현재 자동차 제조업체가 직면하고 있는 가장 큰 설계 과제 중 하나는 운전자가 안전하게 접근할 수 있는 범위 내에 있는 명확하고 간결한 시스템에 수많은 기능을 효과적으로 집어넣는 것입니다. 결과적으로 버튼과 컨트롤이 차량 내부 전체에 걸쳐 기관총으로 공격받는 경우가 너무 많습니다. 놀랍지 않게도 스칸디나비아 사람들은 같은 종류의 미니멀리스트 접근 방식을 생각해 냈습니다. 신형 볼보 XC90 가구와 마찬가지로요. 손잡이가 없을 거예요!
기술 통합에 대한 새로운 XC90 접근 방식의 중심은 대시보드에 내장된 거대한 태블릿 스타일의 화면입니다. 주변에 일반적인 버튼 스프레이가 있는지 찾아보지 마세요. 당신은 아무것도 찾을 수 없습니다. 자동차 시스템에 액세스하려면 스티어링 휠 컨트롤, 음성 활성화 또는 터치스크린을 살펴보세요.
터치스크린 OS는 성공적인 모바일 장치의 OS를 반영합니다. 간단한 "타일" 스택은 자동차 기능을 내비게이션, 미디어, 전화 및 알림으로 나눕니다. 실내 온도 조절 장치는 화면 하단에 고정되어 있습니다. 볼보의 R&D 전문가 Peter Mertens 박사는 이에 대한 사고 과정을 다음과 같이 설명했습니다. “화면을 사용하는 것은 매우 논리적이어서 매우 빠르게 근육 기억의 일부가 될 것입니다. 정보, 내비게이션, 미디어가 높게 나와 확인이 쉽습니다. 전화 컨트롤, 애플리케이션 아이콘 및 실내 온도 조절 장치는 낮은 위치에 있어 손이 닿기 쉽고 편안합니다. 이 모든 논리는 광범위한 사용성 및 사용자 경험 연구와 최신 기술을 기반으로 합니다.”
이러한 사고 과정의 한 예는 하나의 '타일'이나 메뉴에 액세스할 때 다른 타일이나 메뉴가 사라지지 않는다는 사실입니다. 단지 압축되어 있을 뿐이며 여전히 쉽게 접근할 수 있습니다. 이는 많은 인포테인먼트 시스템에서 너무나 친숙한 메뉴 트리에서 길을 잃을 일이 없다는 것을 의미합니다.
운전자가 도로에서 시선을 유지할 수 있도록 볼보는 가장 중요한 정보를 한눈에 볼 수 있는 헤드업 디스플레이도 탑재했습니다.
이러한 시스템과 마찬가지로 볼보의 최신 Sensus Connect 시스템이 좋은지, 아니면 이론상으로는 좋은지 말하기가 어렵습니다. 그러나 직장에는 몇 가지 중요한 요소가 있습니다. 우선, 우리는 이미 사진을 통해 시스템이 매우 좋아 보인다는 것을 알 수 있습니다. 외관상 좋지 않은 시스템이 자동차 전체에 존재하는 화려한 미니멀리스트 디자인 미학을 망칠 수 있다는 점을 고려하면 이는 실제로 중요합니다.
또 다른 큰 소식은 새로운 XC90이 Apple CarPlay의 초기 수신자 중 하나가 될 것이라는 것입니다. 자동차 제조업체와 Apple이 공동 개발한 시스템으로 온보드 인포테인먼트 시스템이 모바일 장치에서 바로 Apple OS를 미러링할 수 있습니다. 이를 통해 운전자는 차량 내에서 휴대폰이나 태블릿을 완전하고 안전하게 사용할 수 있을 뿐만 아니라 이미 익숙한 시스템을 사용할 수 있습니다. 도대체 Siri가 텍스트까지 읽어줄 것입니다.
적어도 일부 자동차 제조업체가 자동차 기술에 대한 미니멀리스트 접근 방식을 시도하는 것을 보는 것은 기쁩니다. 이는 인포테인먼트를 더욱 유용하게 만들 수 있을 뿐만 아니라 우리 모두가 버튼, 터치 패드 및 클릭 휠의 바다에 빠져드는 것을 방지할 수 있습니다.
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