맥라렌 P1은 903마력의 하이브리드다. 뉘르부르크링을 7분 안에 주파하세요. 그보다 더 나은 것이 무엇이겠습니까?
P1 GTR을 만나보세요. 다음에서 영감을 얻었습니다. 맥라렌 F1 GTR 그 하나는 르망 24시 1995년, 전 세계의 과장된 표현의 공급을 고갈시킬 위험이 있는 것은 트랙 전용 하이퍼카입니다.
2014년 페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d'Elegance)에서 "디자인 컨셉" 형태로 공개된 GTR은 도로 주행이 가능한 자동차에 적용되는 안전 및 배기가스 배출 규정의 제약을 받지 않습니다. 분명히 이것이 표준 P1의 성능을 향상시키는 데 필요한 것입니다.
GTR은 언제나와 마찬가지로 3.8리터 트윈 터보차지 V8과 전기 모터를 탑재하지만 986마력을 생산하도록 조정되었습니다. 가져가세요 라페라리.
V8은 미등 사이와 거대한 후방 날개 바로 아래에 있는 두 개의 거대한 대포를 통해 배기합니다. 플레어 펜더는 19인치 중앙 잠금 휠을 감싸고 있으며, 조정 불가능한 서스펜션을 사용하면 차량 전체가 재고보다 낮게 위치합니다.
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새로운 모습은 단순히 다른 슈퍼카 오너들을 위협하기 위한 것이 아닙니다. McLaren은 P1 GTR의 성능 향상의 상당 부분이 더 나은 공기 역학을 위해 차체를 완전히 재설계했다고 밝혔습니다.
McLaren은 이에 대한 구체적인 내용을 공개하지 않지만 다음을 고려하십시오. 각 자동차에는 지침은 물론 McLaren 레이싱 시뮬레이터에 대한 액세스까지 포함하는 드라이버 프로그램이 함께 제공됩니다. 고객은 영국의 McLaren Technology Center를 방문하여 회사의 모터스포츠 프로그램 전문가와 협력하게 됩니다.
이는 지금까지 만들어진 자동차 중 가장 비싼 자동차 중 하나(기본 가격은 336만 달러로 추산)에 대한 멋진 특전이지만 아마도 소유자가 Youtube의 악명을 얻는 것을 방지하는 데 필요할 것입니다.
Carspotter가 P1 GTR의 실제 작동을 볼 기회가 많을 것이라는 것은 아닙니다. 자동차는 다음에 의해 운영되고 유지됩니다.
맥라렌 특수 작전, 이는 아마도 다음과 유사한 방식으로 개별 드라이브의 경마장에 전달될 것입니다. 페라리의 FXX 및 599XX 프로그램.McLaren P1 GTR의 생산은 GTR이 아닌 마지막 P1이 인도된 후 내년에 시작됩니다. McLaren은 엔지니어들이 여전히 자동차 작업을 진행 중이므로 가능하다면 최종 버전은 이 컨셉보다 훨씬 더 극단적일 수 있다고 말합니다.
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