2015 볼보 S60 T6 Drive-E 리뷰

컴팩트한 고급 세단을 구입하는 데 관심이 있는 사람이라면 선택의 폭이 넓습니다.

거의 모든 주요 자동차 제조업체에 자동차가 하나 있는데, 자동차가 단지 좋은 것만은 아닙니다. 그들 각각에게는 뭔가 특별한 것이 있습니다.

BMW 3시리즈는 여전히 최고의 드라이버 카입니다. All New Mercedes-Benz C-Class는 내부와 외부가 아름답고 놀라운 기술을 갖추고 있습니다. Lexus의 IS는 돈으로 살 수 있는 최고의 소유 경험 중 하나를 제공합니다. 그리고 목록은 계속됩니다: Audi, Cadillac, Infiniti, Acura, 심지어 Lincoln까지 – 그렇습니다. Lincoln은 여전히 ​​존재합니다. 확인해 보니 모두 훌륭한 자동차를 제공합니다.

그렇다면 왜 누군가가 볼보 S60을 위해 50,000달러나 되는 금액을 지불하기 위해 이러한 제안을 무시하겠습니까?

대답은 간단합니다. 볼보는 볼보뿐만 아니라 아직 S60은 내가 본 스칸디나비아 디자인 중 가장 훌륭한 예 중 하나입니다. 죄송합니다. IKEA의 Fnörd님.

무엇보다도 볼보는 110억 달러의 투자 덕분에 이제 업계 최고의 파워트레인 중 하나를 자랑하게 되었습니다.

형태는 기능을 따른다

S60은 2010년 최신 세대가 출시된 이후 멋진 짐승이었지만 2015년에는 볼보가 그 자체를 능가했습니다.

다른 자동차들은 거대한 그릴과 스포일러로 성능의 혈통을 자랑합니다. 반면 볼보는 스칸디나비아 특유의 미니멀리즘을 채택했습니다. 결국 이들은 천천히 가구의 모든 손잡이를 훔쳐온 사람들입니다.

후드는 단순한 새로운 그릴과 위협적인 헤드라이트에서 하나의 부드러운 라인으로 뒤로 이어집니다. 유일한 차이점은 후드의 약간 돌출된 부분인데, 이는 그 아래에 깃들어 있는 힘을 암시합니다.

그러나 거기에서 차는 더욱 좋아집니다. 가파르게 경사진 앞 유리와 길게 급강하하는 후면은 마치 쿠페에서 튀어나온 것처럼 보입니다.

R-Design 서스펜션과 Platinum 트림 레벨을 통해 자동차는 확실히 섹시해 보입니다. 멋진 19인치 다이아몬드 컷 휠과 결합되어 약간 낮아지는 S60은 특히 큰 직사각형 배기 장치를 볼 때 약간 불길한 느낌을 줍니다. 취향은 다를 수 있지만, 이 차는 이 차종에서 가장 멋진 차라고 주저 없이 말씀드리고 싶습니다.

하지만 그 모든 곡선은 보기 좋게만 존재하는 것이 아닙니다. 또한 내부와 외부에서 사람들을 안전하게 보호하기 위해 존재합니다. 실제로 완만하게 경사진 후드는 차량 앞으로 걸어갈 수 있는 보행자를 보호하도록 설계되었습니다.

S60은 거의 모든 안전 카테고리에서 최고이지만, 운전자를 집으로 데려가려는 볼보의 집착은 이를 뛰어넘습니다.

한 볼보 엔지니어는 스톡홀름에서 30마일 이내에서 볼보와 관련된 모든 교통사고에 볼보가 대응한다고 말했습니다. 엔지니어들은 이 데이터를 가져와 실제 세계에서 충돌 가치를 평가하는 데 사용합니다. 그렇기 때문에 볼보는 자동차를 설계할 때 발명되지 않았던 충돌 테스트를 통과하고, 운전자의 몸에 흠집 하나 남기지 않고 목욕 소금 위에 올라온 공룡 더미와 마주칠 수 있습니다.

'E'는 우수함을 의미합니다.

자동차가 이를 뒷받침할 성능이 없다면 세상의 모든 외모와 안전은 이 부문에서 아무 의미가 없습니다.

고맙게도 볼보는 새로운 Drive-E 파워트레인에 110억 달러를 투자했으며 S60의 T6 동력장치는 굉장합니다. 모든 Drive-E 엔진은 동일한 2.0리터 4기통 블록을 공유합니다. 하지만 T6를 만드는 이유는 T6가 터보차저이자 슈퍼차저이기 때문입니다. 내가 이 조합에 대해 마지막으로 들었던 것은 P-51 Mustang이었습니다.

이 엄청난 강제 유도 공세의 결과는 302의 부드럽고 부드러운 마력과 1,800rpm에서 5,500rpm까지 최대 토크가 295파운드-피트입니다. 앞바퀴에 동력을 전달하는 8단 자동 덕분에 항상 최대 토크를 사용할 수 있습니다. 이는 5.6초 안에 0에서 60까지의 속도를 의미합니다.

엔진에 대해 열광하는 경우는 거의 없지만 이건 정말 놀랍습니다. 스포츠 모드의 변속기를 사용하면 S60은 아우디와 BMW뿐만 아니라 슈퍼차저의 울부짖는 소리도 남기고 순간적으로 쉽게 이륙할 것입니다.

느낌은 훨씬 더 큰 배기량의 인라인 6기통 느낌입니다. T6에는 일반 휘발유만 필요하고 시내 24개, 고속도로 35개의 연비에 적합하다는 사실을 고려하면 이 부문에서 더 나은 엔진을 생각할 수 없습니다.

볼보는 실제로 스포츠 세단을 만들었나요?

