 그 이상의 것입니다.”
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