보수적인 스웨덴 자동차 제조사 볼보는 최근 세계를 충격에 빠뜨렸습니다. S60 폴스타, 508마력의 전기 파란색 사륜구동 스포츠 세단입니다. 불행하게도 그 차는 볼보와 애프터마켓 부품 회사인 폴스타(Polestar)의 엔지니어링 연습에 불과했습니다. S60은 일회성이었을지 모르지만 볼보는 밝은 파란색 고성능 자동차를 생산에 도입하고 있습니다. C30 폴스타를 만나보세요.
이름에서 알 수 있듯이 C30 폴스타는 볼보의 소형 C30 해치백을 기반으로 합니다. 1960년대 P1800ES를 연상시키는 후면 디자인을 갖춘 C30은 패션 아이템으로 의도되었습니다. 문제가 해결되지 않았기 때문에 볼보는 C30에 암페타민을 투여하기로 결정했습니다.
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C30 폴스타에는 튜닝된 2.5리터 터보차지 인라인 5가 장착되어 350마력과 273파운드-피트의 토크를 생성합니다. 이는 기본 C30 T5에 비해 23hp 및 37lb-ft가 증가한 것입니다.
볼보는 성능 수치를 공개하지 않았지만 C30 폴스타는 일반 C30과 동일한 EPA 연비 등급(도시 21mpg, 고속도로 29mpg)을 가질 것이라고 밝혔습니다.
C30 Polestar를 진지하게 받아들이려면 낮은 6초 범위에서 0~60mph를 달성해야 합니다. 전륜구동 핫해치백의 벤치마크인 폭스바겐 GTI는 6.1초 만에 이 작업을 수행합니다. 스톡 C30은 7.1초가 걸립니다.
핸들링을 개선하기 위해 C30 Polestar는 볼보의 R 디자인 라인에서 "스포츠 섀시"를 가져옵니다. 이는 스프링 강성이 30% 향상되고 조향 비율이 10% 더 빨라진다는 것을 의미합니다.
Polestar를 소형 모델과 구별하기 위해 볼보는 R Design의 바디 키트와 새로운 무광 검정색 휠을 추가했습니다. 볼보가 레벨 블루(Rebel Blue)라고 부르는 놓치기 힘든 외관 색상이 이 차의 마지막을 장식합니다.
Polestar에는 선루프, 파워 시트, LED 주간 주행등이 포함된 HID 헤드라이트, 볼보의 Keyless Drive도 탑재되어 있습니다. 650와트, 10스피커 사운드 시스템 및 내비게이션 시스템은 선택 사항입니다.
C30 폴스타는 괜찮은 키트처럼 보이지만 훨씬 더 많은 것이 있을 수 있습니다. S60 폴스타와 마찬가지로 최초의 Super-C30도 일회성 컨셉이었습니다. 그 차는 스웨덴 투어링 카(Swedish Touring Car)의 차체 키트에 415마력과 4륜 구동을 탑재했습니다.
양산형 C30 폴스타는 그렇게 극단적이진 않지만 거의 독점적일 것이다. 볼보는 생산하는 마력당 한 대씩 총 250대만 생산할 예정입니다.
일반적으로 독점 가격은 비싸지만 C30 Polestar의 가격은 $32,445에 불과하며 Premium Plus 패키지가 탑재된 C30 T5 R Design보다 $1,000 더 비쌉니다. 구매자는 후자가 제공하는 모든 것과 추가 23마력을 얻습니다. 잠재적인 수집품으로는 나쁜 거래가 아닙니다.
C30 Polestar는 두 Polestar 컨셉만큼 미친 것은 아니지만 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. 언젠가 폴스타는 볼보의 BMW M이나 메르세데스-벤츠 AMG와 동등한 차량이 될 수 있습니다.
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