뉴욕모터쇼를 앞두고 포드는 노출된 새로운 2013 Explorer Sport는 "타협 없음"과 "고성능 SUV 파워"를 갖춘 차량이라고 설명합니다.
인기 있는 제품의 첫 번째 공장 제작 성능 버전입니다. 탐침, 그리고 보도 자료에서 Range Rover Sport 및 Dodge Durango R/T와 비교가 이루어졌지만 출력은 주요 판매 포인트가 아닌 것으로 보입니다.
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부족하다는 말이 아니라 포드가 익스플로러 스포츠의 연비를 대신 추진하고 있다는 뜻이다. Ford는 350마력을 생산하는 EcoBoost 트윈 터보, 3.5리터 V6가 장착된 4륜 구동 모델이 시내에서는 갤런당 16마일, 고속도로에서는 갤런당 22마일을 반환할 것이라고 밝혔습니다.
이제 "연비"라는 문구를 사용하고 시내에서 갤런당 16마일을 인용하는 것은 약간 어리석게 들릴 수 있지만 동료와 비교할 때 Explorer는 잘 작동합니다. 에 따르면 EPA예를 들어, 2012년형 Range Rover Sport는 시내에서 갤런당 12마일, 일반 도로에서는 17마일을 주행합니다.
모터 외에도 Explorer Sport는 다음과 같은 화려한 페이스리프트 덕분에 군중 속에서 눈에 띌 것입니다. 블랙 아웃된 조명 인클로저, 새로운 하부 페시아 및 그릴, 어두운 사이드 미러 및 20인치 세트 바퀴. 컬러 트림이 적용된 가죽 인테리어도 옵션으로 제공된다.
Explorer Sport 핸들을 외관처럼 만들기 위해 Ford는 섀시를 강화하고 서스펜션 부품을 업그레이드했습니다. 약간 더 두꺼운 디스크로 제동력을 향상시켜 표준 대비 22% 성능 향상 설정.
다른 기능으로는 이중 배기 시스템, 새로운 버전의 지형 관리 시스템, 마이포드 터치, 견고한 장착형 전자식 파워 스티어링 및 맞춤형 최종 드라이브 비율.
가격은 아직 확정되지 않았지만 스포츠가 익스플로러 제품군의 1위를 차지할 것이기 때문에 올해 후반에 판매가 시작되면 40,000달러 이상이 될 것이 거의 확실합니다.
올바른 각도에서 올바른 색상, 특히 흰색으로 보면 멋져 보이지만 '스포티'함과는 거리가 멀습니다. 아마도 포드는 그렇게 생각했을 것이다. 또한 그들은 연비와 EcoBoost 인증에 대해 소란을 피웠지만 성능에 대해서는 굳이 이야기하지 않았습니다. 모두. 당연히 슈퍼카는 아니지만 스포츠라고 부르기 때문에 얼마나 빨리 가는지 궁금해하는 것은 용서받을 수 있습니다.
아래 비디오에서 Explorer Sedate, 죄송합니다. Sport가 가능한 가장 스포티하지 않은 방식으로 운전되는 것을 볼 수 있습니다.
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