조이라이드: 2015 혼다 어코드 스포츠

탁월한 서스펜션, 경쾌한 4기통, 매끄러운 변속이 가능한 6단 수동 장치는 Accord가 중형 세단 시장에서 두각을 나타내는 데 도움이 됩니다.

사전에 나오는 '지루하다'라는 단어의 정의 옆에는 중형 세단의 사진이 있습니다. 그리고 혼다 어코드는 중형 세단입니다.

언뜻 보기에 협정은 이 최종 연관성을 변경하는 데 아무런 영향을 미치지 않습니다. 외부 스타일은 차분하고 내부는 암울하며 차에는 스릴 넘치는 기능이 부족합니다. 하지만 어코드의 암울한 외관 뒤에는 비밀이 숨어 있습니다. 놀라울 정도로 운전하기 좋습니다.

가족을 위한 즐거움

지난 몇 달 동안 저는 시장에 나와 있는 대부분의 최신 중형 세단을 운전해 볼 기회를 가졌습니다. 주행 성능에 있어서는 어코드가 단연 돋보입니다.

그 이유는 분명하지 않습니다. 그 파워 수치는 군중 속에서 눈에 띄지 않습니다. "스포츠" 모델은 캡틴 플래닛이 명명한 것으로 보이는 "어스 드림(Earth Dreams)" 2.4리터, 189마력 4기통 엔진을 자랑합니다. 네, 엔진의 힘이 돋보이지 않을 수도 있지만, 6단 수동변속기와 짝을 이루면 실제로 운전하는 것이 꿈입니다.

처음 4단 기어를 통해 엔진은 놀랍도록 우수한 가속력과 함께 날카롭고 선명한 출력을 제공합니다. Accord Sport는 대부분의 경쟁 제품보다 거의 1.5초 빠른 6.6초 만에 0에서 60까지 질주할 수 있는 것으로 알려졌습니다. 매뉴얼을 사용하면 일반 운전자가 이 작업을 수행하기 어려울 수 있지만 절충할 가치가 있습니다. 클러치 던지기는 가볍고 다소 저렴한 느낌일 수 있지만 슬림형 시프터는 사용하기에 즐겁습니다.

무엇보다도, 매뉴얼을 선택한다는 것은 구매자가 비용을 절약하고 훨씬 더 비싼 옵션인 278hp V6를 포기할 수 있다는 것을 의미합니다. 저를 믿으십시오. 이 응용 프로그램에는 그런 종류의 힘이 필요하지 않습니다.

이번 세대의 Accord는 매우 현대적인 더블 위시본 서스펜션으로 전환되었습니다.

이 변화는 코너에서 효과를 발휘합니다. 수동 변속기와 화려한 서스펜션 덕분에 운전자는 구불구불한 길에 들어서도 중형 세단이라는 사실을 잊어버리기 쉽습니다. 수평 코너링과 긴밀하게 연결된 스티어링으로 인해 Accord를 운전하는 것은 놀랍도록 매력적이면서도 즐거운 경험이 됩니다.

이것은 세단 구매자가 운전을 싫어한다는 생각을 바탕으로 만들어진 것으로 보이는 부문에서 높은 평가를 받고 있다는 점을 상기시켜드릴 필요는 없을 것 같습니다.

지루하지만 완전하다

이러한 모든 찬사에도 불구하고 어코드는 여전히 스포츠 세단보다는 가족용 세단에 훨씬 더 가깝습니다. 그러나 Accord Sport가 실제로 가족용 자동차라는 점을 고려하면 이는 나쁜 것이 아닙니다.

놀라운 성능에도 불구하고 Accord는 여전히 편안하고 운전하기 쉬운 자동차입니다. 연비도 시내 24mpg, 고속도로 34mpg로 뛰어나지는 않지만 좋습니다.

리뷰 시작 부분에서 말했듯이 어코드는 특별히 흥미로운 자동차는 아니지만 혼다의 포장과 제작 품질을 과시합니다.

어코드는 결코 작은 차가 아니지만 단순히 외부 치수에 비해 내부가 거대합니다. 5명을 쉽게 앉힐 수 있을 뿐만 아니라 트렁크에 최소 3명의 차체를 장착할 수 있습니다. 새로운 Honda Fit 광고의 연쇄 살인범은 범위 내로 이동하기를 원할 수 있습니다.

그 연쇄 살인범은 자동차의 옵션에 압도되지 않을 것이지만 상대적으로 기본적인 24,000달러의 언론 시연자조차도 기초를 다뤘습니다. 실제로 주목할만한 부분이 없는 것은 내비게이션과 열선 시트뿐이었습니다.

Accord가 수준 이하의 인포테인먼트 시스템과 전쟁을 벌이는 것도 다소 실망스럽습니다. 특히 Honda가 뛰어난 터치스크린을 가지고 있거나 적어도 Honda Civic에 있을 때 더욱 그렇습니다.

결론

Honda Accord보다 더 고급스럽고 보기 좋은 옵션이 있습니다. 마쯔다6. 하지만 이 부문에서 내가 운전한 다른 어떤 자동차도 어코드의 품질과 드라이빙 다이내믹스 조합을 따라잡을 수 없었습니다.

보기에는 낡아 보일 수 있지만 운전하면 그렇지 않습니다. 그리고 혼다가 지난 수십 년 동안 수천만 개의 어코드를 생산했다는 점을 고려하면 아마도 꽤 오래될 것입니다.

사실, 협정에 대한 나의 주요 불만은 실제로 협정의 가장자리를 개선하는 것입니다. 더 나은 인포테인먼트와 더욱 생동감 넘치는 인테리어는 이 자동차를 확실한 부문 리더로 만드는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.

현재로서는 조금 특별한 느낌을 원하는 고객은 Mazda를 선택하고 싶을 수도 있습니다. 하지만 주행 성능만 보는 사람들에게는 어코드 스포츠가 확실한 선택입니다.

최고

• 매끄러운 변속 수동
• 뛰어난 서스펜션
• 넓은 내부

최저점

• 지루한 인테리어 스타일링
• 압도적인 인포테인먼트

편집자의 추천

• 혼다 시빅 vs. 혼다 어코드
• 혼다, GM·메르세데스·도요타와 자율주행그룹 합류

당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.