닛산은 정체성 위기에 처해 있다.
일본 자동차 제조업체는 다음과 같은 형태로 뛰어난 성능의 자동차를 만듭니다. GT-R 그리고 370Z . 그런 다음 완전 전기식 LEAF를 통해 기술 리더십을 확인합니다. 그리고 Juke나 Murano CrossCabriolet과 같은 아주 이상한 자동차를 만듭니다.
그러나 닛산의 주류 제품은 흥미롭지도, 획기적이지도, 이상하지도 않습니다. 지루해요.
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닛산은 2014년 디트로이트 모터쇼에서 공개한 스포츠 세단 컨셉트를 시작으로 이러한 상황을 바꾸고자 합니다.
이 개념은 결국 다음 Maxima로 변신, 그리고 그 스타일은 나머지 닛산 세단 라인업의 분위기를 조성할 것입니다.
스포츠 세단 컨셉트에는 이전 모델과 동일한 플로팅 루프, "부메랑" 헤드라이트 및 미등, "V-Motion" 프론트 페시아가 특징입니다. 공명 그리고 친구-나 2013년 디트로이트 쇼와 상하이 쇼에서 각각 공개된 컨셉입니다. 이 세련된 4도어 차량보다 더 멋져 보이는 적은 없었습니다.
기계적인 트림 비트와 거대한 휠을 갖춘 Sport Sedan Concept은 4인 가족을 위한 미래형 Hot Wheels 자동차처럼 보입니다.
현재 알티마에서 볼 수 있는 풍부한 곡선은 더욱 정교해졌으며, 낮은 지붕은 차량을 더욱 스포티해 보이게 합니다. 측면 유리가 검은색 트림 조각을 통해 후면으로 흘러 들어가는 방식은 모든 중형 세단을 장식하는 것처럼 보이는 모방 BMW 호프마이스터 꼬임의 신선한 변화입니다.
헤드라이트와 테일라이트도 더욱 공격적인 모양으로 변형되었으며, 그릴은 세련된 느낌을 줍니다. 현재의 V자형 처리가 적용되었음에도 불구하고 아우디의 시그니처 쉴드를 복사하려는 시도와 같습니다. 도적.
내부에는 스포츠 세단 컨셉트의 스포티한 바닥이 평평한 스티어링 휠과 필수처럼 보이는 센터 스택이 특징입니다. 다소 복고풍인 흰색 다이아몬드 퀼트 시트와 트림과 대조를 이루는 제어 센터는 객실의 기하학적 구조를 반영합니다. 표면화.
Sport Sedan Concept의 스타일링 세부 사항 대부분은 자동차가 생산되기 시작하면서 제거될 것입니다. 쇼룸에 도착했을 때 더 깨끗하고 덜 외치는 모습을 보일 것으로 기대합니다.
아마도 변하지 않을 것 중 하나는 파워트레인입니다. 스포츠 세단 컨셉트에는 날렵한 후드 아래에 "300마력 이상의" 3.5리터 V6가 장착되어 있으며, CVT(무단 변속기)를 통해 앞바퀴를 구동합니다.
이는 현재 맥시마의 파워트레인보다 약간 더 강력한 버전으로, 오래된 후륜 구동 1세대 자동차의 복귀를 바라는 닛산 중독자들의 희망을 무너뜨립니다.
미래의 닛산은 협곡을 가르는 사람은 아닐지 모르지만 적어도 아침 출퇴근길에는 멋져 보일 것입니다.
더 많은 디트로이트 뉴스를 찾고 계십니까? 나머지 보장 내용은 다음에서 확인하세요. 2014 북미국제오토쇼.
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