Mercedes-Benz G-Class는 매우 유능한 차량입니다. 1970년대 군용으로 설계된 "G-Wagen"은 거리에서 많은 신뢰를 받는 전설적인 오프로더입니다. Hummer는 끝장났지만 박스형 G-Class 병사들은 계속해서 움직이고 있습니다. 그럼에도 불구하고 이 SUV가 예쁘다고 비난하는 사람은 아무도 없었고, 이것이 바로 독일 특별 관세청(GSC)이 일부 개선에 나섰던 이유입니다.
GSC의 GoldStorm 바디 키트는 G-Class를 확실히 다르게 보이게 만듭니다. 그것이 더 좋아 보이게 만드는지는 또 다른 이야기입니다. 전면에서는 GSC가 G클래스의 원형 헤드라이트를 직사각형 헤드라이트로 교체하고, 메르세데스의 삼각별을 자체 그릴 배지로 교체했습니다. 후드와 앞 범퍼에는 마치 이 5,700파운드 SUV가 브레이크와 엔진을 식혀야 하는 경주용 자동차인 것처럼 통풍구가 약간 있습니다.
추천 동영상
더 넓은 펜더는 더 큰 휠과 타이어를 위한 공간을 제공하므로 일반적으로 오프로더에게는 좋은 아이디어입니다. GoldStorm에서 펜더는 실제로 기본 펜더보다 더 많은 공간을 차지합니다. 바퀴의 일부를 잘 숨겨서 차가 더 낮아 보이게 만듭니다.
이 수정된 G-Class의 후면도 비슷하게 기괴한 처리를 받았습니다. GSC는 단지 차별화를 위해 기본 직사각형 미등을 둥근 미등으로 교체했습니다. 전면 범퍼와 마찬가지로 후면에도 불필요한 통풍구가 있습니다. 적어도 쿼드 배기 장치는 GoldStorm G-Class에 약간의 태도를 부여합니다.
GSC는 Goldstorm의 황금색 페인트로 자신의 작품을 가릴 수도 있습니다. 기본 금색으로 칠해진 G-클래스는 아마도 바디 키트를 갖춘 것만큼 많은 관심을 받을 것입니다. 그것은 확실히 Goldfinger가 Rolls-Royce를 거래하는 것에 대해 생각하게 만들 것입니다. 이 G-Class는 쇼에 관한 것이기 때문에 화려한 페인트가 필요합니다. GSC는 내부 수정이나 기계적 수정에 대해서는 언급하지 않았습니다. 후방 배기 장치는 GoldStorm이 382마력과 391파운드-피트의 토크를 갖춘 5.5리터 V8 엔진을 탑재한 G550을 기반으로 한다는 것을 나타냅니다. 이는 상당한 양의 전력이지만 다른 튜너는 아마도 더 많은 전력을 원할 것입니다.
그 튜너 중 하나가 메르세데스의 AMG입니다. 회사의 사내 퍼포먼스 매장에서는 두 가지 강화된 G-Wagen을 제공합니다. G63 AMG는 5.5리터입니다. 트윈 터보차지 V8(544hp 및 560lb-ft) 및 6.0리터 트윈 터보 V12(612마력)가 장착된 G65 AMG 및 738lb-ft). 두 AMG 모델 모두 측면 배기 장치가 함께 제공됩니다. 안타깝게도 V12 기반 G65는 미국에서는 판매되지 않습니다.
튜너는 언제나 터무니없는 일을 하리라 기대할 수 있지만, “터무니없는”과 “좋은”은 동의어가 아닙니다. 실질보다 스타일에 중점을 두는 것도 좋지만 최종 제품은 실제로 스타일리시해야 합니다. GoldStorm은 Mercedes의 자체 AMG 모델보다 힘이 세고 G-Class를 더 예쁘게 만들지는 못했습니다.
편집자의 추천
- Mercedes-AMG EQE SUV 첫 번째 드라이브 리뷰: 더 나은 전기 SUV
- 2021년 메르세데스-벤츠 S클래스 첫 드라이브 리뷰: 기술의 타이탄
- 2020 Mercedes-Benz GLB는 친구 6명을 태울 수 있는 주니어 G클래스입니다.
- 메르세데스, 새로운 A250e 세단, 해치백으로 플러그인 하이브리드 기술 축소
- Mercedes-Benz GLE SUV는 마일드 하이브리드 V8로 출력과 효율성의 균형을 맞추려고 합니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
