어떤 사람들에게 도로 소음은 공간을 통한 움직임을 청각적으로 확인하는 것입니다. 이는 운전자를 귀를 통해 도로에 연결하는 운전 경험의 필수적이고 짜릿한 부분입니다. 그러나 다른 사람들에게는 도로 소음이 성가신 일입니다. 그것은 대화를 방해하고 고속도로 최면에 기여할 수 있으며 아마도 가장 심각하게는 흐릿하고 머플 수 있습니다. 그렇지 않으면 값비싼 고성능 오디오를 통해서도 자동차에서 듣는 음악의 사운드를 망가뜨립니다. 시스템. 이것이 바로 Harman이 Lotus와 함께 비행기 여행 중에 많은 사람들이 착용하는 헤드폰에서 볼 수 있는 소음 제거 기술의 차량용 버전을 개발하기 위해 열심히 노력한 이유입니다. HALOsonic RNC(Road Noise Cancelling) 기술이라고 합니다.
Harman의 기술에는 4개의 실내 마이크와 전략적으로 배치된 4개의 가속도계가 포함되어 있습니다. 섀시와 독점 프로세서를 사용하여 소음 및 진동이 유입되면서 위상이 180도 다른 사운드를 생성합니다. 차량. 이는 본질적으로 소음을 제거하여 조용하고 고요한 느낌의 환경을 조성합니다. Harman은 이 기술이 음악 연주를 부정적인 방식으로 방해하지 않는다고 말합니다. 실제로 결과적으로 조용해지면 만족스러운 음질에 더 도움이 된다고 회사는 말합니다.
추천 동영상
자동차에 능동형 소음 제거(ANC)를 구현하는 개념은 새로운 것이 아닙니다. 1986년부터 ANC 기술을 개척한 Bose는 2012년부터 파트너 자동차 제조업체의 자동차에 유사한 자체 버전을 탑재해 왔습니다. 지난해 말에는 차량 내 오디오 시스템을 사용하지 않는 자동차에도 구현할 수 있는 소음 제거 기술도 발표했습니다. 그러나 Bose의 기술은 주로 장비 노크, 엔진 소음 등 저주파 소음을 처리하며, 회사는 더 높은 빈도의 도로 소음을 처리하는 것이 깨지기 힘든 일이라고 말했습니다. 그 위에).
관련된
- 현대자동차그룹, 세계 최초 도로 소음 능동형 소음 제어 기술 개발
- AT&T는 Harman Spark를 사용하여 오래된 차량을 연결된 자동차로 전환합니다.
Harman이 그 너트를 성공적으로 깨뜨렸습니까? 회사에 따르면 시스템에서 사용하는 4개의 가속도계가 성공의 열쇠입니다. Harman은 가속도계를 통해 "시스템이 도로에서 발생하는 진동과 그에 따른 내부 소음의 상관관계를 측정할 수 있습니다"라고 말했습니다. 오두막." 이런 방식으로 이 시스템은 “광범위한 소음을 통해 도로 소음의 광대역 특성에 대처할 수 있다”고 합니다. 주파수.”
도로 소음은 더 높은 빈도로 발생하고 성공적으로 취소하려면 더 일찍 감지해야 하기 때문에 이는 의미가 있습니다. 가속도계는 진동이 최고조에 달하기 전에 도로 소음을 진동으로 포착할 수 있는 것 같습니다. 시스템이 효과적으로 "소음 방지"(Harman이 표현한 것처럼) 또는 역방향 사운드를 생성할 수 있도록 해주는 실내 소음 파도.
Harman의 시스템이 얼마나 효과적인지는 아직 알 수 없지만 아마도 International CES 2015에서 알아볼 수 있기를 기대하고 있습니다. 그때까지는 도로에서 인공적으로 조용한 "소닉 누에고치"를 타는 것이 어떤 것인지 생각해 보는 것이 재미있습니다. 자동차가 너무 조용해질 수도 있나요?
편집자의 추천
- Harman은 예상치 못한 상황에서 자동차가 반응하는 방식을 맞춤화하길 원합니다.
- Ford의 프로토타입 Quiet Kennel은 소음 제거 기술을 사용하여 개를 스트레스로부터 보호합니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
