지난 8월, 렉서스, 하이브리드 컨셉카 공개 2012년 시드니 모터쇼에서 공개할 예정이었다. 토요타의 고급 브랜드는 새로운 컨셉이 다음을 기반으로 할 것이라고 말했습니다. 올해 초 디트로이트에서 데뷔한 LF-LC 쿠페. 누구도 Lexus가 문자 그대로일 것이라고 생각하지 않았습니다. 시조 색상을 제외하면 LF-LC Blue 컨셉은 원래 LF-LC와 거의 동일합니다.
특히 색상은 호주 아웃백에서 채굴되는 오팔에서 영감을 받은 오팔 블루(Opal Blue)입니다. 빨간색 디트로이트 컨셉과 거의 변함이 없는 LF-LC의 스타일은 호주 색상에서도 잘 어울립니다. "스핀들" 그릴은 Lexus의 새로운 기업 상표이며 이 쿠페에서 그 어느 때보다 멋져 보입니다.
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오리지널 LF-LC의 하이테크 인테리어도 그대로 남아있습니다. 하이라이트에는 차량 기능을 제어하는 12.3인치 LCD 터치 스크린 2개와 적절한 측정을 위한 세 번째 팝업 스크린이 포함됩니다. 창문 스위치는 도어의 터치 스크린을 선호하여 축삭되었습니다.
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그러나 피부 아래에는 몇 가지 변화가 있습니다. 렉서스 호주 사업부는 LF-LC 블루가 탄소섬유와 알루미늄을 사용해 원래 콘셉트보다 훨씬 가볍다고 밝혔다.
Lexus도 LF-LC Blue의 파워트레인에 대해 설명하고 싶은 마음이 있었지만 약간만 설명했습니다. 회사는 이제 LF-LC가 생산 하이브리드에 사용되는 것과 동일한 설정인 고급 Lexus 하이브리드 드라이브에 의해 추진된다고 말하고 있습니다. LF-LC Blue는 Atkinson 사이클 엔진을 탑재하고 있으며 어떤 Lexus 생산 차량보다 작은 배터리 팩을 갖추고 있습니다.
총 시스템 출력은 498마력으로, 경량 섀시와 결합되어 LF-LC를 꽤 빠르게 만들 수 있습니다.
렉서스는 왜 시드니에서 같은 차를 다른 색상으로 선보였을까? 아마도 회사는 컨셉카를 쇼에 가져오고 싶었을 것입니다. 그러나 자동차 쇼 토템폴에서 시드니의 낮은 지위로 인해 완전히 새로운 디자인이 보장되지는 않았습니다.
반면에 Lexus는 LF-LC의 양산 버전이나 그와 비슷한 버전에 조금씩 가까워지고 있을 수도 있습니다. 렉서스가 LF-LC를 더 가벼운 소재로 재구축하고, 엔진 출력을 인용하기로 한 것은 이 차를 실용적인 측면에서 생각하고 있음을 보여준다.
양산형 LF-LC는 렉서스 브랜드에 대한 관심과 기술력을 과시하는 탁월한 '할로카'가 될 것이다. 이는 Lexus가 단순히 고가의 Toyota를 납품하는 브랜드가 아니라 진정한 럭셔리 브랜드임을 확실히 증명합니다.
그럼에도 불구하고 LF-LC 생산은 쉽지 않습니다. Lexus에 관한 한 이것은 단지 컨셉카일 뿐입니다. 브랜드가 표준에서 마지막으로 크게 벗어난 LFA는 제작하는 데 수년이 걸렸고 결국 Ferrari 599보다 더 많은 비용이 들었습니다. 이러한 경험을 통해 Lexus가 아직 또 다른 한정 생산 고성능 자동차 프로젝트에 뛰어들지 않는 이유를 알 수 있습니다.
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