이제 기내 Wi-Fi를 기내에서 사용하는 것은 새로운 것이 아닙니다. 많은 항공사가 특정 노선에서 서비스를 제공하며 Virgin America와 같은 일부 항공사는 모든 비행기에서 Wi-Fi를 제공합니다. 그러나 웹 서핑이나 이메일 확인 외에도 United의 새로운 Wi-Fi 서비스는 스마트폰, 태블릿, 컴퓨터와 같은 개인용 전자 기기로 엔터테인먼트를 스트리밍할 수 있을 만큼 빠릅니다.
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올해 후반에 설치가 시작되어 내년에 완료되는 새로운 Wi-Fi 지원 유나이티드 항공기를 이용하는 승객을 위한 것입니다. 내년부터 개인용 장치 엔터테인먼트가 추가될 예정입니다. 이는 업무 메시지를 확인하거나 영화를 보거나 공중에서 시간을 보낼 수 있음을 의미합니다. 다운로드 속도는 아주 빠른 것은 아니지만 50명에서 100명 사이의 좌석을 갖춘 비행기를 서비스하는 데는 충분합니다(ATG-4는 현재 United의 일부 대형 Boeing 757 비행기에서 사용되고 있습니다). 왜 누군가가 단거리 비행에서 Wi-Fi 및 엔터테인먼트 비용을 지불하는지 궁금할 것입니다. 이러한 소형 제트기 중 다수는 1시간 미만의 노선으로 비행하지만 유나이티드는 로스앤젤레스-댈러스 노선과 같이 2시간 30분 이상 지속되는 항공편에서 이 제트기를 사용합니다.
그러나 United의 경우 Gogo Wi-Fi 서비스는 새로운 수익원을 제공할 뿐만 아니라 항공사가 다음을 수행할 수 있게 해줍니다. 일반적으로 등받이 IFE가 장착되지 않은 비행기에 기내 엔터테인먼트(IFE)를 신속하게 적용 모니터. 이러한 시스템은 종종 비용이 많이 들고 힘든 설치가 필요하며 비행기를 한동안 운행하지 못하게 해야 하지만 소형 제트기에서는 공간과 무게도 문제가 됩니다. Wi-Fi를 사용하는 IFE 시스템을 사용하면 항공사가 비행기에 모니터를 설치하고 유지 관리할 필요가 없을 뿐만 아니라 승객이 사용하는 장치로 콘텐츠를 스트리밍할 수 있습니다. 어쨌든 기내에 반입할 가능성이 높지만 연료 비용을 절약하는 동시에(기내 장비가 적고 무게가 가벼워 비행기가 연료를 덜 태울 수 있음) 잠재적으로 더 많은 돈을 벌 수 있습니다. 고객. 유나이티드가 활용할 가능성이 가장 높습니다. 고고비전 IFE, Gogo는 이를 “연료 소모를 줄이면서 설치 비용을 크게 절감할 수 있는 경량 기술”이라고 설명합니다. 이미 Gogo가 장착된 항공기의 경우 Gogo Vision은 진저에일 캔만큼의 무게를 추가하지 않습니다.” Gogo는 디지털 권한 관리 및 결제 처리도 담당합니다. 아메리칸 항공, 일본 항공, US 에어웨이, 싱가포르 스쿠트 항공 등 여러 항공사가 이미 USB 플래시 드라이브를 사용하여 유지 관리 및 업그레이드가 쉬운 이 시스템을 사용하고 있습니다.
위 영상은 Virgin America가 비행기 중 하나에 Gogo의 ATG-4 Wi-Fi 장비를 설치하는 모습을 보여줍니다. 유나이티드는 지역 제트기에 동일한 장비를 설치할 예정입니다.
Wi-Fi 및 개인 장치 엔터테인먼트는 지역 제트기에만 국한되지 않습니다. 유나이티드는 이미 이를 구현하기 시작했습니다. 더 큰 본선 비행기, 그러나 공대지 시스템 대신 항공사는 더 빠른 시스템을 사용하고 있습니다. 위성 기반 Wi-Fi. Wi-Fi는 더욱 강력해질 뿐만 아니라 United가 물 위를 비행하는 국제선 항공편에서 중단 없는 서비스를 제공할 수 있게 해줍니다. 결국 United는 값비싼 좌석 등받이 모니터 설치를 완전히 없애고 개인 장치로의 Wi-Fi 스트리밍에만 의존할 수 있었습니다. 실제로 Wi-Fi를 갖춘 United의 새로운 Boeing 737 중 일부에는 모니터가 없는 좌석이 장착되어 있지만 개인 장치용 USB 및 AC 전원 플러그를 제공합니다.
앞서 언급했듯이 United는 개인용 장치 엔터테인먼트를 출시하는 유일한 항공사가 아닙니다. 사실 United는 Wi-Fi 게임에 느리지만 현재 출시 속도를 높이고 있는 항공사 중 하나입니다. Delta는 2012년에 계획을 발표했으며 2015년에 설치를 완료할 예정입니다. Gogo는 이용 가능한 유일한 Wi-Fi 서비스가 아닙니다. Panasonic Avionics의 eXConnect United가 태평양 횡단 Boeing 747과 같은 일부 항공기에서 사용하고 있는 또 다른 위성 기반 서비스입니다. 거의 모든 항공사가 항공기에 Wi-Fi를 추가함에 따라 좌석 등받이 모니터는 과거의 일이 될 수 있습니다.
소비자의 경우 비행기의 개인 장치 엔터테인먼트 서비스에 액세스하려면 BYOD, 즉 "Bring Your Own Device"라는 약어를 배우기 시작해야 합니다. 등받이 디스플레이가 완전히 사라지려면 시간이 좀 걸리겠지만 문제가 되지 않습니다. 어쨌든 전단지는 이미 필요한 장비를 가지고 여행하고 있을 가능성이 높습니다.
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