당신의 쉐보레 볼트는 방탄인가요? 일반적으로 나무를 껴안는 히피족과 관련된 친환경 자동차 기술은 군사용으로 사용되고 있습니다. BAE Systems와 Northrop Grumman이 개발 중인 지상 전투 차량은 궤도, 장갑, 총을 갖춘 하이브리드입니다.
지상 전투 차량은 Volt와 유사한 파워트레인을 기반으로 제작되었습니다. 각각 약 700마력을 발휘하는 두 개의 전기 모터가 트랙을 주행하며, 불특정 크기의 리튬 이온 배터리 팩으로 충전됩니다. 두 개의 디젤 엔진은 배터리와 전기 모터를 위한 전기를 생성하지만 Volt 및 기타 "장거리 전기 자동차"와 마찬가지로 바퀴(트랙)를 직접 구동하지 않습니다.
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Volt와 달리 지상 전투 차량은 연결하여 재충전할 수 없습니다. BAE에 따르면, 차량은 항상 디젤 엔진을 사용하여 전력을 생산할 것입니다. 전장에는 세 갈래 콘센트가 많지 않으며 재충전을 위해 멈출 기회도 많지 않습니다.
BAE의 전투 차량 담당 부사장인 Mark Signorelli는 다음과 같이 말했습니다. 뉴욕 타임즈 하이브리드 파워트레인의 장점 중 하나는 모듈성입니다. 디젤 엔진은 선로에 연결되어 있지 않기 때문에 차량의 거의 모든 곳에 배치할 수 있습니다. 지상 전투 차량은 또한 유사한 차량보다 부품 수가 50% 적고 연비가 10% 더 우수할 것이라고 BAE는 말했습니다.
컨셉 렌더링 형태에서 차량 자체에는 배터리나 하이브리드 파워트레인의 다른 부품을 수용할 수 있는 크고 돌출된 상자가 측면에 매달려 있습니다. 어느 쪽이든 추가된 부피는 승무원을 보호하는 데 도움이 될 것입니다. 포탑이 있지만 모호하게 이름이 지정된 지상 전투 차량은 M2 Bradley와 같은 장갑차 또는 보병 전투 차량처럼 보입니다. 큰 선체에는 아마도 승무원 외에 몇 명의 군인을 수용할 수 있을 것입니다.
지상 전투 차량은 아마도 현존하는 하이브리드 중 가장 무거운 것이 될 것입니다. 완전 장착 시 무게는 140,000파운드에 달할 것으로 예상됩니다. Signorelli는 파워트레인이 이 거대한 차량을 움직이는 작업에 달려 있다고 말하면서 BAE가 더 무거운 차량을 운전하기를 원할 경우를 대비해 파워트레인이 필요한 것보다 30% 더 많은 전력을 가지고 있다고 주장합니다. 그는 전기 모터가 빠른 도주를 위해 많은 저급 토크를 생성한다고 언급했습니다.
Signorelli는 말했다 국방기술 지상 전투 차량의 개발은 그가 겪은 가장 고통스러운 일 중 하나였습니다. 그럼에도 불구하고 그는 한때 획기적인 아이디어였던 하이브리드 기술이 자동차와 건설중장비에 매일 사용되고 있다며 하이브리드가 전장에 진출할 것이라고 확신한다.
지상 전투 차량은 현재 개발 중이지만 국방부는 아직 어떤 주문도 발주하지 않았습니다. 가격은 차량당 1100만 달러(한화 약 110억 원)가 될 것으로 예상된다.
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