메르세데스-벤츠의 성능 부문인 AMG는 아이디어가 부족할 수도 있습니다. 엔지니어들은 일반 Mercedes 모델의 향상된 버전을 만드는 데 하루를 보냅니다. SL 로드스터부터 군용 사양 G-Class까지 모든 것이 AMG 처리를 받았습니다. AMG는 거의 모든 Mercedes에서 마법을 발휘했지만 GL-Class SUV는 그렇지 않았습니다. 풀사이즈 SUV일 수도 있지만 AMG는 이를 GL63 AMG로 바꾸는 것을 거부할 수 없었습니다.
모든 AMG 모델과 마찬가지로 가장 큰 변화는 후드 아래에 있습니다. GL63은 AMG의 M157 트윈 터보차지, 직접 분사식 5.5리터 V8을 자랑합니다(AMG는 이름에 "63"을 습관적으로 사용하지 않습니다). 550마력과 560파운드-피트의 토크를 생산하며 메르세데스에 따르면 4.9초 만에 0에서 60mph까지 도달하고 전자적으로 제한된 최고 속도는 155mph에 이릅니다.
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새로운 엔진은 429마력을 내는 기본 GL550에 비해 크게 개선되었습니다. 또한 무게가 훨씬 가벼운 Porsche Cayenne GTS보다 0-60 스프린트에서 GL63을 더 빠르게 만듭니다.
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표준 4Matic 4륜 구동과 함께 7단 자동 변속기가 이러한 출력을 제어합니다. 변속기에는 세 가지 모드가 있습니다. "C"(제어 효율성을 의미함)는 2단 기어에서 차량을 시동하고 더 빠른 변속을 위해 에코 프로그램을 버리는 스포츠용 엔진 스톱-스타트 기능 "S"와 "M" 수동.
AMG는 또한 GL의 서스펜션을 조정했습니다. SUVa에는 에어 서스펜션과 적응형 댐핑이 함께 제공되어 편안한 승차감을 유지하는 동시에 다이내믹한 향상을 제공합니다. 더 나은 안정성을 위해 속도가 자동으로 낮아집니다. AMG는 또한 보다 스포티한 느낌을 주기 위해 GL의 전자식 파워 스티어링을 조정했습니다.
광기를 멈추게 하는 것은 교차 드릴된 브레이크 로터(앞 15.4인치, 뒤 13.6인치)와 적절하게 스포티한 빨간색 브레이크 캘리퍼입니다.
빨간색 캘리퍼 외에도 GL63 AMG는 더 작은 GL-Class 모델과 구별하기 위해 몇 가지 다른 시각적 조정을 받았습니다. 스포티한 의도를 보여주는 클래식 쇼에서 이 SUV는 더 큰 공기 흡입구, 플레어 펜더 및 독특한 21인치 휠을 갖춘 새로운 전면 페시아를 갖습니다.
인테리어에도 약간의 변화가 있습니다. 이것은 아마도 스포츠 시트와 바닥이 평평한 스티어링 휠을 갖춘 유일한 SUV일 것입니다. 스테인레스 스틸 페달과 AMG 로고가 있는 스테인레스 스틸 킥 플레이트도 있습니다.
2013년형 GL-클래스는 올 9월에 쇼룸에 출시되며, 2013년 봄에는 GL63 AMG가 출시됩니다. 메르세데스는 가격을 밝히지 않았지만 GL63의 가격은 2012년형 GL550(85,300달러)보다 비쌀 것으로 예상했습니다.
GL63 AMG를 누가 구매할 것인가? Cayenne이나 곧 출시될 Lamborghini Urus와 같은 고성능 SUV가 많이 있지만 모두 소형의 특수 목적 차량입니다. 이에 비해 GL63은 큰 엔진을 장착한 스쿨버스처럼 보입니다.
아무도 스쿨버스가 드래그 레이스에서 그들을 이길 것이라고 기대하지 않을 것이므로 GL63은 훌륭한 수면 장치가 될 것입니다. 그 외에는 AMG가 모든 메르세데스를 손에 넣을 때까지 만족하지 않을 것임을 보여줍니다. GLK63 AMG가 훨씬 뒤처질 수 있을까?
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- 다음 Mercedes-AMG C63은 4기통 하이브리드 파워를 위해 V8을 버릴 수도 있습니다.
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