이번 전시회에서 선보인 가장 눈에 띄는 자동차 기술 중 하나 CES 2012 새 제품에는 17인치 Nvidia 지원 화면이 있었습니다. 테슬라 S 세단. 그것은 나에게 자동차 엔터테인먼트 시스템이라기보다는 태블릿을 더 연상시켰고, Tesla는 자동차용 앱과 같은 분야에 최초로 공격적으로 나섰습니다.
개인적으로 집에서 미디어를 즐기기 위해 사용하는 서비스가 자동차에서는 작동하지 않는다는 사실이 여전히 짜증스럽습니다. 하지만 미디어 비용은 한 번만 지불해야 하는데 두 가지 비용을 모두 지불해야 한다는 사실이 더욱 짜증납니다. 그러나 올해 CES가 예고하는 자율주행차 등의 발전을 내다본다면, 42인치 화면이 지금의 앞 유리 자리에 있고 얼마나 빨리 가는지는 별로 신경 쓰지 않는 미래 어디서나. 과연 좋은 일인지도 궁금합니다.
자동차 기술과 무인자동차의 미래를 살펴보자.
CES와 당신을 죽일 수 있는 자동차
CES의 자동차 분야를 산책할 때 재미있는 점 중 하나는 당신을 죽일 수 있는 자동차의 수를 세는 것입니다. 나는 그들이 로봇으로 변해 당신을 포장도로로 몰아넣을 것이라는 뜻은 아닙니다. 그렇죠) 제 말은 스피커와 앰프가 너무 많아서 차에 앉아 앰프의 볼륨을 높이면 소리. 다행스럽게도 아직 아무도 햄버거를 제대로 먹지 못했지만, 나는 그 날이 오기를 기대합니다.
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하지만 이 자동차의 치명적인 특성 외에 흥미로운 점은 운전용으로 설계되지 않았다는 것입니다. 그들은 많은 기술을 선보일 수 있도록 설계되었으며 결과적으로 엔진 및 변속기와 같은 다른 쓸모없는 부품과 함께 모든 컨트롤이 제거되었습니다. 컨벤션 밖에서는 생명이 없는 강철 덩어리입니다. 하지만 전기로 구동되는 자율주행차로 나아가면서 대형 엔진과 수동 조작이 필요해졌습니다. 통제권은 증발할 것이고, 이런 터무니없는 쇼케이스 프로젝트 중 상당수가 실제로는 미래.
위험해요, 윌 로빈슨!
윌 로빈슨은 그 아이는 옛날에 우주에서 길을 잃다 보여주다 그는 항상 심각한 운동 반응 문제를 안고 있는 바보 로봇에 의해 구출되었습니다. 절반의 시간 동안 로봇은 팬케이크에 위험을 완벽하게 퍼뜨릴 수 있어야 했습니다. 하지만 그 기억의 길을 따라가는 작은 여행은 제쳐두고, 제가 보기에 다가오는 문제는 우리가 더 많은 자율 주행 자동차로 전환하고 당신을 세상으로부터 고립시키는 엔터테인먼트 시스템일수록 우리는 세상을 더 많이 그리워하게 될 것이고 실제로 우리가 누리는 재미도 줄어들 것입니다. 운전.
몇 년 전, 두 명의 엔지니어가 완벽한 자동차에 대한 아이디어를 내놓았습니다. 아래에 두 개의 바퀴가 있는 거실처럼 보였습니다. 나는 그것이 미래가 될 수도 있고, 더 안전하고 편안해질 수도 있다는 데 동의하지만, 실제로는 그다지 재미있을 것 같지 않습니다.
게다가 Google은 보안에 그다지 중점을 두지 않았으며 McAfee는 둘 다 보안에 대해 다음과 같이 지적했습니다. 안드로이드의 단점 그리고 자동차 산업은 아직 준비가 전혀 되어 있지 않다고 제안했습니다. 곧 필요할 만큼 연결되도록 하세요. 적대적인 공격자가 여러 대의 차량을 손상시키면 상당한 피해를 입힐 수 있습니다. 갑자기 우회전하여 다리 옆으로 가속하는 자동차 행렬을 생각해 보십시오. 적어도 짧은 시간 동안은 보고 있던 영화를 더욱 흥미진진하게 만들 수 있지만, 영화의 끝을 결코 볼 수 없을 수도 있습니다.
더 나쁠 수도 있다는 점을 감안하면 아이로봇의 이 장면 보여줍니다. 훨씬 더 나쁩니다. (그래도 그걸 본 후에도 나는 여전히 그 아우디를 원한다.)
인간의 제어와 자동화의 결합
내 생각에 더 나은 미래는 메르세데스 벤츠 DICE 프로젝트, 자동차에 마이너리티 리포트와 같은 앞 유리 경험을 담았습니다. 이 기술을 사용하면 당신이 보고 있는 것이 헤드업 디스플레이에 표시되고, 자동차 운전과 직접 작업 중 하나를 더 잘 선택할 수 있습니다.
크루즈 컨트롤과 마찬가지로 장거리 운전과 교통량이 많은 경우 자율주행이 가장 적합할 것이라고 생각하지만 짧은 홉과 교통량이 혼합된 경우에는 직접 운전하는 것이 더 나을 것 같습니다. 게다가 앞유리 아래에 물건이 있는 큰 화면이 있다는 아이디어는 자동차를 운전할 때 아래를 내려다볼 수 있다는 것을 보장합니다. 그렇게 해서는 안 되며, 동일한 정보를 헤드업 디스플레이에 표시하는 것보다 더 강력한 사고 방지 기술이 필요합니다. 바람막이 유리. 마지막으로, 저는 로봇을 그다지 신뢰하지 않으며, 항상 자동차 제어권을 되찾을 수 있는 옵션을 원할 것이라고 생각합니다.
저는 우리 중 일부가 약 10년 안에 이러한 미래를 경험하게 될 것이라고 예상합니다. 자율주행 거실보다 더 밝았으면 좋겠습니다.
게스트 기고자 Rob Enderle은 엔델레 그룹, 세계에서 가장 자주 인용되는 기술 전문가 중 한 명입니다. 의견은 작성자의 의견을 나타내며 반드시 디지털트렌드의 견해를 대변하는 것은 아닙니다.
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