사람들은 완벽함을 추구하지 말라고 말하지만, 포드는 2015년에 차기 머스탱이 전시장에 등장할 때 바로 그 일을 하고 있을지도 모릅니다. 지난 2세대 동안 Mustang은 1960년대 클래식 'Stangs'처럼 보이도록 디자인된 복고풍 차량이었습니다. 그 고전적인 모양이 머스탱 인기의 핵심이었지만 포드는 2015년 모델에서는 다른 길을 갈 것입니다. 다음 머스탱은 이미 2013년 퓨전 세단에서 본 것과 유사한 현대적인 스타일을 갖게 될 것입니다.
포드 내부자들은 2015년형 머스탱이 작년의 에보스(Evos) 컨셉트카와 거의 동일할 것이라고 말했다. Evos는 Fusion의 미리보기로 예정되어 있었지만 쿠페와 같은 스타일과 세단형 내부 볼륨의 조합으로 인해 디자인 큐가 Mustang에도 적용될 수 있었습니다. 애스턴마틴 같은 그릴은 물론 전체적인 비율도 스포티한 차에 잘 어울릴 것 같습니다. 머스탱과 같은 쿠페, 유일한 질문은 그것이 현재의 복고풍 팬들에게 어필할 것인지 여부입니다. 설계.
추천 동영상
머스탱, 폭스바겐 비틀, 미니쿠퍼 같은 레트로 자동차가 인기를 끄는 데는 이유가 있습니다. 그들은 젊음을 되살리기 위해 어떤 돈이라도 지출할 향수를 불러일으키는 베이비붐 세대를 끌어들입니다. 레트로 자동차도 눈에 띕니다. 독특한 스타일은 도로 위의 다른 모든 자동차와 구분되는 동시에 클래식한 디자인을 통해 브랜드 아이덴티티를 유지합니다. 2012년형 머스탱은 단순히 멋있어 보이는 차가 아닙니다. 1968년형 머스탱과 생김새가 똑같기 때문에 즉시 1968년형 머스탱임을 알아볼 수 있습니다.
관련된
- 포드는 폭스바겐 뼈대를 바탕으로 차세대 머스탱에서 영감을 받은 전기 자동차를 만들 수 있다
- 머스탱과 같고 전기가 통합니다. 포드는 방금 무엇을 미리 보여줬나요?
스티브 맥퀸의 머스탱 GT가 클래식이 아닌 중고차였을 때, 포드는 다양한 디자인을 실험하기 시작했습니다. 70년대, 80년대, 90년대를 거쳐 머스탱은 진화했지만 매력도 많이 잃었습니다. 2005년 포드는 첫 번째 복고풍 머스탱을 출시하여 판매 부진에서 벗어났습니다. 해당 2005년 모델은 이전 모델과 많은 부분을 공유했지만 스타일이 이 모델을 승자로 만들었습니다.
그렇다면 포드는 왜 승리 공식을 망칠까요? 분명히 더 이상 이기지 못합니다. 포드는 2006년 166,350대의 머스탱을 판매했지만 2011년에는 70,438대에 그쳤습니다. 지난해 포드는 대폭 개선된 엔진(5.0리터 V8, 3.7리터 V6)을 출시했지만, 판매량을 다시 활성화시키기에는 역부족이었다.
포드는 향수를 불러일으키는 베이비 붐 세대에게 음식을 제공하는 대신 Evos에서 파생된 스타일로 젊은 구매자를 유인하기를 희망합니다. 레트로 머스탱의 판매량이 감소하고 있을지 모르지만, 이는 여전히 큰 위험이 될 수 있습니다. 미국의 "조랑말 자동차"(Mustang, Chevy Camaro, Dodge Challenger)는 고전적인 스타일과 역사를 사용하여 포드는 다른 스포티한 쿠페와 차별화해 2015년에 완전히 새로운 패러다임을 창조할 예정이다. 머스탱. 또한 현재 자동차의 스타일이 젊은 구매자를 멀리하게 만드는 요인인지도 불분명합니다.
포드가 주주들의 행복을 유지하려면 머스탱 판매에 대해 뭔가 조치를 취해야 합니다. 그러나 이는 자동차의 전통적인 팬을 소외시킬 수 있습니다. 헌신적인 추종자들을 화나게 하고 싶은 사람은 아무도 없지만, 이제는 새로운 것을 시도해야 할 때일 수도 있습니다. 머스탱이 탄생 48주년을 맞이했습니다. 그것은 어떤 실험을 견뎌낼 수 있는 힘을 가지고 있습니다. 누가 알겠는가, 오늘날의 20대는 중년이 되면 2015년 모델을 기반으로 한 복고풍 머스탱을 동경하게 될 것이다.
편집자의 추천
- 2020 쉐보레 카마로 vs. 2020 포드 머스탱
- 60년대 포드 머스탱 EV는 테슬라와 같은 스펙과 롤스로이스 같은 가격을 갖고 있다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
