저는 Android의 팬이자 Android Auto의 더 큰 팬입니다. 내 차의 헤드유닛을 위한 깨끗하고 친숙한 인터페이스, 자동차 제조업체가 수년간 행상해온 쓰레기를 대체하기 위해? 예, 부탁합니다. 그래서 올해는 이 기능이 없는 차를 잘못 구입해서 특히 당황스러웠습니다.
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- 좋은 점: 뉴 미디어, 더 나은 메시지 전달
- 나쁜 점: 광고, 가까운 자동차에 곧 출시될 예정
나는 이번 여름에 2018년형 닛산 센트라를 리스했다고 믿었다. 기계적 인조 인간 내 자신의 어리석음과 딜러 자신의 심오한 혼란으로 인해 자동차. 그렇지 않다, Altima, Maxima, Rogue, Kicks, Murano 및 Leaf가 모두 그렇습니다. 윽. 자동차에는 다른 문제도 있습니다. 특히 레이더 센서 결함 – 하지만 저는 Android Auto를 정말 원했습니다. 즉, 업그레이드하려면 임대(ulp!)를 파기해야 한다는 의미입니다. 그리고 나는 그렇게 할 것이다.
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바로 어제 구글이 발표했습니다. Android Auto 환경에 대한 몇 가지 수정 사항 메시징과 미디어라는 두 가지 주요 영역에 중점을 둡니다. 업데이트에는 향상된 미디어 탐색 및 검색 기능을 통해 즐겨찾는 콘텐츠에 더 쉽게 액세스할 수 있을 뿐만 아니라 시각적 메시지 미리보기 및 그룹 메시징을 통해 연결을 유지하는 새로운 방법이 포함됩니다.
나는 골치 아픈 구매를 최종적으로 고칠 때 이 앱을 사용하기를 기대합니다. 하지만 안드로이드 오토나 애플 카플레이 같은 커넥티드카 플랫폼의 미래가 걱정된다. 좋든 나쁘든 대시보드가 쓰레기통 화재로 변할 가능성이 실제로 있다고 생각합니다.
내 말을 들어보세요.
좋은 점: 뉴 미디어, 더 나은 메시지 전달
우리는 최근 업데이트된 Android Auto 시스템의 시험판 버전을 테스트한 결과 다음과 같은 사실을 발견했습니다. 그거 다 꽤 괜찮은 거였어: 미디어 관련 정보를 표시하는 카드가 이제 화면 상단에 위치하여 운전자를 의미합니다. 다양한 메시지를 한 시간 동안 스크롤하지 않고도 다음 노래로 건너뛸 수 있습니다. 플랫폼. 음성 인식 기술을 통해 우리는 어시스턴트에게 특정 노래, 앨범, 아티스트, 팟캐스트 또는 책을 찾도록 요청할 수 있었습니다. 우리가 “OK, Google, Dropkick Murphys를 재생해 줘”라고 간단히 말하면 앱이 즉시 “물론입니다. 묻습니다”라고 응답했습니다. Dropkick Murphys를 재생하기 위해 Spotify.” 잠시 후 밴드가 무작위로 선택한 노래를 재생하기 시작했습니다.
또한 이 업데이트를 통해 Android Auto 사용자는 개별 대화뿐만 아니라 자신이 속한 메시징 그룹에서도 알림을 받을 수 있습니다. 메시지가 도착하고 차가 멈춰 있으면
Google은 앞으로 며칠 안에 완전히 사용할 수 있게 될 것이라고 말했습니다. 엄청난!
나쁜 점: 광고, 가까운 자동차에 곧 출시될 예정
저는 광고에 대해 깊은 걱정을 갖고 있습니다. 그건… 아, 모르겠어요. 모든 곳이 그렇죠. 점심 시간에 밖으로 나가면 광고판이 당신을 향해 요란하게 떠오릅니다. 라디오나 TV를 켜면 광고가 끊임없이 울려 퍼집니다. 그리고 웹사이트에 광고가 너무 많다는 사실은 굳이 말할 필요도 없습니다(Digital Trends도 마찬가지입니다!). 나는 Bausch와 Lomb이 하루를 시작할 때 한두 개의 광고를 망막에 바로 펌핑하는 무료 콘택트 렌즈를 선보일 때까지 계속 기다리고 있습니다.
하지만 다행스럽게도 상업용이 없는 곳이 하나 있습니다. 바로 자동차입니다. 어쨌든 지금은.
Telenav라는 회사가 발표했습니다. 차량 내 광고 플랫폼 1월 CES에서는 운전자의 안전을 보장하기 위해 차량 시동, 신호등, 도착 시 등 차량이 정차한 경우에만 광고가 게재됩니다. 자동차가 움직일 때마다 또는 사용자가 음악이나 전화 통화 등 대시보드 내 다른 기능과 상호작용할 때 광고는 자동으로 사라집니다.
이 서비스가 실제로 아무데도 사라진 것 같지는 않지만, 올해 대규모 라스베가스 기술 쇼에서 그들이 뭐라고 말하는지 듣고 싶습니다. 그리고 그 서비스는 전조가 아닐까 걱정됩니다. 특히 GM이 약 1년 전에 OnStar 시스템을 갖춘 운전자가 운전 중에 커피를 주문하거나 레스토랑을 예약할 수 있도록 하기 위해 체결한 전자 상거래 계약을 고려하면 더욱 그렇습니다. 스타벅스나 던킨도너츠가 좀 더 적극적으로 운전자를 모집하기 시작했다면 어떨까요? “안녕, 짐, 당신이 우리 프랜차이즈 중 한 곳을 바로 지나가고 있는 것 같군요! 서리가 내린 모카-라타-치노를 맛보려면 500피트에서 좌회전하면 어떨까요?”
"승객의 경험이 완전히 재창조될 것입니다."
한편, 지난 4월 코카콜라가 파트너십을 발표했습니다. 차량 공유 서비스 제품을 판매하는 Cargo라는 회사와 함께 Lyft와 Uber를 생각해 보세요. 뒷좌석에서 앱을 열고 음료수를 주문하면 운전자가 다음 빨간 신호등에서 음료수를 건네줄 것입니다. 뉴욕시와 다른 지역의 택시에는 이미 광고를 내보내는 스크린이 설치되어 있습니다. Cargo와 같은 서비스에 대한 광고에 대한 짧은 정신적 도약이며 Uber, Lyft 등이 해당 화면을 설치하려면 운전자가 필요한 세상을 쉽게 예측할 수 있습니다.
자율주행차가 어디에나 있고, 당신은 단지 라운지 같은 객실에 앉아 신문을 읽는 승객일 뿐인 미래로 향하는 길을 살펴보세요. 왜 그 공간에 광고가 없을까요?
“자동차는 실제로 자동차가 될 수 없습니다. Cargo의 창립자인 Jeffrey Cripe는 Variety에 이렇게 말했습니다. "승객의 경험이 완전히 재창조될 것입니다."
결국 나는 2019 Nissan을 사고 싶지 않을 수도 있습니다…
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