오늘은 CEO/독재자 Sergio Marchionne가 브랜드의 미래를 발표하면서 Chrysler Fiat(FCA) 가족에게 큰 뉴스가 되었습니다.
미국 청중에게 가장 큰 소식은 Dodge 브랜드를 오랫동안 유지해야 했던 브랜드로 재편성했다는 것입니다. 그러나 혼란에 빠진 것은 실제로 더 흥미로울 수 있는 것입니다. 알파로메오 브랜드의 운명.
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자동차 업계에서 가장 자랑스러운 브랜드 중 하나인 알파(Alfa)는 평판이 가장 낮더라도 20년 넘게 구석에서 방치되어 고통받고 있습니다. Marchionne은 이것이 곧 바뀔 것이며, 그 변화를 보기 위해 70억 달러를 지출할 준비가 되어 있다고 말했습니다.
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Alfa의 CEO인 Harald Wester(그는 이탈리아 독일 출신)는 이번 변신을 통해 Alfa의 5가지 핵심 가치인 첨단, 혁신적인 엔진; 완벽한 50-50 체중 분포; 고유한 기술 솔루션 세트 동급 독점 출력 대 중량 비율; 획기적이고 독특한 이탈리아 디자인을 선보입니다.
이를 실현하기 위한 4개년 계획("5개년 계획"이 아니므로 그들을 스탈린주의자라고 부를 수 없음)은 Alfa를 차지할 것입니다. 현재의 3개 차량 라인업부터 럭셔리 부문 경쟁에 뛰어들도록 설계된 전체 8개 차량까지, 독일인. 미쳤지?
미쳤든 아니든 FCA는 Fiat에 대한 대담한 계획을 가지고 있습니다. 알파는 올해 4C 출시를 시작으로 2016년까지 라인업을 전면 개편한다. 현재 해외에서 판매되고 있는 미토(MiTo)와 줄리에타(Giulietta)는 2015년까지 단종되고 중형 줄리아(Giulia)로 교체될 예정이다.
다음 2년 동안 Alfa는 중형 모델, 풀사이즈 고급 세단, 크로스오버 및 특수 스포츠카 등 두 가지 컴팩트 모델을 출시할 계획이므로 상황이 매우 바빠질 것입니다. 과거와 미래의 Dodge Viper와 동일한 플랫폼을 기반으로 한 것으로 보입니다.
공식적으로 확정된 세부 사항은 나오지 않았지만, 대형 세단이 개편될 가능성이 높다고 추측하기 어렵지 않습니다. 마세라티 기블리(Maserati Ghibli)를 다시 튜닝했으며 더 작은 알파가 메르세데스 CLA, 아우디 A3, BMW 2와 경쟁하게 될 것이라고 합니다. 시리즈. 실제로 Alfa Romeo는 AMG 또는 M Sport의 틀에 클로버 리프 브랜드 "Quadrifoglio" 성능 에디션을 도입하여 독일인을 직접 흉내낼 것입니다.
이상하게도 이 모든 것에서 누락된 것은 새로운 Mazda MX-5 Miata와 플랫폼을 공유할 예정이었던 많은 기대를 모았던 Alfa Spyder입니다. 이는 자동차가 만들어지지 않는다는 의미는 아니지만 컨버터블 스포츠카가 다른 FCA 브랜드로 출시될 가능성이 높다는 의미입니다.
그럼 이 모든 것에서 무엇을 만들어야 할까요? 한편으로 나는 희망적이다. 알파는 쇼룸을 빛낸 가장 아름답고 흥미로운 자동차를 만들었습니다. 그러나 자사의 제품이 독일에서 나오는 제품과 거의 경쟁적인 수준에 근접한 지 꽤 오랜 시간이 지났습니다.
70억 달러를 지출하는 것은 그 차이를 메우기 위한 좋은 방법이지만, 문제는 메르세데스가 소파 쿠션에서 일상적으로 그 많은 돈을 찾아낸다는 것입니다. 자동차 세계는 독일의 럭셔리 과두제에 맞서려고 했던 사람과 자동차의 시체로 가득 차 있습니다. 캐딜락과 같은 상대적인 성공 사례조차 여전히 시장 점유율의 약 10%에 불과합니다.
결국 Alfa는 튜턴식 수준의 품질과 성공에 접근하는 데 성공할 수도 있고 실패할 수도 있지만 나머지 우리에게는 희망이 있습니다.
잠재적으로 Alfa의 르네상스를 즐길 수 있을 뿐만 아니라 우리는 모든 다른 FCA 제품에 대한 지출은 Viper와 같은 일부 미국 아이콘의 부활을 의미할 수 있습니다. 그리고 그것은 당신이 그것을 어떻게 보더라도 좋은 소식입니다.
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