2015 스바루 포레스터 XT 리뷰

Forester와 함께 일주일을 보낸 지 며칠이 지났지만 나는 그것에 대해 무슨 말을 해야 할지 아직도 고민하고 있었습니다. 그때 운명이 개입했다.

막 저녁 식사를 마치고 자리에 앉아 스바루에 대한 내 입장을 고민하고 있을 때 전화가 울렸다. 내가 대답했을 때, 내 친구가 붙잡은 고양이의 울부짖는 소리가 내 귀를 뒤흔들었습니다.

“백스터가 발작을 일으키고 있어요!” 내 친구가 전화기에 대고 소리를 질렀어요. “수의사에게 데려다 줄 수 있나요?”

나는 행동에 나섰다. 결국 이것은 좋은 친구가 될 수 있는 기회일 뿐만 아니라 일반 스바루 운전자가 직면할 수 있는 일종의 도전, 즉 고양이 구출을 포레스터에게 맡길 수 있는 기회이기도 했습니다.

터보차저

34,000달러에 Forester XT에는 250마력을 생산하는 2.0리터 터보차지 BOXER 4기통이 장착됩니다.
그리고 258파운드-피트의 토크... 그리고 그 취하는 터보 쉭쉭.

지금까지 나는 왜 누군가가 자연 흡기 형제인 Forester 2.5i 대신 스포티하고 터보차지된 Forester XT를 구입하는지 의아해했습니다. 그런데 갑자기 알았어요.

상황의 스트레스와 긴급성을 고려하여 저는 Forester XT를 "ST" 모드로 전환하여 서스펜션을 강화하고 전송 지연을 해결했습니다.

ST에서는 변속기의 지연이 덜하지만 이는 스티어링 휠에 장착된 패들을 통해 모든 변속을 직접 수행해야 함을 의미하기도 합니다. 그렇지 않으면 변속기가 엔진을 4,500rpm 이상으로 유지하게 되는데, 이는 응급 수의사 여행의 경우에도 다소 극단적입니다.

내 친구의 아파트 앞에 차를 세운 후 Forester를 구입해야 하는 또 다른 이유가 분명해졌습니다. 이는 관절이 하얀 운전자, 정신이 나간 애완동물 주인 두 명, 고양이 캐리어를 쉽게 수용할 수 있다는 것입니다.

게다가 승차감과 핸들링도 A.) 사람을 죽이거나 B.) 승객의 불만을 불러일으키거나…

스티어링이 정확하고 견인력이 뛰어납니다. WRX에 있는 것처럼 행동하지 마세요. 거칠게 다루면 육포가 생길 것입니다. 그리고 아이들을 기억하세요. 고양이 캐리어에는 에어백이 함께 제공되지 않습니다.

실제로, 키가 크더라도 작은 SUV에 있다는 사실을 존중하는 한 Forester XT는 운전하기에 폭발적입니다.

스타일링

애완동물병원 대기실에서 땀을 식히는 동안 나는 스바루와 볼보로 가득 찬 주차장을 힐끗 바라보았다. 심장이 혈관을 통해 잔여 아드레날린을 펌핑하면서 나는 XT의 다른 장점에 대해 곰곰이 생각해 보았습니다.

Forester XT는 또한 스포티한 드라이빙 다이내믹스에 어울리는 외관을 갖추고 있습니다. 2015년에 스바루는 가족 친화적인 SUV의 모습에 약간의 위협적인 모습을 더했습니다. 프런트 엔드에는 확실히 랠리카 느낌이 있습니다. 그릴은 내가 스바루에서 본 것 중 가장 공격적인 것 중 하나이며 턱 스쿠프는 STI에 속하는 것처럼 보입니다.

거친 라이딩을 하기 전에는 이런 손길이 불필요한 가식이라고 생각했습니다. 하지만 나중에 저는 Forester가 스포티한 면모를 갖추고 있다는 것을 깨달았습니다.

하지만 제가 가장 좋아하는 부분은 휠입니다. 휠은 자동차의 외관을 보완할 뿐만 아니라 그 자체로도 훌륭합니다. 차로 나갈 때마다 나는 항상 그 바퀴를 보고 신이 났습니다. 안타깝게도 기본적으로 이러한 모든 구별되는 세부 사항은 고급 Forester XT에서만 사용할 수 있습니다.

