협동 차량
올해 말에 캘리포니아주 산호세에서 걷거나 운전할 때 최신 모델인 Mercedes-Benz가 S클래스 세단이 옥상 조명 센서와 시그니처 LED 램프의 빠른 깜박임과 눈을 마주쳤습니다. 오른쪽. 자동차는 무엇보다도 사람 및 다른 자동차와 의사소통하는 능력을 테스트할 파일럿 프로그램의 여러 모델 중 하나일 수 있습니다.
독일 기업 다임러(Daimler)와 보쉬(Bosch)가 대규모 파트너십을 맺었습니다. 자율주행차 프로젝트 1986년부터. 지난 달 두 회사는 산호세에서 자율 S클래스 자동차를 사용해 차량 공유 서비스를 테스트할 계획을 발표했습니다. 적어도 처음에는 승객에게 여행 비용이 청구되지 않습니다. 놀이기구는 실리콘 밸리 도시의 특정 경로를 따라갑니다.
Daimler 및 Bosch 프로젝트 승차 공유 차량에는 공공 도로를 여행하는 동안 교육을 받고 인증된 인간 운전자가 탑승하게 됩니다. 올해 우버가 제작한 자율주행 볼보 XC90 프로토타입이 길을 건너던 보행자를 들이받고 사망한 것으로 알려지면서 전국적으로 제기된 우려 보고 있다 훌루.
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이 기사와 함께 제공되는 미리보기 비디오에서 S-Class 세단은 사람, 다른 차량 및 기타 눈에 띄는 모든 것을 인식하고 신호를 보내는 여러 기능을 보여줍니다. 예를 들어, 루프 장착 센서의 파란색 LED 조명 줄무늬는 차량이 자율 주행 모드에 있음을 나타냅니다.
자동차가 차체를 살짝 들어올리고, 거울을 접고, 특별한 소리를 내는 것을 보면 자동차 중 하나가 곧 여행을 시작할 것임을 알 수 있습니다. 차량이 주행하는 동안 도로 위나 근처에 있는 다른 차량과 사람을 인식하기 위해 지붕의 조명이 켜집니다. 영상 속 오른쪽 시그니처 LED 램프는 도로 바로 옆 보행자를 향해 두 번 깜박인다.
다임러에 따르면 "협력 차량은 마치 '당신을 봤어요'라고 말하는 것처럼 운전자와 보행자 사이의 자연스러운 눈맞춤을 모방합니다."라고 합니다. 영상이 계속되는 동안 보행자는 길가를 벗어나 계속 걷고, 차량은 반대 방향으로 자율 주행합니다.
다임러와 보쉬 프로젝트의 이번 단계 목표는 “신뢰를 창출하고 사람과 자율주행차 간의 소통을 최대한 직관적으로 만드는 것”이다.
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미국에서는 두 독일 회사가 상상하는 것보다 차량 대 인간 통신의 느낌을 전달하는 것이 더 쉬울 수 있습니다. 60년대 단명 시트콤의 TV 시리즈와 영화에서 말하고 심지어 감정을 느끼는 자동차에 노출된 문화에서 내 어머니는 자동차 에게 나이트 라이더'에스 키트와 자동차' 라이트닝 맥퀸, 거리에서 차량이 당신을 반긴다는 사실을 받아들이는 것은 그리 무리한 일이 아닙니다.
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