Mitusbishi는 흥미로운 제품을 만들기는 하지만 그 수가 많지는 않습니다. 스포티한 랜서 에볼루션과 저렴하지만 실용성이 떨어지는 아이미EV 모호한 세단과 크로스오버의 작은 라인을 앞두고 있습니다. 일본 회사는 라인업을 구체화하는 것이 절실히 필요합니다. 이번 달 말 파리 모터쇼에서 데뷔할 예정인 아웃랜더 크로스오버의 플러그인 하이브리드 버전이 도움이 될 수 있습니다.
미쓰비시는 아웃랜더 PHEV가 배기가스 배출이 없는 전력과 가솔린 범위 확장 장치, SUV의 실용성을 더한 차체를 결합했기 때문에 "세 가지 세계 중 최고"를 제공한다고 말합니다. 회사는 아웃랜더가 세계 최초의 플러그인 하이브리드 SUV라고 밝혔지만 볼보는 과거 자동차 쇼에서 XC60 플러그인 컨셉을 선보였습니다.
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다른 SUV와 마찬가지로 Outlander PHEV에는 4륜 구동 기능이 있지만 Mitsubishi의 "트윈 모터 4WD 시스템" 덕분에 일반 4×4의 무거운 구동축과 차동 장치가 없습니다. 대신 별도의 전기 모터가 각 차축에 동력을 공급합니다.
Mitsubishi에 따르면 전기 모터는 기존 설정보다 반응성이 뛰어나고 저속에서 모든 전력을 생산하기 때문에 Outlander가 더 빠르게 가속하는 데 도움이 될 것입니다.
이러한 모터에 대한 주스를 제공하는 것은 Mitsubishi의 MIVEC 가변 밸브 타이밍을 갖춘 2.0리터 4기통 가솔린 엔진이 될 것입니다. 12kWh 리튬 이온 배터리 팩은 Outlander PHEV에 전기 전용 주행 거리 34마일, 총 주행 거리 547마일을 제공합니다.
배터리는 급속 충전 주기를 통해 단 30분 만에 80% 용량에 도달할 수 있습니다. 일반 주기로 완전 충전하는 데는 4.5시간이 걸립니다.
다른 플러그인 하이브리드와 마찬가지로 Outlander PHEV는 상황에 따라 배터리나 가솔린 엔진을 사용하여 다양한 주행 모드 간에 자동으로 전환할 수 있습니다.
세 가지 모드에는 가솔린 엔진이 꺼지는 EV 드라이브 모드, 엔진이 배터리에 필요한 전력을 생성하는 시리즈 하이브리드 모드가 포함됩니다. 전기 모터가 자동차를 움직이는 동안, 병렬 하이브리드 모드에서는 가스 엔진이 전기 모터의 도움을 받아 자동차를 추진합니다.
운전자는 또한 차량이 정지해 있거나 전력으로 주행할 때 가솔린 엔진을 켜 배터리를 항상 충전된 상태로 유지하는 배터리 충전 모드를 활성화할 수 있습니다.
세계 최초의 양산형 플러그인 하이브리드 SUV는 이상한 라인업에 이상한 추가가 될 것이지만 이번에는 목적이 있습니다. i-MiEV의 매력이 작은 크기로 인해 제한된다면 Outlander PHEV는 실제로 미국 친화적인 SUV 차체에 기술을 제공하여 플러그인의 매력을 확장합니다.
미쓰비시 보도 자료에 나온 아웃랜더 PHEV는 현재 미국 버전과 다른 프런트 엔드를 착용하고 있지만 미쓰비시는 전 세계적으로 자동차를 판매할 계획입니다. 2013년 초 일본에서 판매될 예정이며, 이후 유럽과 미국에서도 판매될 예정이다.
아웃랜더 PHEV는 9월 27일 열리는 파리 모터쇼에서 공개 데뷔할 예정이다. 그때 이 플러그인 SUV에 대한 자세한 내용을 기대해 보세요.
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