아우디는 올해 초 제네바 모터쇼에서 450마력 RS4 아반트를 공개했다., 그러나 지금까지는 마차를 싫어하는 미국에게는 불가능한 일이었습니다. 하지만 상황이 바뀔 수도 있습니다. 포럼 콰트로월드 지난 토요일 아우디 미국 본사에서 멀지 않은 버지니아 자동차 및 커피 회의에 등장한 RS4의 사진을 게시했습니다.
부풀어오른 펜더와 넉넉한 "RS" 배지를 달고 버지니아 모임에 등장한 자동차에는 미시간 "M" 번호판이 달려 있어 제조업체 소유의 테스트 차량으로 지정되었습니다. 해당 차량은 독일 사양 생산 모델인 RS4인 것으로 알려졌다.
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왜 스테이션 왜건에 그렇게 흥분하는 걸까요? RS4 Avant는 본질적으로 Audi가 최근 출시한 탄도 RS5 쿠페의 왜건 버전입니다. 미국 즉, 앞서 언급한 450마리의 말과 317파운드 피트의 4.2리터 V8을 포장한다는 의미입니다. 토크. 엔진을 뒷받침하는 것은 7단 듀얼 클러치 자동-수동 변속기입니다. 아우디의 트레이드마크인 콰트로 4륜 구동은 구불구불한 도로에서 더욱 정밀한 제어를 위해 추가 토크 벡터링 후방 차동 장치를 제공합니다.
그 결과 2x4를 위한 공간을 갖춘 믿을 수 없을 정도로 빠른 자동차가 탄생했습니다. 유럽 사양 RS4는 전자적으로 제한된 155mph 또는 소유자가 리미터를 올리기 위해 추가 비용을 지불하는 경우 174mph에서 최고를 기록합니다. RS4는 5초 이내에 시속 100km(62mph)까지 질주할 수 있습니다.
RS 모델은 BMW의 M, 메르세데스-벤츠의 AMG, 캐딜락의 V 퍼포먼스 하위 브랜드에 대한 아우디의 답변이다. 과거 아우디에서는 BMW, 메르세데스 등 유력 경쟁업체와의 직접적인 경쟁을 피하기 위해 일부러 RS4를 왜건으로 제작했다. 그러나 현재의 RS4 Avant가 미국에 출시된다면 직접적인 경쟁자인 Cadillac CTS-V 왜건을 갖게 될 것입니다.
CTS-V는 556마력을 발휘하며 4.1초 만에 0~60mph, 최고 속도 185mph에 도달할 수 있습니다. 하지만 두 차량의 성격은 매우 다릅니다. 트릭 변속기와 4륜 구동 시스템부터 다양한 운전자 보조 장치에 이르기까지 RS4는 작업을 완료하는 데 필요한 기술을 자랑합니다. CTS-V는 가슴이 투박하고 수동 변속기(또는 자동 옵션)와 후륜 구동을 갖추고 있습니다.
CTS-V와의 싸움은 미국 열광자들이 RS4 Avant를 갈망하게 만드는 충분한 이유가 될 것이지만, 이는 또한 RS 브랜드를 세계에서 확립하는 데 도움이 될 것입니다. 미국 현재 반지의 제왕에는 RS5와 TT RS만 있고, 메르세데스에는 AMG 모델 전체가 있고, BMW에는 좀 더 실용적인 M3와 M5가 있습니다. 아우디의 현재 "S" 모델 라인(S4, S5, S6, S7, S8)은 바이에른의 짐승보다 조금 더 부드럽습니다.
RS4가 정말로 미국에 진출할 수 있을까요? 아우디는 고성능 모델을 유럽에서 먼저 출시한 다음 미국으로 가져오기를 기다리는 습관이 있습니다. RS5는 2010년에 유럽에서 출시되었지만 올해까지 미국으로 수입되지 않았습니다. 아우디는 RS4와 동일한 패턴을 따를 수도 있고, 본사 근처에 사는 사람들을 놀리는 것일 수도 있습니다. 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
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