2014년 디트로이트 오토쇼는 지난 몇 년간과는 다른 느낌을 받았습니다. 지난 5년 동안 매년 전시회를 관람하면서 정말 바쁘고 정신없게 느껴졌습니다. 하지만 올해는 훨씬 더 차분하고 통제된 느낌을 받았습니다.
내 동료들도 그 말을 받아들였습니다. 기자회견에서 기자회견으로 급히 이동하는 동안 기자들이 서로를 옆으로 끌어당기고 몸을 기울여 “왜요?”라고 묻는 것을 목격했습니다. 왜 새로운 분위기가 생겼나요?”
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그것은 나에게 여러 번 일어났습니다.
2014년 디트로이트 오토쇼에서는 제너럴모터스(GM)의 자신감이 뿜어져 나오는 것을 느낄 수 있었습니다.
“그렇습니다… 그런데 왜요?” 나는 다시 속삭일 것이다.
"모르겠습니다. 그래서 내가 너한테 묻는 거야.”
이제 디지털트렌드의 취재가 끝났으니, 잠시 생각해 볼 시간을 가졌습니다. 그리고 쇼의 차분한 태도는 한 가지 간단한 계시로 귀결됩니다. General Motors가 돌아왔습니다.
장군
듣지 못했다면 General Motors는 올해 북미 자동차와 올해의 트럭 상을 모두 수상했습니다. 코르벳 스팅레이 그리고 쉐보레 실버라도 픽업. General Motors는 두 상을 동시에 수상한 적이 없습니다. 그러므로 그것이 큰 성취였다고 말하는 것은 절제된 표현일 것입니다.
하지만 GM의 하이파이브는 여기서 끝나지 않았습니다. 쉐보레도 공개했다. 코르벳 Z06, 나는 최초의 진정한 미국 슈퍼카라고 불렀습니다. 그러다가 캐딜락이 데뷔했다. 캐딜락 ATS 쿠페, 이는 선수의 뱃머리를 가로지르는 효과적인 샷이어야 합니다. BMW 의미 있는 방식으로 4시리즈를 뒤쫓는 배입니다.
게다가 커튼도 쳐져있고 GMC 캐니언 소형 트럭, 많은 언론인들이 동의한 것은 훨씬 더 큰 규모를 가렸다는 것입니다. 포드 F-150 데뷔, Canyon의 최고 수준과 기술에 정통한 인테리어, 정교하면서도 견고한 멋진 외관, 디젤 엔진 덕분입니다.
마지막으로 중요한 것은 GM이 6년 만에 처음으로 투자자들에게 배당금을 지급하기 시작할 것이라고 발표한 것입니다.
그 효과
이러한 GM 발표 및 수상이 쇼 전체의 분위기에 영향을 미치는 이유는 무엇입니까?
지난 10년 동안 제너럴 모터스(GM)는 크라이슬러, 포드와 함께 출격 모드에 있었습니다.
GM과 크라이슬러는 파산에 빠졌고 모든 것을 잃을 위기에 처했습니다. 수년간 전체 모델 라인과 전략을 재고한 끝에 GM은 마침내 사람들이 원하는 자동차, 즉 엄청난 판매량과 빛나는 상을 받을 만한 가치가 있는 자동차를 만들고 있습니다.
GM은 마침내 사람들이 원하는 자동차를 만들고 있습니다.
어떤 사람들은 이번 쇼의 가장 중요한 주제가 알루미늄과 효율성이었다고 말할 수도 있습니다. 나는 그것이 도달하고 있다고 생각합니다. 물론, F-150에는 현재 북미 올해의 자동차인 Stingray와 마찬가지로 알루미늄 부품이 많이 사용됩니다. 그러나 전체 쇼를 강조한다고 말할 만큼 알루미늄과 효율성이 충분하지 않았습니다.
아니요, 그 대신 쇼의 주제는 General Motors가 최고의 자리에 오르는 승리를 거두는 것이라고 말하고 싶습니다. 장군은 마침내 이전에 차지했던 최고 자리로 돌아왔습니다.
그리고 저는 그것이 이보다 더 가치 있는 일이 아니었다고 감히 말씀드립니다.
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