Trident Iceni Grand Tourer: 영국의 디젤 구동 스포츠카

트라이던트 Iceni Grand Tourer 전면 3부 뷰 "스포티"와 "디젤"이라는 단어는 일반적으로 같은 문장에 나타나지 않습니다. 디젤은 기관차, 트럭, 버스에 동력을 공급하는 것으로 알려져 있습니다. 모두 확실히 스포티하지 않은 차량입니다. 디젤이 다음 중 하나에 속하지 않는 한 아우디의 르망 우승 레이서, 주유소는 관심이 없습니다. 이것이 디젤 구동식 Trident Iceni Grand Tourer 스포츠카가 그토록 팔리기 힘든 이유입니다.

로마 시대 영국 부족의 이름을 따서 영국의 Trident Performance Vehicles가 제작한 Iceni는 터보디젤 엔진을 장착한 전통적인 2인승 로드스터입니다. 구체적으로 말하면 일반적으로 Chevy Silverado 픽업 트럭에 동력을 공급하는 General Motors의 6.6리터 V8입니다. 트럭 엔진이 달린 스포츠카? 검프션(Gumption)에 대해 이야기해 보세요.

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Mercedes-AMG는 경주에서 배운 교훈을 바탕으로 GT R 스포츠카를 한 단계 더 발전시켰습니다.

Iceni도 빠를 것입니다. Trident는 3.7초 만에 0~60mph를 달성하고 200mph에 거의 근접할 것이라고 말합니다. 이는 파가니 와이라(Pagani Huayra)보다 단지 0.3초 느린 것입니다.

진정한 스포츠카라면 속도가 빨라야 하지만 Iceni Gran Tourer는 검소함을 통해 이탈리아, 독일, 일본, 미국 경쟁 차량과도 차별화됩니다. Trident는 Iceni가 유럽 사이클에서 58mpg를 반환할 것이며 잠재적으로 단일 탱크로 2,000마일을 이동할 수 있다고 말합니다. 이것이 바로 디젤의 힘이다.

전기 모터와 마찬가지로 디젤 엔진은 저속에서 대부분의 출력을 발휘합니다. 70mph에서 Iceni의 엔진은 980rpm으로 회전하는데, 이는 일부 휘발유 자동차의 공회전 속도보다 낮습니다. 엔진이 열심히 작동하지 않기 때문에 연료를 덜 사용합니다.

이 놀라운 경제력 덕분에 소형 디젤 구동 자동차가 유럽의 표준이 되고, 미국의 하이퍼 마일러들이 폭스바겐 제타 TDI를 좋아하는 이유입니다. 하지만 디젤에는 몇 가지 단점이 있습니다.

엄청난 로우엔드 토크를 만든다는 것은 대부분의 디젤 엔진이 많은 마력을 내지 못한다는 것을 의미합니다. 빠르게 가속할 수 있지만 최고 속도는 제한되어 있습니다. 이것이 바로 거의 모든 디젤 엔진에 터보차저가 장착되어 있는 이유입니다. 자동차 제조업체는 엔진에 더 많은 주행 거리를 제공해야 합니다. Iceni가 실제로 200mph에 가까운 최고 속도를 달성할 수 있다면 Trident가 그 문제를 해결했을 것입니다.

또 다른 문제는 신뢰성이다. 분해되지 않고 900lb-ft 이상의 토크를 처리할 수 있는 변속기를 찾는 것은 매우 어렵습니다. 최초의 Iceni Gran Tourers가 도로에 나섰을 때 Trident가 그 분야에서 얼마나 잘했는지 살펴보겠습니다.

하지만 조만간 디젤 배기가스를 뿜어내는 스포츠카를 너무 많이 보게 될 것이라고는 기대하지 마세요. Iceni Gran Tourer는 주문 제작되었으며 가격은 약 119,000달러입니다. Mercedes-Benz SLS AMG Roadster의 가격은 거의 $100,000 더 비싸고 시속 60마일까지 0.2초 더 빠르지만 58mpg를 얻지 못합니다.

Trident의 디젤 기관차는 9월 5일 런던의 Salon Privé에서 공개 데뷔할 예정입니다. Iceni Gran Tourer를 통해 Trident는 거의 불가능한 두 가지 목표를 달성했습니다. 바로 친환경 고성능 자동차를 만드는 것과 디젤 엔진을 시원하게 만드는 것입니다.