주변에는 이미 많은 소문이 돌고 있습니다 페라리의 다가오는 엔초 후속작, Ferrari F70, 그리고 여기에 조금 더 흥미를 더하기 위해 이 Maranello 걸작이 출시될 때 어떤 모습일지 아름답게 렌더링된 이미지를 보여드리겠습니다.
하지만 실제로 들어가기 전에 지금까지 우리가 알고 있는 내용은 다음과 같습니다. 첫째, 우리는 Ferrari가 최근 베이징 모터쇼에서 최신 HY-KERS 하이브리드 시스템을 선보였습니다. 이 괴물 같은 V12는 Ferrari F70에 탑재될 예정이며 표준 엔진 시스템에서는 제공할 수 없는 향상된 수준의 성능을 제공합니다. 둘째, 우리는 F70이 한국의 거대 전자회사인 삼성이 공급한 리튬 이온 배터리를 탑재할 것이며 마라넬로에서 나온 최초의 하이브리드가 될 것이라는 것을 알고 있습니다. 셋째, F70은 Enzo가 탄소 섬유를 자유롭게 사용하고 능동형 공기역학 및 트랙션 컨트롤을 사용했던 방식과 마찬가지로 "첨단 F1 기술"을 활용할 것입니다. 그리고 마지막으로, 우리는 그것이 아마도 모든 종류의 굉장할 것이라는 것을 알고 있습니다.
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당신이 보는 렌더링은 슬프게도 실제이거나 공식적인 것이 아닙니다. 그러나 그들은 산업 디자이너이자 현재 뤼셀스하임에 있는 이탈리아 스타일링 하우스 Pininfarina의 독일 자회사의 직원을 통해 왔습니다. 콘스탄틴-가브리엘 라두.
Radu의 작업이 단순히 디자인 작업일 뿐이라는 점을 고려하면 성능과 관련된 측면에 대해서는 실제로 이야기할 수 없습니다. 그러나 전반적인 미학적 관점에서 우리는 그의 가짜 작품의 복잡하지 않은 곡률을 높이 평가합니다. Ferrari F70은 현재의 것보다 우리의 자동차 팔레트에 더 매력적입니다. 엔조. 사실, Enzo에 대한 우리(그리고 다른 많은 사람들)의 주된 불만은 항상 그다지 매력적이지 않은 외관이었다는 것은 비밀이 아닙니다. 공평하게 말하자면, Enzo는 항상 멋진 외모로 경마장을 밝히는 것이 아니라 초고성능 차량의 역할을 하도록 의도되었습니다.
과거에도 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다. Radu의 Ferrari F70 해석은 시각적으로 인상적인 디자인을 심어줍니다. 어떤 면에서는 458 Italia를 연상시키는 동시에 이전 모델의 이리저리 고개를 끄덕이고 훑어보는 동시에 프로세스. 이는 후면 디자인의 2×2 원통형 테일램프를 보면 특히 분명하게 드러납니다. 그러나 Radu의 작업은 훌륭하기는 하지만 아직 끝나지 않은 것 같습니다. 특히 실제 공기역학적 형태가 전혀 없는 모델의 플랫 후드를 살펴보면 더욱 그렇습니다. 그리고 페라리 F70이 금속과 탄소섬유로 이루어진 강화된 덩어리가 될 것이라는 점을 고려하면, 12개의 F70을 합친 출력이 나올 것으로 추정됩니다. 900마력 이상의 실린더 엔진과 전기 모터 — 현재보다 훨씬 더 많은 냉각 통풍구가 필요할 것입니다. 표시됩니다.
그럼에도 불구하고 최종 Enzo 후속작/Ferrari F70이 어떤 모습일지는 알 수 없지만 Radu의 렌더링 및 Pininfarina와의 연결은 다음과 같습니다. 최소한 페라리 관계자가 다음 번에 첫 친환경 기계에 막을 내릴 때까지 우리에게 충분한 투시력과 많은 이야기를 제공해야 합니다. 년도.
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