아, 정말 더워지기 시작하는 걸까요.
미국 자동차 안전 규제 당국이 차고지 화재에 대한 공식 조사에 착수했습니다. 이후 지난 주 Sugar Land에서 $100,000짜리 Fisker Karma 플러그인 하이브리드를 삼켜서 파괴했습니다. 텍사스, 보고서 블룸버그.
현재까지 화재의 실제 원인은 파악하기 어렵습니다. General Motor EV1의 수석 엔지니어이자 Chevrolet Volt의 시스템 설계자이자 현재 Auto의 CEO였던 EV 전문가 John Bereisa와 같은 인물 Letrification은 Karma의 비좁은 엔진 베이가 원인이라고 제안했으며, 이는 화재가 발생했다는 현지 화재 조사관의 초기 보고와 일치하는 것으로 보입니다. 카르마에서.
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놀랍지 않게, 피스커가 반격했다 회사의 확장된 범위 플러그인 럭셔리 하이브리드에서 화재가 발생했다는 비난을 신속하게 반박했습니다. 애너하임에 본사를 둔 자동차 제조업체의 대표자들은 여러 가지 이유로 카르마가 범인이 될 수 없다고 말했습니다. 그 중 가장 중요한 점은 문제의 Karma가 A123 Systems에서 공급한 배터리 팩에 결함이 있는 Karma 모델을 리콜한 후 구입했다는 사실이었습니다.
그럼에도 불구하고, 우리는 아직도 사건의 원인이 무엇인지 모릅니다. 카르마가 책임이 있었나요? 텍사스의 찌는 듯한 열기 속에 가만히 앉아 있는 동안 배터리가 불타올랐을까요? 우리는 전혀 모릅니다. 그리고 결코 알지 못할 수도 있습니다.
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현재 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)이 미스터리를 밝히고 실제로 발생한 일을 밝히는 데 도움을 주기 위해 공식 조사관을 파견하고 있다고 보고되고 있습니다.
NHTSA의 차량 안전 규정 준수 이사인 클로드 해리스(Claude Harris)에 따르면 NHTSA는 "2018년 EV 사고에 대해 지속적인 현장 조사를 진행하고 있습니다. 텍사스…우리는 여전히 그 활동에 참여하고 있으며 현재로서는 어떤 결정도 내려지지 않았습니다.” 즉, 어떤 대답도 갑자기 나올 것이라고 기대하지 마십시오. 아직.
물론 NHTSA가 리튬이온 배터리를 장착한 차량에 대해 조사한 것은 이번이 처음은 아니다. 지난해 정부 기관은 노스캐롤라이나주에서 발생한 차량 화재의 원인이 전기차에 의한 것이 아니라고 판단했다. Chevrolet Volt에 충돌 테스트가 수행된 지 3주 만에 화재가 발생한 널리 알려진 사건을 처리하는 것 외에도 그것.
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