범용 EV 충전기가 출시되나요?

대부분의 사람들에게 자동차는 가장 편리한 교통수단입니다. 이는 표준화와 많은 관련이 있습니다. 모든 자동차에는 동일한 제어 장치가 있으므로 모델이 너무 많아도 현대 자동차를 중심으로 공통 인프라와 기술 세트를 구축할 수 있습니다. 대체 추진 형태를 갖춘 전기 자동차(EV)는 자동차가 연결하는 충전 포트와 같은 특정 세부 사항을 재고해야 합니다. 휘발유 차량이 필러에 노즐이 맞지 않아 주유소에서 주유를 할 수 없다면 불편하지 않을까요?

미국과 독일의 여러 자동차 제조업체가 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 두 국가의 유명 기업은 최근 결합 충전 시스템을 갖춘 DC 고속 충전이라는 새로운 충전 시스템을 승인했습니다(이름은 약어로 더 잘 작동할 수 있음). 아우디, BMW, 크라이슬러, 다임러, 포드, 제너럴 모터스(GM), 포르쉐, 폭스바겐 모두 미래의 EV를 의미하는 새로운 시스템을 승인합니다. 이들 거대 자동차 회사에서는 이를 장착할 수 있으며, 결합 충전 시스템을 통해 DC 고속 충전을 얻을 수 있습니다. 보편성.

이 시스템을 탑재한 최초의 양산차는 2013년에 출시될 예정이다. 자동차 제조업체는 4가지 충전 모드를 하나의 콘센트에 결합하기 때문에 DC 고속 충전에 매우 열성적입니다. 이 시스템은 AC 충전, 고속 3상 AC 충전, 가정에서의 DC 충전, 공공 충전소에서의 초고속 DC 충전을 제공할 수 있습니다. DC 고속 충전이 장착된 차량은 충전을 위해 차를 세우는 곳마다 올바른 플러그를 꽂아야 하기 때문에 EV 소유자의 삶의 스트레스가 조금 줄어들 것입니다.

새로운 시스템은 전 세계적으로도 작동합니다. 유럽 ​​호텔에서는 스마트폰을 연결하려면 어댑터를 구입해야 할 수도 있지만, 미래의 EV는 어디에 있든 연결할 수 있어야 합니다. DC 고속충전은 미국자동차공학회(SAE)의 승인을 받았으며, 유럽자동차제조협회(ACEA)는 2019년부터 모든 EV에 의무화할 예정이다. 2017.

DC 단식 충전 설계자는 이 시스템이 충전 신뢰성을 높이는 것이 중요하다고 말합니다. 불규칙한 충전으로 인해 자동차 배터리가 손상되거나 배터리가 완전 충전되지 않은 상태로 남을 수 있다는 점을 고려 요금. 여러 개의 테슬라 로드스터 방치된 아이들은 주인의 집 전류가 충분한 전압을 제공하지 않아 배터리가 방전되었습니다.

새로운 충전기는 유니버설 디자인으로 인해 EV 충전 인프라 개발에도 박차를 가할 것으로 예상됩니다. 다른 요인으로 인해 전기의 매력이 제한될 수 있지만 각 EV에 범용 플러그를 사용하는 것은 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. 사람들이 자동차를 구입할 때 고려해야 할 사항이 한 가지 줄어들었습니다.

내연기관 자동차가 현재 수준의 표준화에 도달하는 데는 수십 년이 걸렸습니다. Ford Model T에는 클러치, 브레이크 페달, 가속 페달 및 선별 레버가 없었습니다. 그 레이아웃은 나중에 나왔습니다. 자동차 회사들이 자동 변속기의 "P-R-N-D-L" 표시에 동의하는 데에도 몇 년이 걸렸습니다. 현재 전기차도 같은 과정을 거치고 있는데, 결합충전시스템을 이용한 DC급속충전이 성공한다면 큰 장애물은 사라질 것이다. 그들은 더 나은 이름을 생각하면 됩니다.

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