볼보는 진정한 스포츠 세단을 만든 적이 없습니다. 나는 초기 시도 중 하나인 850 터보를 소유하고 있지만 R-Design 서스펜션을 갖춘 S60은 스포츠 세단의 위대함의 문을 두드리고 있습니다. 타는 것은 놀랍도록 확고하고 의사 소통이 잘됩니다.

포틀랜드의 창의적으로 포장된 도로에서 S60은 편평하고 수평으로 코너링했을 뿐만 아니라 휠을 통해 그립력도 전달했습니다. 이를 통해 실제로 T6 엔진을 작동시킬 수 있다는 자신감을 얻었습니다.

물건이 조금 떨어지는 곳은 가장자리에 있습니다. 스티어링은 정확하고 직접적이지만 매우 선형적인 느낌을 줍니다. 대조적으로, 아우디의 스티어링은 저속에서는 가볍고 속도가 빨라질수록 무거워집니다.

S60은 모든 속도에서 비슷한 양의 파워 어시스트를 제공하여 고속도로 속도에서 상당히 가벼운 터치를 제공합니다. MyCar 설정을 살펴보고 조향력을 높이면 문제가 해결되지만 독일 자동차에 익숙한 운전자는 당황할 수 있습니다.

대부분의 경쟁사와 달리 S60은 FWD입니다. 즉, 한계에 도달하면 토크 스티어링과 언더스티어가 모두 발생합니다. 그것은 끔찍하지 않으며, 어느 정도 합리적인 사람처럼 운전하는 사람은 그것을 알아채지도 못할 것입니다. 하지만 브레이크가 과열되지 않고 장시간의 거친 운전을 견딜 수 없다는 점을 고려하면 이 차를 백주 스포츠 세단이라고 부를 수는 없습니다.

나는 그것이 운전하는 것이 야유라고 말할 수 있지만 그랜드 투어러의 방식에는 더 가깝습니다.

세상에서 가장 편안한 자동차

S60의 부족한 성능을 우아함과 편안함으로 보완합니다.

S60을 타고 처음으로 여행한 것은 Subaru XV Crosstrek Hybrid를 타고 시애틀에서 포틀랜드까지 운전한 직후였습니다. 교통 체증과 수면 부족으로 인해 나는 꽤 지친 기분이었습니다. S60의 부드러운 가죽 시트에 앉는 순간 너무나 편안해졌습니다. 그것은 마치 온수 욕조에 들어가는 것과 같았습니다. 이것은 90,000달러 미만의 자동차에서 제가 느낀 최고의 좌석입니다.

컨트롤은 이와 동일한 기능 디자인 미학을 따릅니다. 스티어링 휠이나 컬럼에 없는 모든 것은 플로팅 센터 스택에 깔끔하게 배치됩니다. 이 설정은 컨트롤을 쉽게 찾을 수 있을 뿐만 아니라 기술에 집착하는 럭셔리 부문에서 흔히 볼 수 있는 시각적 혼란을 방지합니다.

컨트롤 자체는 명확하고 유용합니다. 뒤에 타는 사람 없나요? 버튼을 누르면 뒷좌석 머리받침대가 내려와 탁 트인 시야를 제공합니다. 백업하지 않고 후방 카메라를 켜려면 "CAM"이라고 표시된 버튼을 누르세요. Mercedes나 Audi가 제공하는 것과 비교하면 볼보는 약간 구식으로 보일 수 있습니다. 하지만 S60은 조작이 직관적이고 보기에도 시각적으로 매력적이라는 장점이 있습니다.

실내의 유일한 진짜 문제는 차의 뒤쪽에 있습니다. 뒷다리 공간은 그다지 좋지 않습니다. 그것은 눈에 띄게 깊은 좌석으로 부분적으로 보완되지만 키가 6피트가 넘는 성인은 장거리 여행에 만족하지 않을 것입니다.

S60이 그만한 가치가 있나요?

내가 S60을 소유했다면 그 선택을 절대 후회하지 않을 것 같다. 하지만 Mercedes C-Class나 Cadillac ATS에 대해서도 마찬가지라고 말할 수 있습니다.

하루가 끝나면 완전히 로드된 S60에 대해 거의 50,000달러를 요구할 것이 많습니다. 그리고 많은 사람들이 그런 이유로 S60을 무시할 것입니다. 그러나 더 분명한 선택을 지나쳐 S60을 시험 운전할 만큼 용감한 사람들에게는 많은 것이 준비되어 있습니다.

자동차의 미묘한 아름다움과 숭고한 인테리어는 시간이 지나도 잘 유지될 것입니다. 실제로 저 좌석을 시험해 보세요. 그리고 제가 판단한다면 Drive-E T6는 오랜 세월 동안 사용된 엔진입니다. 이러한 것들은 사마귀를 보완하는 것 이상입니다. 결국, 이 부문에서 자동차를 소유하는 일상적인 경험보다는 거친 성능을 위해 실제로 자동차를 구매하는 사람이 몇 명이나 될까요?

또 다른 것도 있습니다. 제가 아는 자동차 제조업체 중 자동차로 생명을 구한 사람들을 위한 클럽이 있는 자동차 제조업체는 단 한 곳뿐입니다. 바로 볼보입니다.

S60은 당신의 몸과 영혼을 보살펴줄 자동차입니다.

최고

• 강력하고 효율적인 새로운 Drive-E 엔진
• 반응성이 뛰어난 8단 변속기
• 뛰어난 내부 및 외부 디자인
• 세계적 수준의 좌석
• 업계 최고의 안전성

최저점

• 작은 뒷좌석
• 평범한 브레이크
• BMW, 메르세데스와 같은 비행기에 올려놓은 가격표

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