미국 운전자들은 오바마 행정부의 기업평균연비(CAFE) 기준 덕분에 2030년까지 연료비를 680억 달러 절감할 것으로 예상된다. 천연자원보호협의회.
지난해 오바마 행정부는 각 자동차 제조업체의 CAFE 표준을 2025년까지 갤런당 54.5마일에 도달하도록 하는 계획을 제안했습니다. 비영리 단체인 NRDC는 평균적인 미국인 운전자가 약 향상된 연비와 온실가스 배출 기준 덕분에 자동차 수명 연장 시 4,400달러를 절약할 수 있습니다.
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휘발유 가격이 갤런당 약 4.00달러에 달하고 중부와 같은 산유 지역의 불안정이 계속되고 있습니다. 보고서는 얼마나 많은 미국인들이 이미 예산에 미치는 영향을 완화하는 데 도움이 되는 방법을 찾고 있는지 설명합니다. 그 중 주요 구성 요소는 연료 효율이 더 높은 차량을 구입하는 것입니다.
연비는 신규 구매자들에게 매우 중요한 요소가 되었고, 자동차 제조사들도 세심한 주의를 기울이고 있는 것으로 보입니다. 보다 효율적인 엔진은 정부가 제안한 엄격한 표준을 충족하는 것뿐만 아니라 신규 고객과 재고객을 유치하는 데에도 중요합니다.
하이브리드 또는 전기 자동차를 구입하는 것 외에도, 연구에서는 다양한 자동차 제조업체를 지적합니다. 증가하는 연료 소비에 대비하여 이미 기존 모델에 새로운 연료 절약 기술을 구현하고 있습니다. 표준. Ford는 Focus, Fusion 및 Taurus와 같은 자동차에 EcoBoost 엔진 기술을 구현했으며 General은 중형 말리부를 포함한 다양한 모델에서 볼 수 있는 모터의 e-Assist는 전체 차량을 개선하는 데도 도움이 됩니다. 연료 효율성.
NRDC에 따르면 현재 미국에서 "연비 효율성"이 있다고 간주되는 모델이 판매되고 있는 모델은 2009년 27개 모델보다 늘어난 57개 모델입니다. 그 중 일부에는 Nissan Versa, Toyota Yaris, Ford Fiesta 및 Chevrolet Sonic이 포함되며 모두 갤런당 30마일 이상을 주행합니다.
“이 연구는 운전자가 더 많은 마일을 얻기 위해 무엇이든 희생해야 한다는 생각을 잠재워야 합니다. 분석에 기여한 Baum and Associates의 Alan Baum은 다음과 같이 말했습니다. 성명. “픽업부터 SUV, 미니밴, 자동차까지… 내연기관은 죽지 않았습니다. 이제 막 대대적인 변화를 겪고 있는 중이에요.”
요점을 설명하는 데 도움이 되도록 보고서에는 6기통 2010 Ford Explorer가 약 16mpg를 달성하는 방법이 나와 있습니다. 4기통 2012 Explorer는 약 23mpg로 평가되어 잠재적으로 소유자에게 5년간 운전 비용을 $5,700 절약할 수 있습니다. 그리고 끝났다.
물론 지금부터 거의 20년 후에 평균 연료 가격이 얼마가 될지 추측하기는 어렵지만 NRDC의 보고서에 따르면 주정부는 정부가 제안한 표준으로 인해 가장 큰 혜택을 받을 지역은 텍사스(78억 달러), 캘리포니아(73억 달러), 플로리다(67억 달러)입니다.
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[이미지 출처: 셔터스톡/원숭이 비즈니스 이미지]
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