페라리의 찬사받는 역사 중 대부분은 V12 회사였으며 다른 회사는 아니었습니다. 뒤쪽의 V12 엔진과 후륜 구동은 빨간색 페인트와 뛰어오르는 말과 마찬가지로 페라리 정신의 일부입니다.
페라리는 1954년 D50 포뮬러 원 자동차에 첫 번째 V8을 도입했지만 이탈리아인들은 이를 선호했습니다. 전설적인 F50, 599, Enzo, FF, F12 및 신형과 같은 대부분의 "도로용" 자동차에 12기통 엔진이 장착되어 있습니다. 라페라리.
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하지만 2014년 페라리는 더 많은 것을 가지고 있습니다. V12보다 V8로 구동되는 양산차. 우리는 페라리 최초의 하이브리드 차량인 950마력 하이퍼카도 보유하고 있습니다. 라페라리. 분명히 우리는 페라리의 사고방식이 바뀌는 와중에 있지만 그것이 나쁜 것은 아닙니다. 지금은 페라리 역사상 페라리 팬이 되기에 가장 좋은 시기 중 하나일 수 있습니다.
증거가 필요합니까? LaFerrari는 생산 차량이든 아니든 Ferrari가 지금까지 생산한 차량 중 가장 기술적으로 진보되고 가장 강력한 차량입니다. 페라리 FF 그리고 캘리포니아 T Golden Globes에서 Meryl Streep보다 더 빨리 상을 받고 있습니다.
그럼 거기에 458 제 생각에는 이탈리아가 "지금까지 만들어진 최고의 페라리" 토론에서 언급될 가치가 있다고 생각합니다. 2009년 Top Gear의 "올해의 자동차" 상, 2011년 Motor Trend의 "Best Driver's Car" 트로피를 수상한 등 모두가 좋아하는 슈퍼카입니다.최고의 성능 엔진” 2011년 수상. 458은 2009년에 데뷔했지만 페라리는 아직까지 개선이 끝나지 않았습니다.
의 보고서에 따르면 자동차 매거진458에는 2015년 중간 수명 개정의 일부로 캘리포니아 T의 터보차지 552마력 3.8리터 V8 버전이 탑재될 예정입니다. 현재 458에 570마력 자연 흡기 장치가 장착되어 있다는 점을 감안할 때 캘리포니아 엔진은 추가 출력을 위해 마사지될 가능성이 높습니다. Car Magazine은 약 670마력의 출력을 추정합니다.
새로운 458의 가장 큰 변화는 시속 60마일까지 가속하는 속도가 아니라 가속하는 방식입니다. 터보 자동차는 자연흡기 자동차와는 다르게 주행합니다. 그러나 독립적인 호흡을 좋아하는 팬들에게 위안이 있다면 캘리포니아 T에는 눈에 띄는 터보랙이 없으며 특수한 3피스 배기 매니폴드가 있어 오래된 슈퍼카보다는 이탈리아 슈퍼카에 더 가까운 소리를 냅니다. 폭스바겐.
과거 페라리의 고회전 자연흡기 엔진을 그리워하게 될까요? 전적으로. 그것들은 페라리 영혼의 일부입니다. 그러나 새로운 670마력의 458이 페라리의 미래를 암시한다면 향수를 따라가는 데 어려움을 겪을 수도 있습니다.
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