어떤 사람들은 언제 그만둬야 할지 모릅니다. 파가니 존다(Pagani Zonda)는 터무니없는 스타일과 AMG V12의 강력한 성능으로 언제나 극한의 기계였습니다. 그러나 회사는 자동차 생산 과정 전반에 걸쳐 계속해서 여러 가지 사항을 조정하여 트랙 전용 Zonda R을 탄생시켰습니다. 파가니가 새 차를 탔다고 합니다. 와이라 (why-ra) 하지만 Zonda에게 앙코르를 한 번 더 주기로 결정했습니다. 이번 달 말 Goodwood Festival of Speed에서 데뷔할 Zonda R Evo를 만나보세요.
고객의 요구로 인해 Zonda는 공식 출시 후에도 생산이 유지된 것으로 보이며 이러한 이탈리아 제품 중 하나를 원하는 고객을 비난하기는 어렵습니다. 슈퍼카. 최초의 Zonda C12는 1999년 이탈리아 모데나에서 출시되었습니다. 몇 가지 프로토타입을 제작한 후 Pagani는 550마력의 AMG 튜닝 7.0리터 V12를 경량 2,750lb 섀시에 담은 Zonda S를 출시했습니다.
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거기에서 상황이 확대되었습니다. Zonda의 백조 노래로 추정되는 2009 Zonda R(사진)은 본질적으로 경주용 자동차였습니다. 무게를 줄이기 위해 내부는 벗겨냈고, 매끄러운 타이어는 트랙 전용으로 만들었습니다. 노출된 탄소섬유 차체 아래에는 현재까지 AMG V12 중 가장 강력한 버전인 740마력을 발휘했습니다. Zonda R은 전혀 타협하지 않았으며 Pagani의 첫 번째 슈퍼카에 작별을 고하는 완벽한 방법이었습니다.
Zonda R은 Zonda 진화의 정점처럼 보였지만 Pagani는 R Evo로 다시 시도하고 있습니다. 이 최신 스페셜 에디션은 Zonda를 훨씬 더 하드코어 영역으로 밀어넣지만 약간만 그렇습니다. Pagani는 추가 출력을 제공했지만 10마력만 향상되었습니다. 이제 총합은 750입니다. 동력은 Zonda R과 마찬가지로 6단 순차 수동 변속기를 통해 전달됩니다.
Zonda R Evo는 2.7초 만에 0-62mph(0-100kph)에 도달할 것으로 예상되며, 이는 Zonda R보다 10분의 2 빠른 속도입니다. 새 차의 최고 속도는 218mph라는 소문이 돌았습니다.
이 최신 Zonda는 출시되면 세계에서 가장 빠른 생산 차량 중 하나가 될 것이지만 Zonda R보다 약간 더 빠를 수 있습니다. 그러나 그것이 요점이 아닐 수도 있습니다. Zonda를 대체할 차량인 Huayra를 기억하시나요? Huayra의 하드코어 버전은 아직 없기 때문에 Zonda R Evo는 이 버전에서 판매량을 늘리지 않을 것입니다.
Zonda R Evo는 Huayra보다 20마력이 더 많고 무게는 661파운드 더 가볍습니다. 거리에서 운전하는 것도 불법이기 때문에 매우 특정한 특정 집단의 사람들에게 어필합니다. Huayra는 비교해 보면 평범해 보이기 때문에 고객이 마침내 Zonda를 극복할 때까지 Pagani의 "볼륨" 모델이 될 수 있습니다. 파가니가 R Evo 같은 차를 계속해서 내놓는다면 서두를 필요가 없다.
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