즐거운 여행: 2015 Nissan GT-R NISMO

2015년형 닛산 GT-R NISMO는 과거 GT-R만큼 가치 친화적이지는 않지만 그 어느 때보다 빠르고 민첩하다.

완전히 새로워진 15만 달러짜리 Nissan GT-R NISMO를 타고 15분만 앉아 있자니, 왜 누가 25만 달러를 사는지 의아해지기 시작했습니다. 슈퍼카 더 이상.

Nissan의 고성능 자동차인 NISMO(Mercedes의 AMG 또는 BMW의 M 디비전을 생각해 보세요)는 비교적 저렴한 가격으로 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나를 만들었습니다. 이렇게 생각해보세요. GT-R NISMO와 거의 같은 가격으로 구매자는 Audi R8 V10을 구입할 수 있습니다. 예, R8은 거리에서 더 많은 신뢰를 받고 있지만 GT-R과의 정면 경쟁에서는 패배할 것입니다… 매번.

미묘함을 통해 속도를 높이세요

2014년 닛산은 GT-R 오너들의 가장 큰 불만인 실내 세련미를 개선하기 위해 필요한 조치를 취했습니다. 개선된 점은 높이 평가하지만 GT-R이 시중의 다른 10만 달러짜리 스포츠카와 동등하다고 말하기는 여전히 어렵습니다. 그러나 성능 측면에서 GT-R은 가격이 두 배나 더 비싼 슈퍼카를 능가합니다.

2015년에는 NISMO 모델의 도입으로 수치가 훨씬 더 높아져 내년에 재설계되기 전에 슈퍼카의 궁극적인, 아마도 최종 버전이 탄생할 것입니다.

안타깝게도 이 빠른 회전에는 트랙 시간이 포함되지 않았습니다. 그러나 표준 GT-R의 "트랙" 트림과의 연속 비교도 포함되었으며 그 차이는 매우 분명했습니다.

무엇보다도 NISMO를 도로에 있는 다른 Godzilla(GT-R 별명) 변종과 즉시 구별할 수 있는 몇 가지 스타일 차이가 있습니다. NISMO 브랜드는 전면과 후면 모두에서 볼 수 있는 레드 트림 비트를 세련되게 활용합니다. 또한 특수 윙 스포일러, 휠 세트, 옵션으로 제공되는 티타늄 배기 장치도 있습니다. 외모와 소리가 더 공격적입니다. 이 모든 것은 구경꾼에게 이것이 표준이 아니라고 비명을 지를 것입니다. GT-R; 이것은 트랙에 초점을 맞춘 특수 제작된 척추 맹글러입니다.

GT-R의 많은 경쟁사에 비해 뒷좌석과 적절한 트렁크를 제공합니다. 물론 날씨가 좋은 날에도 둘 다 비좁습니다. 그러나 추가 공간은 구매자가 대부분의 다른 슈퍼카에서는 찾을 수 없는 사치입니다.

차를 아스팔트 위로 굴리면 과거의 GT-R보다 덜 구속된 차량을 발견할 수 있습니다. 듀얼 클러치 자동 장치는 여전히 약간 정제되지 않은 느낌이지만 작업을 완료합니다. 그러나 손으로 제작한 트윈 터보차지 3.8리터 V6 엔진은 기본 모델의 이미 엄청난 545마력에서 무려 600마력과 481파운드-피트의 토크를 발휘합니다.

터보가 작동하면 경험은 완전히 슈퍼카 영역에 속하게 됩니다. 머리가 고정되고 관절이 하얗게 된 GT-R NISMO의 제로 상태에서의 발사는 괄약근을 움켜쥐는 순간입니다. 100%의 시간입니다. 그것이 2.9초 안에 0에서 60까지의 시간이 당신에게 미치는 영향입니다.

정교한 사륜구동 시스템과 이를 지원하는 전용 컴퓨터 덕분에 드라마는 그 직후 거의 끝난다. 클로버잎 모양의 회전과 구불구불한 도로 주변에서는 견인력이 엄청나며, GT-R은 노면 도로에서 거의 게으른 느낌을 받고 압도당하지 않습니다. NISMO 모델에서는 GT-R의 서스펜션이 대폭 강화되고 다시 조정되었습니다. 이러한 서스펜션 조정은 빠른 고속 회전에서 빠르게 느껴질 수 있습니다.

그렇지 않으면 GT-R NISMO는 딱딱한 승차감에도 불구하고 아마도 시장에서 가장 실용적인 2도어 슈퍼카로 남아있을 것입니다. 이 차는 대형차이며 앞좌석 승객 2명은 푹신하지만 지지력이 좋은 좌석에 편안하게 앉을 수 있을 뿐만 아니라 주말 가방도 트렁크에 넣을 수 있습니다. 그리고 경쟁사와 달리 아이들을 뒤쪽에 태울 수도 있습니다.

결론

2015 Nissan GT-R NISMO는 시장에서 가장 세련된 슈퍼카는 아닐 수 있지만 가격이 150,000달러까지 오르더라도 여전히 구매할 수 있는 가장 빠른 자동차입니다.

이 모델은 그 가치가 조금씩 떨어지기 시작했다고 보는 것이 타당할 것 같습니다. 특히 초기 모델보다 가격이 절반도 안 되는 "느린" 초기 모델과 비교했을 때 더욱 그렇습니다. 새롭습니다.

포르쉐 911 터보 S, 페라리 458, 람보르기니 우라칸, 맥라렌 650S를 ​​직선으로 따라잡을 수 있다는 점 그러나 트랙 주변에서는 여전히 Nissan GT-R NISMO가 슈퍼카 구매자가 할 수 있는 가장 흥미로운 구매 중 하나입니다.

최고

• 같은 돈으로 무엇보다 저렴하게
• 놀라운 견인력
• GT-R의 가장 추적 가능한 버전

최저점

• 빈티지해 보이기 시작하는 디자인
• 내부 품질이 그리 좋지는 않습니다.
• 투박한 전송 소음

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