효율성과 환경주의는 자동차 개발의 미래에 깊이 얽혀 있습니다. 요즘 연비와 배기가스 배출이 하이브리드나 소형차에만 중요하다고 말할 수는 없습니다. 모든 것이 더욱 효율적으로 이루어져야 합니다. 이를 염두에 두고 EcoCar 3 대회 발표는 특히 흥미롭습니다. 왜냐하면 과제는 초효율 카마로를 만드는 것이기 때문입니다.
EcoCar 챌린지는 GM, 에너지부, 대학 간의 협력입니다. 목표는 각 참여 학교의 학생들이 보다 효율적인 버전의 자동차. 그리고, 에 따르면 디트로이트 뉴스, 그 학생들은 앞으로 3년 동안 보다 효율적인 카마로를 개발하는 데 노력하게 될 것입니다.
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V6를 장착한 가장 효율적인 카마로 버전의 연비가 22mpg에 불과하다는 점을 고려하면 개선의 여지가 많습니다. 이것이 바로 이것이 좋은 선택이었던 이유 중 하나입니다. 학생들은 이미 효율적인 자동차에서 조금 더 많은 것을 얻으려고 노력하지 않을 것입니다. 대신, 그들은 스포티한 특성을 죽이지 않으면서 고성능 자동차의 효율성을 변화시키기 위해 노력할 것입니다.
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이 도전은 또한 이전 시도보다 훨씬 더 섹시합니다. EcoCar 2는 Chevy Malibus에서 작동했으며, 그것이 나쁜 차가 아닐 수도 있지만, 렌트 차량에서 많은 수명을 보낼 차량에 대해 많은 흥분을 불러일으키는 것은 어렵습니다. 그러한 프로그램의 일부는 수행 중인 작업에 대한 좋은 홍보를 가져오는 것이며, 이는 또한 카마로처럼 보이고 운전하는 자동차가 있으면 더 쉬워집니다.
이러한 목적을 달성하기 위해 학생들은 파워트레인을 대체 연료 또는 하이브리드 시스템으로 교체하는 것부터 무게를 줄이고 공기 역학을 개선하는 것까지 모든 것을 시도하게 됩니다. 연구 개발 프로세스는 GM 및 기타 대형 자동차 제조업체가 사용하는 것과 동일한 프로세스를 모방합니다. 학생들에게 자동차 관련 작업뿐만 아니라 자동차 관련 경험도 얻을 수 있는 기회 제공 산업.
하지만 가장 좋은 점은 최악의 효율성 위반자 중 일부를 단지 존경할만한 수준(예: 27~30mpg)으로 끌어올리면 전체 업계 평균에 극적인 영향을 미칠 수 있다는 것입니다. 이는 우리가 눈에 띄게 나쁜 연비를 지닌 이상한 스포츠카나 대형 트럭을 여전히 즐길 수 있다는 것을 의미하며, 약간의 죄책감은 덜합니다.
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