인피니티, 뉴욕에서 전기차 콘셉트 선보일 예정

인피니티 전기차 컨셉 스케치 닛산은 리프를 고급화하고 있습니다. 일본 자동차 제조사의 럭셔리 브랜드 인피니티가 4월 뉴욕 오토쇼에서 배터리 전기 컨셉카를 공개할 예정이다. 이 차는 Leaf와 공통점이 많습니다. 생산 버전은 결국 인피니티 쇼룸으로 진출하게 될 것입니다.

리프와 달리 인피니티 전기차는 스타일과 성능을 위해 효율성을 어느 정도 희생할 예정이다. 인피니티 마케팅 매니저인 샘 청(Sam Chung)은 “먼저 럭셔리 차량, 그 다음은 전기차로 디자인됐다”고 말했다. 디트로이트 사무국. 현재 차량 이름은 알려지지 않았지만 LE라고 불릴 수도 있습니다.

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알려진 것은 인피니티가 G 시리즈 세단과 쿠페, 그리고 JX 크로스오버로부터 스타일링 힌트를 얻을 것이라는 점이며, 시작하기에 나쁘지는 않습니다. 인피니티가 플러그인 하이브리드 컨셉을 선보였다. 알려지다, 제네바 모터쇼에서; 그 차의 스타일링 중 일부는 LE로 이어질 수 있습니다. 인피니티는 지난 9월(위) 배터리 전기 생산 모델의 스케치를 공개했다. 확실히 뉴욕 컨셉트에서 미리 볼 수 있는 동일한 모델이지만 스타일링의 일부 세부 사항은 다를 수 있습니다. 변경되었습니다.

새로운 스타일 아래에는 Leaf의 전기 모터와 배터리가 배치됩니다. 인피니티의 성능을 향상시키기 위해 리튬이온 배터리 팩은 리프의 24kWh보다 커질 예정이다. 리프는 0-60을 수행합니다. 11초 만에 mph에 도달했는데, 정확히 엄청난 속도는 아니지만 인피니티는 LE가 그 시간을 몇 초 단축할 것이라고 밝혔습니다. 인피니티가 닛산의 EPA 복합 사이클 충전당 주행 거리 73마일과 일치할지는 아직 알려지지 않았습니다.

LE는 전기차 생산량을 늘리기 위한 닛산의 전반적인 전략의 일부입니다. 닛산은 르노와 함께 2015년까지 연간 40만대의 전기자동차를 생산할 수 있기를 원하고 있다. 2011년 Leaf의 판매 부진에도 불구하고 Nissan은 올해 20,000대를 판매할 것으로 예상하고 있으며 회사는 LE도 비슷한 수량으로 판매하기를 원합니다. 정씨는 “단순히 후광 자동차를 만들려는 것이 아니라 볼륨을 계획하고 있다”고 말했다. "그렇지 않으면 우리는 그것을 하지 않을 것입니다."

더 자세한 내용은 인피니티의 뉴욕 데뷔 이후에 나올 것이지만 아마도 리프에 비해 상당한 가격 프리미엄을 받을 것입니다. Nissan의 듀얼 브랜드 전략에 따르면 다른 Infinitis는 더 많은 편의 시설을 제공하기 때문에 유사한 Nissan보다 가격이 더 비쌉니다. 전기 인피니티는 이미 소규모 시장 부문에서는 드물다. 닛산은 2월에 리프 478대, 1월에 676대만 판매했습니다. 더 비싼 자동차는 아마도 더 작은 숫자를 반환할 것입니다.

그럼에도 불구하고 Fisker와 Tesla는 고급 세단 구매자가 배터리 전력을 원한다고 확신하고 있으므로 LE, Fisker Nina 및 Tesla Model S가 전시실에 출시되면 어떤 일이 일어나는지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다. Nina에 대한 세부 사항은 아직 개략적이지만 Tesla는 최고 사양 Model S가 300마일 범위를 가지며 4.5초 안에 0-60mph를 달성할 것이라고 주장합니다(옵션 성능 패키지 포함). 경쟁력을 갖추려면 인피니티는 Leaf의 내장에서 더 많은 전력을 추출하거나 Tesla의 $57,400-$77,400 MSRP를 줄여야 합니다.