뉴욕의 '내일의 택시'는 런던의 택시도 될 수 있다

닛산의 소형 NV200 밴은 이미 뉴욕의 '내일의 택시' 그러나 이제 일본 회사는 이미 상징적인 택시를 보유하고 있는 새로운 시장에 진출하려고 노력하고 있습니다. 닛산은 현재 유명한 런던 블랙캡의 대안으로 NV200을 선보이고 있습니다.

유럽 ​​사양의 NV200 택시에는 벤치 좌석에 3명, 후방 점프 좌석에 2명 등 5명의 승객이 탑승할 수 있습니다. 일반적으로 조수석이 차지하는 공간은 수하물 보관소로 사용됩니다. 닛산은 NV200에 런던 특유의 조명과 트레이드마크인 검은색 페인트 작업을 적용할 예정입니다.

NV200은 뉴욕 택시 기사들이 선호하는 대형 Ford Crown Victorias보다 크기가 표준 LTI(London Taxi Company) TX4에 더 가깝기 때문에 영국에서 유리합니다.

Nissan에 따르면 NV200은 TX4보다 친환경적이므로 오염이 적고 주유소에서 운전자의 귀중한 비용을 절약할 수 있습니다. TX4는 2.5리터, 4기통 디젤 엔진으로 구동되며, 99마력과 177파운드-피트의 토크를 생성합니다. NV200은 89마력, 151lb-ft의 1.5리터 디젤 엔진으로 구동됩니다.

Nissan은 출력이 더 낮을 수 있지만 제조사에서는 TX4의 29.4mpg에 비해 44.4mpg를 반환할 것이라고 말합니다. 배출량도 마찬가지입니다. NV200은 킬로미터당 139g의 이산화탄소를 배출하고, TX4는 240g을 배출합니다.

궁극적인 친환경 택시 운전을 위해 닛산은 전기 자동차도 수입할 예정입니다. e-NV200 택시로.

닛산은 또한 실내 숙박 시설에 있어서 전통적인 블랙캡을 능가하기를 희망하고 있습니다. NV200에는 관광객에게 적합한 12.9평방피트의 파노라마 유리 지붕은 물론 USB 포트와 조명 및 난방/에어컨을 위한 개별 제어 장치도 함께 제공됩니다.

두 차량 모두 장애인이 접근할 수 있지만 닛산은 밴의 레이아웃이 승하차를 더 쉽게 만들 것이라고 말합니다. TX4에는 휠체어 접근을 위한 측면 경사로가 펼쳐지고, 공간을 확보하기 위해 한 쌍의 좌석이 수납됩니다. NV200에도 접이식 경사로가 있지만 대신 좌석이 뒤로 미끄러집니다.

NV200은 실용적인 측면에서 그 노후한 적과 같거나 더 나을 수 있지만 TX4에는 스타일링 콘테스트가 모두 잠겨 있습니다. 닛산은 못생긴 자동차는 아니지만 다른 미니밴처럼 생겼습니다. TX4는 1960년대 Austin FX4 택시를 연상시키는 스타일 덕분에 독특하고 즉시 알아볼 수 있습니다.

이에 대해 할 말이 있습니다. 런던의 택시는 도시의 상징입니다. 택시 운전사가 다른 사람들과 같은 차량을 운전하기 시작하면 상황이 조금 덜 흥미로워질 것입니다.

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