그만큼 닛산 ZEOD RC 하이브리드 레이서 분명 많은 주목을 받을 거야 2014 르망 24시하지만 일본 자동차 제조업체는 내년에 더 큰 계획을 가지고 있습니다.
닛산은 2015년 르망 종합 우승과 2015년 FIA 세계 내구 챔피언십 타이틀을 두고 아우디, 포르쉐, 토요타에 도전할 것이라고 발표했습니다.
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이를 위해 닛산은 보도 자료에서 밝혔듯이 "GT-R을 출시"할 예정입니다. 상위 LMP 1 클래스의 자동차는 도로 주행이 가능한 모델과 전혀 유사하지 않지만 Nissan은 GT-R LM NISMO라는 이름의 레이서를 동급에 묶을 것입니다. 퍼포먼스 플래그십.
Nissan이 이를 정확히 어떻게 수행할지는 불분명합니다. GT-R LM NISMO는 모든 경쟁 모델과 마찬가지로 하이브리드가 될 가능성이 높습니다. 이는 많은 사람들이 자동차의 일부로 기대하는 도로용 하이브리드 파워트레인으로 이어질 수 있습니다. 다음 세대.
닛산의 수석 부사장인 앤디 팔머(Andy Palmer)는 GT-R 르망 레이서가 경쟁사와 다르게 보일 것이라고 언급했습니다.
"우리는 기본적으로 포르쉐, 아우디, 토요타처럼 보이는 또 다른 하이브리드 차량을 타고 나타나지 않을 것입니다. 제 눈에는 모두 똑같아 보입니다."라고 Palmer는 말했습니다. 자동차의 존재를 암시 12월에 다시 말했다.
이는 닛산이 GT-R 로드카의 일부 스타일링 요소를 레이서에게 주입할 수 있음을 의미하지만, 규정과 엔지니어링 고려 사항이 자동차 디자인의 대부분을 좌우할 가능성이 높습니다.
일반 도로용 차량과 달리 LMP 1 프로토타입은 기능성을 최우선으로 생각해야 합니다. "스타일링"은 주로 공기 역학 및 포장 고려 사항에 따라 결정됩니다.
라 사르트 서킷에서 오랜 공백기를 갖고 복귀한 포르쉐와 토요타와는 달리, 닛산은 최근 르망에 적극적으로 참여하고 있습니다.
2단계 LMP2 차량용 엔진을 제작하는 것 외에도 회사는 2012년 DeltaWing을 통해 실험 차량용 "Garage 56" 프로그램 개시를 도왔습니다.
Garage 56은 새로운 기술을 보여주는 비경쟁 자동차용으로 예약된 연료의 특수 슬롯입니다. 올해 그 차는 Nissan ZEOD RC가 될 것입니다.
제공: 1.5리터 3기통 엔진 ZEOD는 2014년 레이스에서 르망 역사상 최초의 순수 전기 랩을 완주할 것으로 예상됩니다.
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