토요타는 2013년 새롭게 디자인된 하이브리드 파워트레인 옵션을 추가했습니다. 아발론 대형 세단. 4월 뉴욕 오토쇼에서 공개된 아발론(Avalon)은 도요타를 새로운 방향으로 이끌어 덜 지루하고 운전하기에 더 재미있는 자동차를 위한 길을 열 것으로 예상됩니다. Avalon을 하이브리드로 만드는 것은 아마도 재미 요소를 증가시키지 않을 것입니다. 그러나 대형 Toyota에게는 첫 번째가 될 것입니다.
Avalon의 하이브리드 장비는 Camry와 Lexus ES300h 하이브리드에서 나옵니다. 후드 아래에는 앳킨슨 사이클로 작동하는 2.5리터 4기통 가솔린 엔진이 있습니다. 이 제품은 244.8V 니켈수소(NiMH) 배터리 팩에서 전력을 공급받는 두 개의 전기 모터와 결합됩니다. Toyota는 NiMH 기반 하이브리드로 많은 성공을 거두었기 때문에 다른 회사처럼 리튬 이온 배터리로 전환하지 않았습니다.
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시스템 총 출력은 200마력이며, 이는 무단변속기(CVT)를 통해 앞바퀴로 전달된다. Toyota는 Avalon 하이브리드가 시내에서 40mpg, 고속도로에서 39mpg를 반환할 것이라고 밝혔습니다. 또한 8.2초 만에 0~60mph를 달성합니다. Avalon 하이브리드는 운전자가 25mph를 초과하지 않는 한 전력으로 최대 1마일까지 이동할 수 있습니다.
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서류상으로 아발론은 시내 35mpg, 고속도로 40mpg의 좀 더 화려한 현대 쏘나타 하이브리드에 비해 약간의 이점을 갖고 있습니다. 크기에도 불구하고 Avalon은 9.5초 만에 0~60mph를 달성하는 현대보다 빠릅니다. 그러나 쏘나타(그리고 똑같이 잘생긴 기아 옵티마 형제)는 아발론보다 보기에 더 좋고, 이는 회사가 연상적인 스타일을 판매 포인트로 사용할 때 중요합니다. 외모에 대해 말하면 Ford는 다음과 같이 말합니다. 2013년형 퓨전 하이브리드, 캠리보다 성능 뛰어날 것, 이는 Avalon과 거의 동일한 mpg를 얻습니다.
아발론 하이브리드는 대형 세단인 반면 현대·포드·기아차는 중형이기 때문에 크기가 가장 큰 장점이 될 것이다. 그러나 111인치인 Avalon의 휠베이스는 Sonata 및 Optima보다 1인치 더 길뿐입니다. 승객은 정확히 비좁지 않을 것입니다.
비하이브리드 아발론은 기존 6단 자동변속기와 결합된 268마력 3.5리터 V6 엔진으로 구동됩니다. 이 엔진은 기존 Avalon의 엔진을 이어받았으며, Toyota는 이 엔진이 새 차를 6.9초 만에 시속 60마일까지 가속할 것이라고 밝혔습니다.
Avalon은 Toyota를 베이지 시대에서 벗어나게 하기 위한 것이었습니다. 이는 도요다 아키오 CEO의 “더 흥미로운 자동차”에 대한 요구에 대한 응답이었습니다. 결과적으로 기존 Avalon에 비해 개선되었지만 이것이 경쟁사보다 앞서는 것은 아닙니다.
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