보다 기본적인 Forester의 스타일링에 대한 나의 유일한 불만은 다소 높은 프로필로 인해 약간 좁고 상단이 무거워 보입니다. 하지만 그것만으로도 스바루는 스쿼트 경쟁자들 사이에서 눈에 띄게 됩니다.

내부

내부는 혼합 가방과 같습니다. XT의 가죽 시트와 트림은 멋져 보입니다. 나는 그것들을 거의 두 배나 비싼 차에 태울 수 있어서 기쁠 것입니다.

즉, 트림 중 일부는 약간 저렴하고 이상한 각도로 작동하므로 잘 맞지 않는 것처럼 보입니다. 예를 들어, 도어 패널의 상단이 창문의 각도와 반대 방향으로 뻗어 있는데, 이상하게 보입니다.

그래도 기본 디자인은 훌륭하네요.

제가 매우 좋아하는 대시보드 장착형 듀얼 LCD 화면을 예로 들어 보겠습니다. 아래쪽 화면에는 인포테인먼트가 표시되고 바로 위의 작은 화면에는 차량 데이터가 표시됩니다.

Forester XT의 가시성도 뛰어나 주차와 좁은 조종이 쉽습니다. 거대한 문루프와 높은 운전 위치를 고려하면 Subaru Forester는 정말 멋진 곳입니다.

유용성

사람들은 Forester와 같은 자동차를 운전하기 위해서가 아니라 사용하기 위해 구입하는데, Subaru는 그 방정식의 일부를 잘 수행했습니다.

Forester는 많은 일을 잘합니다.

Forester XT는 다양한 기술 장난감을 제공합니다. 저는 특히 액티브 크루즈 컨트롤을 좋아합니다. 그리고 적당한 크기에도 불구하고 성인 4명이 들어갈 공간이 충분합니다. 많은 소형 SUV가 실제로 자랑할 수 없는 것입니다. 좌석을 세운 상태에서도 뒷좌석에서 300달러 이상의 코스트코 식료품을 구입할 수 있습니다.

실제로 Forester XT에는 Subaru의 대칭형 4륜 구동이 기본으로 제공되며 매우 실용적인 설정이 있습니다.

하지만 햇빛과 장미가 전부는 아닙니다.

Digital Trends가 다른 Subarus에 대해 쓴 것처럼 인포테인먼트 시스템은 훌륭하지 않습니다. 화면 해상도가 좋지 않고 인터페이스가 투박하고 느립니다. 좋은 점은 많은 시스템처럼 의도적으로 복잡하지 않기 때문에 적어도 사용하면서 길을 잃지 않는다는 것입니다.

Forester XT는 도시 23개, 고속도로 28개를 합쳐 25mpg로 평가됩니다. 나는 그것으로 내 시간에 단지 18mph를 관리했습니다. 나는 자동차가 다양한 도로에서 더 경제적으로 운전할 수 있다면 더 나은 성능을 발휘할 수 있다는 데 의심의 여지가 없습니다. 수의사를 방문하는 응급 상황이 줄어듭니다. 나는 그것이 어디에서나 25를 얻지 못할 것이라는 점에 주목할 가치가 있다고 생각합니다.

결론

궁금하시다면 고양이 백스터(Baxter)가 만들어냈습니다.

Forester XT의 경우 애완동물 구급차와 같은 터보 출력이 필요하지 않더라도 Forester는 많은 것을 제공합니다. 터보차저가 없는 Forester 2.5i 모델은 XT와 같은 고급스러움을 갖고 있지는 않지만 훨씬 저렴합니다. $6,000 더 저렴합니다. 그럼에도 불구하고 Forester를 가치 있게 만드는 기본적인 요소는 모두 갖추고 있습니다.

신속하게 자리를 확보해야 한다고 예상한다면 XT 모델이 추가 비용을 지불할 가치가 있을 수 있습니다. 운전하는 것이 상쾌할 정도로 즐겁습니다. 이는 이 차량 부문에서 좋은 품질입니다. 그리고 STI 같은 느낌에도 불구하고 여전히 잠자는 사람의 자격을 갖추고 있습니다.

최고

• Gutsy 터보차저 4기통 엔진
• 공격적인 새 휠과 스타일링 디테일
• 재미있고 유용한 기술 기능
• 내부 크기 및 레이아웃

최저점

• 실망스러운 인포테인먼트 시스템
• 예상 연비보다 낮음

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