수년간의 연구, 개발, 토론 및 기대 끝에 Toyota는 마침내 첫 번째 제품을 출시할 계획입니다. 수소연료전지로 구동되는 올해 차량.
에 따르면 재팬 타임즈, Toyota의 첫 번째 생산 모델은 올해 12월 일본에서 생산될 예정이며 약 800만엔, 즉 78,000달러에 판매될 예정입니다. 비용이 많이 들 수도 있지만 사실입니다. 그러나 새로운 기술은 일반적으로 처음에는 비용이 많이 듭니다. 도요타의 목표는 "2020년대"까지 이 가격을 절반으로 줄이는 것입니다.
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신기술과 마찬가지로 수소차의 가장 큰 문제는 현재의 휘발유 기반 인프라에 적응하는 것입니다. 2014년에는 길모퉁이에 수소 충전소가 그리 많지 않을 것입니다. 하지만 Toyota는 이를 바꿀 계획을 가지고 있습니다.
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2015년 가을, Toyota는 캘리포니아 전역에 대규모 수소 충전소 네트워크를 구축할 계획입니다. 700만 달러의 대출이 있기 때문에 가능합니다. FirstElement 연료 Inc, 이는 GM 마케팅 책임자인 Joel Ewanick이 이끄는 것입니다.
Toyota 북미 지역 CEO Jim Lentz는 다음과 같은 목표를 갖고 있습니다. 50개의 주유소 2016년 말까지 캘리포니아 전역에서 운영될 예정이며, 이는 결국 Toyota의 수소 구동 생산 차량이 미국에서 데뷔하게 될 수도 있습니다.
수소의 어려움에도 불구하고 Toyota가 왜 수소를 사용하는지 쉽게 알 수 있습니다. 혼다, 그리고 GM 전기 자동차와 가스-전기 하이브리드 대신 수소를 계속해서 수용하고 있습니다. 수소 연료 전지는 안전하고 신뢰할 수 있으며(움직이는 부품이 거의 없음) 효율적이며 오염이 발생하지 않습니다(유일한 부산물은 물.)
도요타는 이전에 확인된 연료전지 차량은 약 300마일의 주행거리를 가지며 약 10초 만에 0에서 60mph까지 가속할 수 있습니다.
자동차 성능을 좋아하는 사람들에게는 그다지 좋게 들리지 않을 수도 있지만, 수소와 가솔린 구동 차량이 실제로 공존할 수 있다고 믿는 사람들이 많습니다. 자동차에 대해 잘 아는 제이 레노는 두 기술이 조화롭게 존재할 수 있다고 믿습니다.
"[수소]는 휘발유를 절약할 것입니다. MG, 스프라이트, 난쟁이를 절약할 것입니다."라고 그는 말했습니다. 탑 기어 부문. “주말에 나가서 즐거운 시간을 보낸 다음 주중에는 [수소차]를 주차장에 주차합니다.”
고마력 슈퍼카는 죽어가는 종이라거나, 환경운동가들이 조용하고 북극곰 친화적인 식료품점 상인들이 자동차 열정을 죽이고 있으며 Leno는 더 낙관적입니다. 시야.
“이러한 유형의 자동차는 우리 스포츠카의 구세주가 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
아래에서 토요타의 혹한기 수소차 테스트 영상을 시청해 보세요.
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